Обзор CMK 1/35 Volkswagen Typ 82 Beetle (Фольксваген Жук)

 Танк стоит порядка 20-40 фунтов, а автомобиль 10-20! (Хочу сразу извиниться за то, что почти все цены называю в фунтах, дело в том, что я покупаю модели на www.modelsforsale.com, поэтому какая разница в цене между машинами и танками у нас в магазинах не знаю. А фунт хорош тем, что не сильно подорожал за последний год, да и колеблется не сильно. Да и экономия 15% на налогах Англии тоже приятна). Итак, модель заказана (огромное спасибо коллегам, любителям автомоделизма) осталось ее дождаться. И в ожидании, я решил отвлечься от своего долгостроя и попробовать потренироваться в сборке и окраски машин. На глаза попалась лежавшая уже полгода на полке модель фирмы CMK VOLKSWAGEN TYP 82 E. Решение пришло мгновенно - потренируюсь на ней! Итак, открываю коробку...

В коробке

В коробке с симпатичным рисунком, изображающим немцев мчащихся сквозь грозу, находится одна плата с деталями и отдельно верхняя часть кузова, отлитые из светло-серого пластика, одна плата из прозрачного пластика, и декаль. При близком рассмотрении, выяснилось, что на деталях присутствует небольшой облой и следы швов пресс-формы. Рассмотрим литники более подробно.

Верхняя часть кузова

Первый бросающийся в глаза недостаток - огромный питатель на крыше, да еще и с каким-то кружочком вокруг него. Щели для вентиляции двигателя не прорезаны насквозь, а всего лишь едва намечены. Также неприятно удивило то, что не прорезаны щели дверей. Вернее, вертикальная щель сзади двери есть, да еще и толщиной в два пальца, передняя щель, там где петли навески дверей, показана внешней(!) расшивкой, а щель вокруг стекла, показана внешней расшивкой, одновременно силящейся изобразить водоотвод.

Щель капота, около лобового стекла, и багажника, за задним сктеклом, аналогично боковым щелям на дверях, широкая и неглубокая. Боковые щели капота и багажника совсем мелкие, а щель, между капотом и стеклом отсутствует в принципе. По всей крыше идет выштамповка, но фотографии ее не подтверждают. Внутри отверстия для лобового стекла есть небольшой облой.

Остальные непрозрачные детали

Первое, на что обращаешь внимание - их мало. Вообще мало. Я понимаю, что машинка сделана по-спартански, но все же. Есть небольшой облойчик и утяжины, но вроде без криминала. Мелкие детали отлиты грубовато, но приемлемо. В наборе присутствует два набора колес - с декоративными колпаками и без них. Правда на обоих типах колес стоит резина с внедорожным протектором, хотя лучше бы было если бы на дисках с колпаками был дорожный протектор. Внутренние ручки на дверях отлиты прямо на боковинах. Интерьер представлен сиденьями, рулем, педалями, ручкой КПП и ручником. С другой стороны, фотографии подтверждают, что внутри действительно пустовато. На спинках сидений сымитированы полосы, их конечно, потом не помешает углубить, но все равно приятно.

Прозрачные детали

Стекла кузова. Жуть. Во-первых, толщина. Если бы конечно, была бронированная версия, они бы смогли пригодиться, а так - нет. Во-вторых, поверхность немного не ровная, есть немного царапин. В третьих, на лобовом стекле у меня трещина сбоку. Все эти факторы наталкивают на мысль о том, что стекла надо делать из прозрачной пленки или пластика, благо они абсолютно плоские. Зато стекла фар даны в двух экземплярах (обычные и со светомаскировочной накладкой). даже задние фонари даны отдельными прозрачными детальками, что очень радует.

Декаль

Декаль на два варианта - вермахтовская машина и машина японского дипломата с иероглифами на номерах. Элементов приборной доски на декалях нет.

Итого

Отличная заготовка для постройки очень интересного прототипа, за весьма разумные деньги. Недостатки конечно есть, но никакого криминала я не вижу, все можно исправить, стоит только приложить руки.

Несколько фото прототипа