Микромир 1/350 Щ-121 Зубатка серия Vбис-2 1936 г.

Прототип:

Подводные лодки типа «Щука» — серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930—1940-x годах. Отличительными особенностями лодок были сравнительная дешевизна в постройке, повышенные манёвренность и живучесть. «Щуки» активно участвовали в Великой Отечественной войне, из 44 воевавших лодок погибла 31. Подводные лодки типа «Щ» совокупно потопили 27 транспортов и танкеров противника общим водоизмещением 79 855 брт, 20 транспортов и шхун нейтральных государств (~6500 брт), повредили 4 судна противника (18 204 брт). На боевом счету подлодок типа «Щ» 35 % потопленного и повреждённого тоннажа противника.
За боевые заслуги 6 подводных лодок типа «Щ» стали гвардейскими, 11 награждены орденом Красного Знамени.
Всего было построено 86 лодок всех серий, в том числе:
- серия III – 4 лодки (1932 г.);
- серия V - 12 лодок (1933 г.);
- серия V-бис - 13 лодок (1933 г.);
- серия V-бис-2 - 14 лодок (1933 г.);
- серия X - 32 лодки (1935 г.);
- серия X-бис - 11 лодок (1938 г.); + 2 ед. недостроены и разобраны.
Проект подводных лодок был разработан в конструкторском бюро, которым руководил Б.М.Калинин. У новой серии лодок в очередной раз переработали теоретический чертеж и форму рубки, что позволило увеличить скорость надводного хода на 0,5 узла и улучшило мореходность. Кормовую перборку второго отсека сделали ступенчатой – это позволило хранить запасные торпеды в собранном виде. Было переделано торпедопогрузочное устройство, что ускорило время снаряжения лодки. Переборки центрального поста усилили (теперь они выдерживали давление 6 кг/см2). Цистерны главного балласта приспособили для приема топлива. Передачу электромотора экономического хода изменили с шестеренчатой на ременную, что значительно снизило шумность. Электродвигатели носовых и кормовых горизонтальных рулей перенесли в концевые отсеки, оставив в центральном посту только ручное управление. Система продувания ЦГБ дизелями, работающими как компрессор, стала штатной.

ТТХ ПЛ:

Длина наибольшая: 58,8 м
Ширина корпуса: 6,2 м
Средняя осадка: 3,9 м
Водоизмещение:
надводное: 593,0 т
подводное: 708 т
Скорость:
надводная: 12,3 уз.
подводная: 8,5 уз.
Глубина погружения: предельная 90 м/ рабочая 75 м
Экипаж: 40 человек
Автономность: 20 суток
Вооружение: 6х533 торпедных аппарата (4 носовых и 2 кормовых),
боезапас 10 торпед.
2 x 45 мм орудия 21-К, по 500 снарядов.
Более подробно о проекте лодке смотрим: https://clck.ru/323AwN и https://clck.ru/323B5G

Прототипом выбрана Щ-121.

 

20 декабря 1933 г. заложена на заводе № 194 «им. А. Марти» в Ленинграде под строительным номером 214.
1934 год - доставлена в разобраном виде на завод № 202 «Дальзавод» во Владивостоке для сборки и достройки.
26 августа 1934 г. спущена на воду.
30 апреля 1935 г. вступила в строй и вошла в состав 6-го дивизиона подводных лодок 3-й Морской Бригады Морских Сил Дальнего Востока.
В июле-сентябре 1936 г. совершила длительный поход.
В годы Второй мировой войны боевых походов не совершала.
С сентября 1945 г. в составе 11-го дивизиона 4-й бригады подводных лодок находилась в Порт-Артурской ВМБ.
10 июня 1949 г. переименована в «С-121». Отнесена к подклассу средних лодок.
В июле 1949 г. участвовала в крупных учениях в Порт-Артуре.
В 1952—1953 годах использовалась для подготовки китайских экипажей.
26 июня 1954 г. разоружена, выведена из состава флота для демонтажа оборудования и разделки на металл.
Более подробная информация - https://clck.ru/323B5G

Набор:

Длина модели составляет около 170 мм.
Набор грубоват, мелочевка несколько замыленная (орудия 21-К), а перископы в целом неплохие. Есть некоторые недостатки по соответствию матчасти, но они не критичны и легко устраняются. А вот валы гребных винтов в моем наборе были с браком, один из них был непролит, пришлось заливать прямо на литнике суперклеем, потом шлифовать до приличного вида.
Использовал дополнительно:
- комплект ЗИП 350.020 – орудия 21-К;
- QP135003 – объемные декали аварийно-спасательных буев от Quinta Studio;
- Tamiya 12642 – стойки леерного ограждения;
- МД350028 – травленые двери на рубке от Микродизайн.

Сборка:

Сборку модели вел на дружественном форуме: https://karopka.ru/forum/forum190/topic32477/
Сборку начал с корпуса. Стыкуемость так себе, собрать две половинки корпуса и палубу оказалось совсем непростым заданием. Внутрь корпуса вклеил пластину с гайкой для установки на подставку.
Также заменил ступицы гребных винтов, выточив их из прутка, лопасти оставил травленые из набора.
Большое достоинство набора – это травленая палуба с имитацией перфорации – с ней лодка смотрится гораздо натуральнее. Хотя помучиться с монтажом палубы пришлось изрядно. Размер палубы в травлении и пластике отличается местами пришлось изрядно подтачивать.
Детали рубки стыкуются неплохо, но требуется подгонка, чтобы все сошлось вместе с травленой палубой. А вот сгибать травленую палубу в рубку совсем непросто. Рисок для облегчения этого процесса производитель не сделал, поэтому все рассчитываем сами.
Перископы заменил на самодельные из медицинских иголок 0,6 мм и прутков гитарной струны 0,3 мм. Также сделал сам сигнальный мостик между перископами, производитель эту деталь не дает в наборе.

Окраска:

Модель загрунтована грунтовкой Mr. Surfaser 1200.
Особо рассказывать нечего: сначала WL, затем нижняя часть основного корпуса, затем верхняя. Местные высветления и затемнения основного цвета, чтобы придать некоторую неоднородность окраски.

Декали:

Декали использовал изкоробочные, немного жестковаты, но привариваются нормально, неровности на корпусе облегают хорошо. Приваривал декали жидкостью от Тамии, которая Strong.


Итак, коллеги модель перед Вами – приятного просмотра! Критика, замечания и предложения, как всегда, приветствуются. Всем отличного настроения!
Как итог скажу, что эта модель от Микромира не стала для меня сюрпризом, хотя я ожидал, что возни будет поменьше. В целом не самый хороший исходник при должном приложении кропотливого труда превращается в отличную модель. Альтернатив то набору нет.