Aoshima 1/24 Mitsubishi Lancer Evo X

Îá Àâòîìîáèëå:

Ïî äàííûì Âèêèïåäèè, Àâòîìîáèëü Mitsubishi Lancer Evolution, èëè Mitsubishi Lancer Evo — ñïîðòèâíûé âàðèàíò Mitsubishi Lancer. Âûïîëíåí â êóçîâå ñåäàí.
Evolution X. Â 2005 ãîäó Mitsubishi ïðåäñòàâèëà êîíöåïò-êàð íîâîãî ïîêîëåíèÿ Evolution íà 39-ì Òîêèéñêîì àâòîñàëîíå è íàçâàëà åãî Concept-X. Äèçàéí ñîçäàë Omer Halilhodžić â åâðîïåéñêîì äèçàéí-öåíòðå êîìïàíèè. 
Mitsubishi ïðåäñòàâèëà âòîðîé êîíöåïò-êàð, Prototype-X, â 2007 ãîäó íà Ñåâåðîàìåðèêàíñêîì ìåæäóíàðîäíîì àâòîñàëîíå (NAIAS). 
Îñîáåííîñòè ñåäàíà Lancer Evolution X ýòî äâèãàòåëü 4B11T 2.0l (1997cc) íîâîé êîíñòðóêöèè, ñ òóðáîíàääóâîì, ïîëíîñòüþ àëþìèíèåâûé inline-4. Ìîùíîñòü è êðóòÿùèé ìîìåíò çàâèñÿò îò ðûíêà, íî âñå ìîäåëè èìåþò êàê ìèíèìóì 206 êÂò (276 ë. ñ.) ìîùíîñòè (ÿïîíñêàÿ âåðñèÿ), âåðñèÿ äëÿ àìåðèêàíñêîãî ðûíêà ÷óòü áîëüøå. Ìîäåëè äëÿ Âåëèêîáðèòàíèè áóäóò ïåðåðàáîòàíû Mitsubishi UK, â ñîîòâåòñòâèè ñ ïðåäûäóùèìè MR Evolutions bearing the FQ badge. Ìîùíîñòü àíãëèéñêèõ ìîäåëåé áóäåò ìåæäó 300 è 370 ë. ñ..Mitsubishi Evolution X íå áûâàåò ñ äâèãàòåëåì V=1.5
 ÑØÀ áóäóò ñóùåñòâîâàòü äâå âåðñèè Lancer Evolution MR. Ïåðâàÿ — ñ 6-ñêîðîñòíîé Twin Clutch Sportronic Shift Transmission (TC-SST). Âòîðàÿ — GSR, êîòîðàÿ áóäåò èìåòü 5-ñòóïåí÷àòóþ ìåõàíè÷åñêóþ òðàíñìèññèþ. Àâòîìîáèëü òàêæå èìååò íîâóþ full-time ïîëíîïðèâîäíóþ ñèñòåìó, íàçâàííóþ S-AWC (Super All Wheel Control), óñîâåðøåíñòâîâàííóþ âåðñèþ ñèñòåì Mitsubishi AWC, èñïîëüçîâàâøèõñÿ â ïðåäûäóùèõ ïîêîëåíèÿõ. S-AWC èñïîëüçóåò òåõíîëîãèþ íàïðàâëåíèÿ êðóòÿùåãî ìîìåíòà, ÷òîáû ïîñëàòü ðàçëè÷íûé ìîìåíò íà êàæäîå êîëåñî â ëþáîå âðåìÿ.
Ýòà ìîäåëü òàêæå èìååò íîâóþ ïîñëåäîâàòåëüíóþ ïîëóàâòîìàòè÷åñêóþ 6-ñêîðîñòíóþ twin-clutch-òðàíñìèññèþ Twin Clutch SST ñ äâèãàþùèìèñÿ ëîïàñòÿìè èç ìàãíèòíîãî ñïëàâà. Îíà áûëà çàìåíåíà àâòîìàòè÷åñêîé òðàíñìèññèåé Tiptronic, òàêèì îáðàçîì SST-âåðñèÿ çàìåíèëà âåðñèþ GT-A (êîòîðàÿ èñïîëüçîâàëàñü â Evolution VII è Evolution IX Óíèâåðñàë). 5-ñêîðîñòíàÿ ðó÷íàÿ êîðîáêà ïåðåäà÷ òàêæå áóäåò äîñòóïíà. Mitsubishi óòâåðæäàåò, ÷òî 5-ñêîðîñòíàÿ ðó÷íàÿ êîðîáêà ïåðåäà÷ âñåãäà ïðåäïî÷èòàëàñü â ðàëëè-ñïîðòå è äîëæíà áûòü ñèëüíî ìîäèôèöèðîâàíà, ðåçóëüòàòîì ÷åãî ñòàíåò áîëåå óäîâëåòâîðèòåëüíîå âîæäåíèå. Íîâûé Lancer Evolution âêëþ÷èò â ñåáÿ ñëåäóþùåå ïîêîëåíèå ñèñòåìû áåçîïàñíîñòè Mitsubishi RISE.
Evolution X ïîñòóïèë â ïðîäàæó ïåðâîãî îêòÿáðÿ 2008 â ßïîíèè, January 2008 in the USA,  ôåâðàëå â Êàíàäå (êàê ïåðâàÿ âåðñèÿ Evolution â Êàíàäå) è â ìàðòå 2008 â Âåëèêîáðèòàíèè. Âåðñèÿ The Twin Clutch SST áûëà äîñòóïíà â ßïîíèè ñ íîÿáðÿ 2008.  Åâðîïå ïðîäàæè íà÷àëèñü â ìàå, â âåðñèè GSR è MR âêëþ÷åí Ïðåìèàëüíûé ïàêåò.
Ïðåäñòàâëåííàÿ â 2010 ìîäåëü MR-Touring áûëà åù¸ áîëåå âûñîêîêëàññíîé. Êîæàíûé ñàëîí è ëþê â êðûøå ñòàëè ñòàíäàðòíûìè, à ïîëíîöåííûé çàäíèé ñïîéëåð çàìåíèëè ïðîñòîé íàêëàäêîé.
Ñòîèìîñòü ýòîãî àâòîìîáèëÿ, â íàñòîÿùåå âðåìÿ, ñîñòàâëÿåò îêîëî 20000 $.

