AFVclub 1/35 T-34/76 factory 112 - За стеклом

 Первой реакцией было высокомерное «Фи». Типа ну опять, очередной Т-34, да еще и прозрачный… Пусть лохи собирают, а я не-не… В этом то и заключается до гениальности простой рекламный ход ребят из АэФВэ. Если бы не прозрачные детали, то прошел бы мимо и даже внимания не обратил бы на еще одну модель из вагона набивших оскомину Т-34. А так запомнилась… И когда захотелось сделать что-то необычное, то естественно полупрозрачный Т-34 напросился сам собой.

Кит за весьма умеренные деньги мне подогнал коллега Scorpius, за что ему отдельное спасибо. Что он из себя представляет… Кучка традиционно аккуратно отлитых деталей. Отдельно прозрачная половина ванны и детали башни. Пружины для подвески. Травленая сетка МТО и точеный ствол. Все бы хорошо, но есть ложка дегтя, как и во всех моделях AFV. Виниловые гусеничные ленты. И всего 3 небольшие ошибки по мат части. Это угол наклона фронтального бронелиста и 2 непонятных люка на днище. В остальном, вроде, все в норме. Декалей дадено на 4 варианта окраски. Один войска польского. Два зимних и один именной.

Особо выпиливаться не хотелось, да и к тому же я танк заявил на «Дуэль на танчиках». А это сборка из коробки. Да и переделывать в этом ките, честно говоря, не особо есть чего. Сборка происходила не особо гладко. Собственно как и все AFVкиты. Достаточно погано собирается подвеска. Орудовать пинцетом в тесной шахте соединяя амортизатор с балансиром – удовольствие из сомнительных. Все стыкующиеся к стенкам коробчатые элементы (стеллажи под пулеметные магазины, радиостанции и т.д.) приходится с обратной стороны зашпаклевывать. Очевидно, что когда модель проектировали, явно не думали о «рентгене» Удивил двигатель, точнее его отсек. Точнее, излишне детальная его проработка. Зачем делать аккумуляторы, если их не видно и они закрыты радиаторами. Зачем вся возня с картером и если видны только крышки блока цилиндров и воздушный фильтр. Кстати, при сборке его обратите на него особое внимание, садится на свое посадочное он просто омерзительно. Есть еще подозрение (это для меня как не специалиста в матчасти Т-34), что между 3 и 4 шахтой амортизатора должна находится какая-то емкость, уж больно крышки отсека характерны. При сборке интерьера единственная доработка, которую я сделал, это высверлил выхлопные патрубки да продавил сиденья.



Со сборкой верхней половины бронекорпуса вообще проблем не было, кроме специфических, связанных с работой по прозрачному пластику. Все-таки ляпов на нем я наоставлял, несмотря на все меры безопасности. Надо было по большому счету выкупать всю прозрачную половину в футуре, но где ее столько взять? После всяких экспериментов на кошках из доступных клеев для прозрачного пластика был выбран Момент по стеклу. Он не оставляет белого налета, но при этом не такой «цепкий» как обычный циноакрилат. Вот и получается, что смонтировать деталь за один заход практически нереально – а это развазюканый по прозрачному пластику клей. Из доработок на этом этапе были только ствол пулемета из иглы да трос из провода. Склеивать половины не стал для того чтобы можно было снять и посмотреть на все безобразие которое творится внутри. Знаете почему? Да потому что в силу особенностей компоновки Т-34 всего интерьера не видно. Плюс прозрачная часть отлита неравномерно и искажает все то, что внутри. Все…Приплыли… Факир был пьян и фокус не удался. Ради чего вся постройка затевалась – накрылось медным тазом. Чуть позже я понял, что подобные вещи надо делать совсем по другому. Не прозрачными бронелистами, а фигурными вырезами в наиболее вкусных местах компоновки узлов и агрегатов. Кстати, для тех, кто все-таки будет закрывать интерьер – обратите внимание верхняя и нижняя половины бронекорпуса сходятся отвратительно. Придется рассверливать посадочные отверстия под штифты верхней половины.



Дальше началась сборка башни. Собирается она из 2х половин. Сделать полностью прозрачной ее не получится – будет омерзительный шов посередине. Красить целиком – резона нет. Решено было остановится на покраске половины башни. Перед покрасом надо делать все по серьезному и обезжирку и грунтовку. На этом мерзком прозрачном пластике краска не хочет держаться, хоть тресни. Сборка башни это самый гемор на этой модели. Во-первых, маска пушки – она налезает на достаточно серьезно деталированную пушку только после безжалостной хирургической операции по отсеканию всего лишнего. А при сборке самой башни жалеешь, что не Шива, у которого 8 рук. Приходиться позиционировать одновременно 3 узла на весу. Идеально все собрать без щели у меня не получилось. Встал вопрос - как ее убрать. Перебрав в уме все возможные варианты, понял, что лучше всего все-таки зашпаклевать и аккуратно зашкурить, без залезания на прозрачную половину башни. Собственно, так и было сделано. Следы шпаклевки аккуратно поддул краской, чтобы не бросались в глаза



Ну и про покраску тут, в принципе, ничего сложного или нового. Нутрянка – прешейдинг – соль-пигменты-сухая кисть. Сначала прешейдинг, по особо загаженным местам соль, поверх – белая Тамия и смывать. Потом сухая кисть для обдирки и в местах вытоптанности пигментная грязь. Верхняя половина – все то же самое, только плюс - высветление тамиевским хаки выцветших мест по тамиевскому же олив дребу. Чуточки смывки акварелью по углублениям. И чуточки подтеков маслом около всяких выступов. Ходовую гадил теми же тамиевскими пигментами. Немного пришлось повозится с окрасом гусениц. С них краска лезла только в путь. Пришлось перед покрасом обезжирить и искупать в разведенном водой ПВА. Только после этого боль-мень с ними стало можно работать.

В заключении охота сказать, что модель достаточно не однозначная. И что-что с ней не стоит делать, так это собирать ее из коробки. Результат не порадует это точно. Как ни крути, а при попытке сделать «рентген» модель «рассыпается» на части и целиком не воспринимается. Если сделать в традиционном стиле, то это будет просто обычная тридцатьчетверка коих великое множество.