Имитация оребрения двигателя - ребрышки по-сибирски

Первой мыслью было срезать к чертовой матери все цилиндры и переделать их заново, но от мысли, сколько это будет мороки – отрезать и переделать 14 цилиндров, становилось как-то не по себе. Другим вариантом решения проблемы виделась замена цилиндров на другие, допустим, от смоляных двигателей Вектор. В принципе, вполне реальный способ, но смоляного мотора от Вектора с похожими цилиндрами в своей коллекции может и не оказаться.

Было еще несколько вариантов решения этой проблемы, но все они требовали каких-то материальных затрат, потери времени. И тогда решено было пойти на обман самого себя и Вас, дорогие коллеги. Да нет, не подумайте ничего плохого, это просто небольшой оптический обман, граничащий с мелким мошенничеством.

На мысль выполнить ложные ребра цилиндров, натолкнул радиоуправляемый автомобиль фирмы Tamiya. Кузов этого автомобиля был сделан из прозрачного карбона и покрашен (чтобы не обдирался при ударах) изнутри. А снаружи он весь был отделан наклейками. Там кроме номеров, имитации фар, задних фонарей и прочих красивостей, были и наклейки с всякими решеточками, сеточками и жалюзи. Вот и пришла в голову мысль, а не сделать ли все тоже самое, в виде декалей с полосками, имитирующими ребра охлаждения звездообразного двигателя. А потом нанести их на цилиндры двигателя модели.

Вроде на словах все просто и быстро, но на самом деле мы, GoNzA и Малыш, более суток вели переговоры по этой теме через ICQ, потому как живем в разных сибирских городах. Продуктом этих переговоров стало вот такое решение проблемы имитации ребер охлаждения на звездовской модели. Воплощением ее в жизнь занимался Анатолий, потому передаю ему слово.
GoNzA:

Исходные «звездочки» двигателя были окрашены металликом ABRO «алюминий». Необходимо было воспроизвести такой рисунок ребер охлаждения как на 67-ой странице ТО по двигателю АШ-82ФН. Видно что ребра на узкой части ближе к картеру расположены чаще. В программе Adobe PhotoShop был создан документ формата А5 с разрешением 300 dpi, где черные полосы толщиной 1 пиксель располагались через 1 пиксель и через 2 пикселя. Все это было распечатано на лазерном принтере на подложке из под самоклеющейся пленки ORACAL.

Полученный листок был закреплен на куске пластика скотчем и задут из аэрографа глянцевым лаком Revell (32101 01 Clear transparent gloss (H 35) (бесцветный прозрачный глянцевый лак), 14 мл.) наполовину разбавленным уайтспиритом. (Этому способу изготовления декалей научил меня коллега adlersieg, за что ему огромное спасибо!).
На фото видны проплешины, это просто тонер содрало при выходе листка из принтера.


Дальше было просто. Ножом надрезались полоски необходимой длины и ширины. Краешек поддевался иглой и затем пинцетом полоска лака с рисунком отделялась от подложки и переносилась на деталь, смазанную футурой. После того как самодельная декаль «прихватывалась» она приваривалась спиртом для лучшего облегания. 




Вся работа по изготовлению, начиная с откусывания деталей с литника и заканчивая представленным фото заняла около 6 часов. 

Малыш:
Что из этого получилось — судить Вам, коллеги. Мы не претендуем на оригинальность, и уж тем более на абсолютность этой идеи. Но если кто-то возмет эту идею на вооружение, будем рады. А может кто нибудь пойдет дальше и улучшит этот способ…
P.S. допускаем мысль, что мы не открыли Америку, и данная статья типичный баян…ну тогда извините! 

GoNzA:
Конечно, этот метод не очень подходит для тех моделей, где двигатель воздушного охлаждения видно очень хорошо — мотоциклов, первых аэропланов и тп. Но если двигатель спрятан под капот и виден только через щели, то это как раз то, что надо! Вряд ли вы отличите его там, в полумраке, от смоляного. 
Ну, а я, наконец-то, получил то, что давно ждал — двигатель для модели Ла-5. 

С уважением, GoNzA и Малыш.