1/72 Ki-100 - лучший истребитель JAAF 2-й мировой войны

 Краткая историческая справка с airwar.ru:
"24 октября 1944 года произошло совещание руководства фирмы Kawasaki с армейским командованием Koku Hombu, где в недвусмысленных выражениях было сказано, что армия не намерена более терпеть волюнтаристских решений фирмы по лоббированию производства "своих" двигателей, после чего Kawasaki был дан жесткий срок три месяца на переработку конструкции Ki-61 под любой из выпускаемых двигателей воздушного охлаждения. Причем фирма Kawasaki была проинформирована, о "настойчивом желании" Koku Hombu переделать существующие планеры модели 2 под новые и надежные радиальные двигатели Mitsubishi Ha.112-11 Kinsei мощностью 1500 л.с. В авральном порядке, на завод в Гифу был переправлен немецкий истребитель Фокке-Вульф Fw-190А-5,отправленный в Японию в конце 1943 года. С него был демонтирован двигатель BMW-801, чтобы изучить его крепление к фюзеляжу, чтобы успеть уложиться в данные девяносто дней. Фюзеляж Фокке-Вульфа был почти таким же узким, как "Hien", и конструктивные элементы монтажа немецкого двигателя были почти в точности скопированы на "Hien". 1 февраля 1945 года прототип Ki-100 впервые поднялся в воздух, поставив тем самым рекорд в скорости разработки нового самолета, срок от начала разработки до первого полета занял 99 дней". 

О модели. Купил я ее совсем недорого, уже начатую. Она была в следах пальцев с клеем, кое-где щели, но это все лечится шлифовкой - шпаклевкой. По всей видимости, начинал ее моделист, а потом отдал на достройку ребенку. 
     
Быстро довел до предпокрасочного состояния, благо фонарь был чистейший.
  
Облезлые самолеты не люблю, да и воевали они недолго. Обыграл верх всевозможными оттенками зеленого. Деки штатные перевелись отлично. Красил IJA Green
     
Считаю, что Ки-84 и Ки-100 самые красивые истребители Японии. 
Итоговая фотосессия:
        

p.s. Вот он рядом с Кейтом 
 
То ли истребитель немаленький, то ли Кейт небольшой ;)