Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

АМодел 1/72 Ми-6А - Шестёрка

Лучшие статьи

Trumpeter 1/72 Nanchang Q-5 - Белый штурмовик

Ark Models 1/72 Туполев СБ-2М-100

Fly 1/72 штурмовик Ил-10 – Весна 45-го года

Italeri 1/72 F-104G Starfighter

Roden 1/72 Sopwith 2F1 Ships Camel - корабельный верблюд

Здравствуйте уважаемые коллеги! Завершил постройку следующего вертолета марки "Ми". Хотелось бы поделится с вами впечатлением о сборке этой очень не простой модели. Итак! За основу взят Ми-6 от АМодели. Выполнен по технологии ЛНД, которая я думаю не нуждается в представлении.

Благодаря установке крыла на Ми-6 удалось преодолеть 340-километровый рубеж скорости для вертолётов!

Сборка

Началось всё, как всегда, со сборки кабины , которая выполнена очень скромно. Однако , как показала практика, этого вполне достаточно, поскольку после сборки практически ничего не видно.
Несмотря на это я занялся сбором фото кабины. Благодаря И-нету , а также этому прекрасному сайту , нашёл достаточно информации, проливающей свет на "тёмную" жизнь внутрикабинного пространства. Во завернул!
На все кресла добавлены ремни и изготовлено подобие "обивки" из кожи. На задних стенках кабин установлены различные блоки, сумки для карт, " аптечки" . На прегородке между пилотской и штурманской кабинами сделана шторка. У штурмана добавлены некоторые блоки с приборами. Внутри, как и положено, выкрашены зелёным участки иммитирующие стёганные маты тепло-звуко изоляции. Половинки передней части фюзеляжа соединились очень плохо, со ступенькой и щелями. Выручила шпаклёвка и полоска полистирола в качестве накладки.

В центральной части фюзеляжа сильно не упражнялся, поскольку всё будет закрыто. Сборка половинок потребовала огромного количесва нервов , полистирола и шпаклёвки и шлифовки и т.д
В хвостовой части довольно неплохо сделаны шпангоуты и вал рулевого винта. Далее, по накатанной дороге - подгонка, склейка , шпаклёвка , полировка.

Соединение всех трёх частей вызвало " тихий ужас" и много плохих слов. Однако, после проведения выше описанных мероприятий всё приобрело вид Ми-6. Далее восстановил утраченную расшивку, а на "брюхе" нарезал новую. После пристального анализа фотографий решил немного деталировать снаружи. Так, например, сточил усиливающие накладки узлов навески грузовых дверей и из тонкого полистирола сделал новые. Затем постарался сымитировать и сами петли, где придумал , на мой взляд, интерессное решение. Петли состоят из трёх тонких отрезков литника, два по бокам, один между ними. Этот же тоненький литник уложил в канавки расшивки подвесных топливных баков, получились сварные швы. Из этого же литника впоследствии сделаны поручни на капотах двигателей и редуктора, а также "дворники".

В изготовлении специальных , противоскользящих покрытий сверху фюзеляжа помог ....чай Липтон , его сеточка. При полном отсутствии у меня альтернативы, решил сам нарезать протектор на колёсах шасси. Колёса большие и " лысыми" никак не смотрелись бы.

Покраска

Практически сразу было решено делать гражданский вариант. Вариант, выбранный мною, представляет из себя реальный вертолёт , который в 1977 году находился на " вооружении " Нижне-Вартовского вертолётного отряда гражданской авиации. Естественно, найти декали на такой вертолёт не получилось. Есть компьютер, принтер и цель! Номера и надписи нарисованы , распечатаны на спец бумаге и покрыты лаком.
Всё остальноё задувалось аэрографом с применением многочисленных масок, шаблонов и постоянным страхом , что когда- нибудь это всё оторвётся вместе с краской.

Расшивку наносил простым, остро заточенным карандашом. Сильно пачкать не стал , поскольку на не большой , единственной фотографии он в полёте и совершенно чистый , даже краска не выгорела! Натянул антенны.

Печка

Когда уже заканчивал постройку, нашёл ещё одно фото Ми-6 , а возле колеса...... Агрегат, стоящий рядом на этом фото и рядом с моделью отлично знаком всем, кто работал в Аэрофлоте, особенно в "малой авиации", своей потрясающей способностью " не разжигаться"!
Это МП-85 - моторный подогреватель! Использовался для прогрева двигателей, редуктора , салона и конечно же рук технарей - если разожгёшь конечно....

