Ребята, всем привет!
Вот такая вот проблема вылезла:
Компрессор от "Саратов КШ-160", стоял на балконе при температуре -2...+5, включил его на холодную минут на 10-15, теперь из выходной трубки плюет маслом и оно там стоит, как быть??!
Ребята, всем привет!
Вот такая вот проблема вылезла:
Компрессор от "Саратов КШ-160", стоял на балконе при температуре -2...+5, включил его на холодную минут на 10-15, теперь из выходной трубки плюет маслом и оно там стоит, как быть??!
Это конструктивная особенность,маслом плюет всегда,это нормально.А без масла рано или поздно клина словит...
Температура на балконе тут совершенно ни при чем.
Уважаемые коллеги! Хотел проконсультироваться по одному интересному (а может и не очень) вопросу. Самодельный компрессор из холодильника, который собрал пару лет назад, постоянно сплевывает масло. Что в принципе вполне естественно. Но!!!! По идее, сколько масла вливаешь, столько и должно вылетать из ресивера. Выплевываемое компрессором масло собираю в жестяную банку. И вот парадокс. Его получается меньше, чем заливаемое внутрь количество. Вопрос. Куда оно девается??? Есть несколько версий.
Первая - масло остается в компрессоре. Значит со временем должен появится переизбыток. Но дребезжащие звуки при его работе, говорят, что компрессор надо "покормить". Заливаешь 40 мл и звук исчезает.
Значит второе - масло растворяется в воздухе и уходит как при стравливании остатков из ресивера при окончании работы, так и в канал подачи на аэр. Вот только почему-то фильтр масловлагоотделитель все время сухой, без наличия даже капли конденсата. И краска ложится ровно, и из аэра воздух чистенький (без посторонних запахов).
Вот и думаю, куда же оно (масло) уходит. В принципе, это не критично, так как литр масла за два года - невелики затраты. Но куда то же оно уходит!!! Любопытно очень!!!!
Для уровня в компрессоре.. надо бы устроить какой нибудь указатель..
Спасибо!!! Думал про это, но сразу при сборке чего-то не получилось. У меня компрессор - бочка. Корпус литой. Даже не знаю, как в него "врезаться", без опилок и стружки внутрь корпуса.
Пришло время подлить немного масла в компрессор. Подскажите, какое масло долить в компрессор от холодильника ?
Если не желаете превратить ваш компрессор в швейную машинку,то не лейте в него швейномашинковое масло...))
Если хочется по-взрослому,то обратитесь к мастерам обслуживающим холодильники или кондиционеры,в нашем случае не принципиально.Уверен что не откажут,нальют литр компрессорного за литр пива.Вам этого лет на 10 хватит,при даже ну очень интенсивной работы компрессора.(Тип масла для Вашего указан на лейбле на компрессоре)
Можно трансформаторное,оно погуще,расход с ним минимальный.Но по первому пункту поиск проще..
На самом деле можно и любое моторное,хоть минералку хоть синтетику.На работе компрессора отрицательно никак не скажется.
Вся имха на личном опыте.
Во всех случаях никакой разницы при покраске моделей не заметите.))
пс:А насчет "швейномашинкового" или иже с ним,все просто.Требования к маслу по температурным режимам мягко говоря разные,есть и еще пунктики,а далее начинаем размышлять... )))
С позволения совет по заливке.
Берете пару банок поллитровых,обыкновенных.Пару прозрачных шлангов,сантимов по 20 за глаза,натягиваете на вход и выход.В одну из банок наливаете грамм 300-400 масла,и туда опускаете всасывающую трубку,выходную соответственно в пустую банку.
Включаете компрессор и масло уже там! )
Пусть поработает минуты 3-5,обычно этого более чем достаточно чтоб в пустую банку он выплюнул излишки.
Когда явно перестанет масло выходить то выключаем.
Всё... ))
Пришло время подлить немного масла в компрессор. Подскажите, какое масло долить в компрессор от холодильника ?
Хочется отметить, что если будете заливать автомасла (синтетику, полусинтетику или минералку), желательно не смешивать с тем маслом, что у вас сейчас залито. То есть, по принципу автомобилей - минералка с синтетикой не дружит. Лучше полностью слить старое и уже потом перейти на новое масло.
Пришло время подлить немного масла в компрессор. Подскажите, какое масло долить в компрессор от холодильника ?
Хочется отметить, что если будете заливать автомасла (синтетику, полусинтетику или минералку), желательно не смешивать с тем маслом, что у вас сейчас залито. То есть, по принципу автомобилей - минералка с синтетикой не дружит. Лучше полностью слить старое и уже потом перейти на новое масло.
вот это правильно, я так и делал, слил старое и залил полусинтетику.
Добавлено спустя 16 минут:
Собрал себе компрессор года три назад, рессивер от Камаза, качает до 8, потом отключается, при 4 включается. Пользуюсь не часто, масло сразу заменил на полусинтетику. Думаю пора маслица подлить. Дома неудобно держать, большой больно.
В последнее время заметил вот такой неприятный момент, после завершения покраски, когда стравливаю остатки воздуха с ресивера через предохранительный клапан, через него, с ресивера выходит наружу вещество схожее на соль или пепел, даже не знаю как правильнее описать, главное в сухом виде. Что это может быть? Беспокоюсь за ресивер.
В последнее время заметил вот такой неприятный момент, после завершения покраски, когда стравливаю остатки воздуха с ресивера через предохранительный клапан, через него, с ресивера выходит наружу вещество схожее на соль или пепел, даже не знаю как правильнее описать, главное в сухом виде. Что это может быть? Беспокоюсь за ресивер.
А что за компрессор, в смысле тип. Поршневой или мембранный??????
Все эти наводящие вопросы задаются только с одной целью!!! Разобраться в ситуации и найти причину (возможную причину). Ибо, когда возникает вопрос, типа "почему у машины стал выхлоп чернее", на ум лезет много причин. Без обид, за сравнение)))
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
