Heavy Metal – имитация нагрузки колес

Необходимые инструменты

Для этой технологии потребуется следующее:
• Собственно, сами колеса
• Электрическая плита (если нетy, думаю, нагретый утюг тоже подойдет)
• Тонкий маркер или фломастер
• Рашпиль, или мелкая шкурка, наклеенная на палочку
• Чуток шпаклевки
• Терпение

Метод

Наша цель – добавить к идеально круглому колесу имитацию нагруженности под тяжестью самолета.

Для начала, аккуратно срезаем наше колесо с литника, зачищаем его от любого облоя и обрезков литника, и попутно запоминаем, где были места присоединения к этому самому литнику. Затем, выбираем место на шине, где будет делаться имитация. Это место должно быть либо как можно дальше от мест присоединения к литнику, либо как раз именно на месте присоединения. Почему – объясню чуть позже. Тонким маркером (или чем-нибудь подходящим) отмечаем это место на боку шины. Так будет проще ориентироваться, и не забудешь, где шина была нагрета (чтоб случайно не получить прожатость там, где не надо). Дальше, нагреваем конфорку плиты или утюг, но не на максимум, не надо, чтоб было слишком горячо. Для наглядной иллюстрации, на моей плите максимум – 6, я поставил на 4, все получилось. Затем, держим наше колесо плоскогубцами, или пинцетом, примерно 3-4 мм над конфоркой или утюгом и нагреваем его, пока пластик не начнет поддаваться прожимке.



Как узнать, поддается или нет – чуток погреть, и прижать к холодной, ровной поверхности, сразу будет видно. Я дольше 30 секунд за раз не нагревал. Так вот, как только пластик начнет поддаваться, быстро снимаем его “c огня” и прижимаем его к этой самой ровной, холодной поверхности (пока он не остыл и снова не затвердел). Жмем сверху вниз, до получения нужной имитации нагруженности.



Самое главное – не передержать над теплом (пластик станет слишком мягким), и не перестараться - тут нужно терпение. Если имитация нагруженности недостаточная – всегда можно еще добавить, а вот если слишком сильная – все, туши свет, колесо можно в мусор, ищи новое.

Ну и в самом конце, самый низ колеса можно чуток подточить, чтобы сделать его совсем плоским снизу. Вот, примерно, что может получиться минут за 15.


Нюансы

Как у всех приемов и хитростей, у этого способа есть свои тонкости:

1. Нельзя прижимать колесо прямо к горячему утюгу или конфорке, в результате колесо просто расплывется снизу, и будет выглядеть именно оплавленным колесом, а не нагруженным.

2. Нужно помнить, где на колесе были точки присоединения к литнику, и быть аккуратным – если эти точки чуток перегреть, то получатся вот такие раковины.

Поэтому такие места бывшей стыковки надо либо держать как можно дальше от тепла, либо, если это не возможно, то делать имитацию прямо там, где это соединение было – получившуюся раковину можно зашпаклевать (вот тут как раз и пригодится шпаклевка и шкурка) и зашкурить вровень, низ колеса как раз должен быть плоским. Лично я так и делаю, но тут уж кому как удобнее.

3. Сила нажима должна быть строго параллельна имитируемой силе тяжести и строго перпендикулярна поверхности, к которой нагретое колесо прижимается. Если нажать чуть под углом, нагруженность будет неравномерна с обеих сторон, или шина может вообще “поплыть” в сторону.

4. Как всегда, прежде чем делать “чистовик”, лучше потренироваться на “кошках” из вашего сундука запчастей и набить руку – перестараться легко, а обратного пути нет.

5. Я применял этот способ только к пластиковым, родным, колесам из набора. Что получится со смолой или другим материалом – не знаю, и не гарантирую!

Заключение

Имитация нагруженности колес однозначно добавляет реализма к любой авиа-модели, или даже БТТ. Мое мнение – способ, описанный выше, довольно простой и не трудоемкий, и позволит практически любому моделисту (у которых есть электроплита или утюг  ) повысить уровень реализма своих творений, фактически без дополнительных расходов (электричество – не в счет!  ). Самое главное – терпение и сходу не перестараться! Удачи!

С уважением

yvk a.k.a Юра

P.S.: хочу поблагодарить свою жену, с чьей подачи я и наткнулся на этот способ!