ART-MODEL/Звезда 1/72 Су-25

 Итак,началом..или сигналом к постройке стало объявление на ресурсе очередного конкурса по реактивам П.О.Сухого.Вангуя,что в свете вышедших недавно замечательных моделей от "Звезды"на конкурсе может получиться некая "повторяемость") в представленных работах (что собстно и вышло,т.к. "фланкеры"были выведены в отдельную номинацию)решил делать что то менее распространенное .Не долго думая выбор пал на "грача".Почитав форумы узнал,что "самой точной"является модель от украинской арт-модел))..(кстати,в чертежи из "войны в воздухе" отливки ложатся практически идеально) и дело оставалось за малым-надо было собстно приобрести сей комплект!)Прошелся по инет-магазинам и как то цены не особо порадовали..выручила "барахолка" ресурса,да так выручила,что в моем распоряжении оказалось две модели(одну по совсем демократичной цене ,со смолой, колесами,и не большим листом травла подогнал коллега Otm.А другую мне просто подарил давний товарищ ..живущий на ресурсе под ником Ramms)..)за что им отдельное,человеческое спасибо.
Итак..вступление затянулось...Просмотрев свои нахомяченные архивы с фотками решил,что делать буду борт 07 с местного,Борисоглебского аэродрома.
 
Чертежи в работе использовал из "войны в воздухе"..как уже сказал выше.Сразу было принято решение сделать выпущенную механизацию,т.к. мне эти моменты очень уж по душе,да и смотрится такая работа несколько солидней что ли..).Начал с хирургии крыла..были вырезаны закрылки и носок но,как то не особо понравилось качество самого пластика..мягкий,мне больше нравится работать с более пластичным что ли..и решил попробовать примерить крыло от "звезды" ..у Лобненской модели несколько неверен профиль в корневой части..надфиль и наждачку в помощь!)..еще ангажировал горизонтальное оперение и киль.И если со стабилизаторами все более-менее ровно,то киль пришлось распиливать по высоте и убирать лишние миллиметры ..в работе очень помог пластик от "Аврора хобби"..довольно качественная замена "эвергрину"
  

  
Затем пришла очередь гондол двигателей,выглядят они геометрически очень неплохо за пожалуй только обечайкой заборника,"квадратность" в поперечном сечении заметна с ходу.Лечил "авророй",шпатлей и шкурой!)
   
Пришло время собирать все в кучу!)..Количество примерок,шпатлевки и подгонок я описывать не буду..их было много).Единственный очень неприятный момент возник при склейке половин фюзеляжа.От носа до кромки вз правая половина имеет некоторую S-образность,которая с первого взгляда и не видна особо,но при виде сверху довольно здорово портит картину.Лечил 1.5 мм куском полистирола,который обильно смазав клеем приклеил почти на всю площадь бронекабины..потом шкурил и шлифовал.(дефект кстати был обнаружен и на второй модели)
 
  .
Далее настал черед покраски,и так как в загашнике было всего несколько фоток(виды слева и справа) то и решил немного схалтурить на достоверности и нарисовал пятна по мотивам...
 
нарисовал аккуратно и..решил показать своему хорошему знакомому Короткову Андрею (AndyK)..и что тут началось..нагоняй получил по полной т.к. товарищ очень хороший специалист по Су-25(автор книги "Штурмовик Су-25,тридцать лет в строю"..кстати всем интересующимся настойчиво рекомендую),да в добавок ко всему масштабу трагедии оказалось,что брат Андрея служил именно на этом борту!!))Так вот этот человек,человечище!))накидал мне фоток данного борта..а и еще собственноручно нарисовал цветную схему камуфляжа!!!за что ему хочу сказать преогромнейшее спасибо..ну и пришлось перекрашивать!)))При оформлении хотел использовать деку от "аутентика"..но имея за плечами не очень позитивный опыт общения с этой продукцией использовал только эмблему грача на левом вз,остальное заказал у Бацких Алексея(как всегда с офигенным качеством) а техничку использовал "штатную")..изкоробочную.
Красил, к слову "аканом"..тонировка- масло.

На сим пожалуй и закруглюсь.В завершении сего опуса хочу сказать искреннее спасибо людям,которые дельными советами помогали в постройке..это Потапов Борис,человек,который далеко не один год своей тудовой жизни посвятил этому самолету(именно его стараниями горизонтальное оперение переделывалось три раза))),Горелик Михаил чьи фоты очень помогли в работе с механизацией ну и еще раз хочу поблагодарить Андрея Короткова!!
З.Ы. на сей момент модель находится в столичном ЦДМе..так что кто желает может посмотреть в реале!))