Сделал я его по найденым фото, памяти и -" с нуля"! Из отрезка корпуса фломастера сделана сама печь, из тянутого литника - рама. Колёса подошли по виду и размеру от.... минского По-2!
Электрокабель - тонкая медная проволока. Остальное - из ВСЕГО!!! Самое сложное было сделать сами "рукава" . В реале у них внутри был силовой набор из сталистой проволоки.
Так я и сделал . Навил тонкую проволочку на стержень, получилась пружинка. Далее - самое интересное, нашёл на работе подходящую по размеру резиновую трубочку, но не простую, а ту, которая при нагреве, например феном, сжимается, проявляя таким образом структуру рукава.

Впечатленние

Не самое приятное. Модель не для начинающих. Однако результатом я доволен, несмотря на все переживания .
На некоторых фото видны не совпадения элекрожгутов с лопастями на втулке НВ , лопасти съемныё - на штифтах - дефицит места!

Жду ваших отзывов и предложений, может чего упустил.

Благодарю за внимание.

Просмотров: 8811
Опубликовано: 8.3.11 07:01

» Автор
Stanip
Опыт:	740
Репутация:	+98/–1


За отличную модель редкого прототипа http://scalemodels.ru/articles/3853-amodel-1-72-mi-6a---shestjorka.html

Amodel 1/72 Ми-10к - Не нравится...

Amodel 1/72 Ми-6 (ранний) - The Russian Size

Аmodel 1/72 Ми-12 (В-12)

Amodel 1/72 Ми-6А - HOOK слева, HOOK справа

Amodel 1/72 Ми-1М - Не влезай - убьет

A-Model 1/72 В-12 (Ми-12) - Царь-вертолет

Amodel 1/72 МИ-10Р (Рекордный) (Конверсия)

AModel 1/72 Ми-10К СССР-04123

Stanip 08.03.2011 - 18:25

Интересная история с этим бортом. Забирал его с Ростовского завода пилот Гавриловский, тогда ещё в Нижневартовский объединённый авиационный отряд. Должны были дать борт 21074, но из-за неисправностей предложили 21075, который Вартовчанин и пригнал. И что самое интересное - это самая последняя выпущенная шестёрка (или сданная в эксплуатацию), больше уже не производили. Борт летал окрашенным в оранжевый цвет, а когда сдавали в музей, то окрасили в белый.
Stanip Модель очень понравилась от меня +.

Интереснейшая информация!!!! Спасибо. Дату эксплуатации нашёл в форуме. Теперь буду знать.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Благодарю за оценку

sky_devil 08.03.2011 - 21:47

Что и говорить, прекрасная модель получилась!

UA-320 08.03.2011 - 21:58

Шикарная модель замечательного вертолёта!!! Окраска - нет слов! Печка - :mrgreen: , сам когда-то её "пыхал"..."+" в репутацию однозначно.

brush 08.03.2011 - 22:21

Не возможно пройти мимо такого красавца , замечательная модель !

BatMan 08.03.2011 - 23:31

Stanip
Прекрасная модель, но как по мне, то фото маловато и в статье они маленькие... Отметил это для себя еще при редактировании... Нельзя-ли для полноценного оргазма выложить здесь в большем разрешении? :lol: Отдельный плюс за работу с Амоделом...

omega 09.03.2011 - 00:25

Впечатляющая вертушка. Мои поздравления с завершением этого нелёгкого проекта. Плюс не только за работу с Амоделом :wink: , но и за победу над ним :grin:
С уважением - Олег.

Kent 12.03.2011 - 10:20

И мне понравилась ваша работа. Может только должен быть погрязнее :smile: А так-несомненный +

Stanip 14.03.2011 - 14:18

Благодарю всех форумчан за внимание. Очень рад что вам модель понравилась. Как- будто в клубе побывал! Пожелания и замечания учтены.

Уже и следующий "аппарат" на подходе, так что до новых встреч!

vnl 14.03.2011 - 15:10

Впечатляет, особенно рядом с печкой

aviapasha 02.04.2011 - 22:12
Тема: АМодел 1/72 Ми-6А - Шестёрка(#3853) - обсуждение

Несколько мелких замечаний:
- не совсем "Аэрофлотовский" шрифт в собственно надписи "АЭРОФЛОТ";
- неточные диски на тележке подогревателя, они там плоские штампованные, а вот покрышки - действительно от По-2;
- "маловато будет" рукавов, обычно их возле борта перед разогревом навалено...как минимум, чтобы хватило засунуть под капот обогреваемого мотора, причём с обоих "тепловых" отверстий.
Во всём остальном модель выглядит великолепно, даже чуть-чуть черсзчур, "блюстящий", как говорил один из инженеров нашей авиатехбазы, вертолёт на стоянке иногда случается (свежепостроенный или сразу после капремонта), "блюстящий" подогреватель - тоже, (хотя и реже, но их тоже ремонтируют и красят), но вот одновременно...
В общем, поздравляю с очень хорошо выполненной работой по постройке модели крупнейшего по габаритам серийного вертолёта!