Î ìîäåëè è ñáîðêå:

Âòîðàÿ ìîÿ ðàáîòà ñ ìàòîâûì ëàêîì.  äàííîì êèòå, äîñòàòî÷íî õîðîøî ïðîðàáîòàíà ïîäâåñêà, òðàíñìèññèÿ è èíòåðüåð. Äåòàëåé â íåì îêîëî 92 øòóê. Äåòàëè îòëèòû êà÷åñòâåííî, íî ïðèñóòñòâóþò óòÿæèíû, îáëîé, ñëåäû òîëêàòåëåé íà âèäèìûõ ìåñòàõ. Ñòûêè ïðåññ-ôîðì ïðèñóòñòâóþò ïðàêòè÷åñêè íà êàæäîé äåòàëè. Äåòàëè òðåáóþò íåáîëüøîé ïîäãîíêè ïåðåä ñáîðêîé. Îòäåëüíûé ìèíóñ ýòîãî êèòà - âàííà îñòåêëåíèÿ, ìåíüøå ïî ðàçìåðàì, ÷åì êóçîâ ìîäåëè. Èç äîïîâ, áûëè èñïîëüçîâàí íàáîð ôîòîòðàâëåíèÿ îò Hobby Design, HD02-0098, ôëîê â ñàëîí, ðåìíè.

   
     
   
Äëÿ îêðàñêè äåòàëåé, èñïîëüçîâàëèñü íèòðîâûå êðàñêè íà 95% îò îáúåìà âñåé ïîêðàñêè ìîäåëè, è àêðèëîâûå êðàñêè îò Òàìèè.  êà÷åñòâå öâåòà áàçû èñïîëüçîâàëèñü êðàñêè, îñòàâøèåñÿ îò ïðåäûäóùèõ ìîäåëåé, êîòîðûå áûëè ñìåøàíû. Îñíîâó ñîñòàâëÿëè ìåòàëëèêè-ñåðåáðÿíêè è êðàñíûé ïðîçðà÷íûé ëàê. Êàê íå ïûòàëñÿ ïåðåäàòü â ôîòîñåòîì èñòèííûé öâåò êðàñíîãî àíîäèðîâàííîãî àëþìèíèÿ, òàê è íå ñìîã. Ïîä ìàòîâûì ëàêîì, ãëàç âîñïðèíèìàåò ýòîò öâåò, èìåííî òàê.  êà÷åñòâå ôèíèøíîãî ïîêðûòèÿ, èñïîëüçîâàí ìàòîâûé ëàê TS-80.

×åì çàêîí÷èëèñü ìîè òðóäû - ïðåäëàãàþ Âàøåìó âíèìàíèþ.