Просмотр Вашей модели навеял у меня теоретический вопрос. Вы красили кок отдельно? Я обращал внимание, что и многие другие моделисты на этом форуме делают так. А в чём здесь глубокий смысл? Мне кажется это влечёт за собой "непопадание" в тон, а преимуществ никаких. Или я что-то недопонимаю?
Котов
Конечно, кок красился отдельно. Т.к. при покраске модель необходимо за что-то держать, то на вал двигателя одевается оправка. Здесь скорее не проблема попадания в тон (краска-то одна и та же), а недостаточность тонировки. Может быть я забыл его оттонировать.
AndreyDARK Спасибо за отзыв. Честно говоря, готовился к более бурному обсуждению. Не слышу свиста пролетающих табуреток! Фото, конечно, подкачали, но что в них не так по Вашему мнению? Почему-то образовались две одинаковые темы...
Спасибо за отзыв. Честно говоря, готовился к более бурному обсуждению. Не слышу свиста пролетающих табуреток! Фото, конечно, подкачали, но что в них не так по Вашему мнению? Почему-то образовались две одинаковые темы...
НУ скажем так - на почти всех фото модель смотрится неаккуратно , а вот на паре фото - разглядел всетаки как оно на самом деле. Очень нравится , а бурного обсуждени нет по той причине что Вы сделали машину не популярную (я про спарку именно), обычно каждый норовит прокомментировать известные машины - стандартных модификаций. Я кстати в таком же недоумении о теме про свой Ha-1112 Buchon - вроде на основе 109G-2 сделан , мессер и мессер - только с мотором от спитфайра - а комментаторов тож негусто. Только истинные ценители и сочувствующие ))). Кстати! Я лично даже и не знал что мустанги спарки были 8-(((.
Вы сделали машину не популярную (я про спарку именно)
Андрей, так в том-то и изюминка, что такой машины ни у кого нет. А строить безликие и безимянные Мустанги, Спитфайры и Мессера, которых сотни, мне лично уже не интересно...( я не имею ввиду коллег, у которых это первые модели). Кстати, мне очень нравится Ваша новая модель и, особенно, Ваш подход к моделированию и я регулярно слежу за процессом, но инфы по этим машинам у меня нет, а умения и мастерства Вам не занимать...
Спасибо за отзыв. Честно говоря, готовился к более бурному обсуждению.
Вы хотите табуреток? Хотите? Докопаться то можно и до столба
BatMan писал(а):
А строить безликие и безимянные Мустанги, Спитфайры и Мессера, которых сотни, мне лично уже не интересно...
BatMan писал(а):
Кстати, мне очень нравится Ваша новая модель
Абсолютно согласен - и то что не комментируют - еще не значит, что не следят. Я так например по Мустангам и Бучонам - дерево, зачем писать глупости. А модельные косяки - их и автор практически всегда видит сам.
сижу весь красный от смущения, я считаю что мне еще учиться и учиться. и я кстате и говорю что этот мустанг и привликает необычностью, ну и вложенный труд!
Табуреток не хочу, хочу свиста табуреток Спасибо Вам за отклик. Ваше мнение всегда очень интересно для меня. Выложу пару фото моего борта. Одно датируеися серединой 1945г, второе современным периодом.
И оригинал изображения на Виллисе...
AndreyDARK писал(а):
считаю что мне еще учиться
Да все мы постоянно чему-то учимся, но, повторюсь, мне нравится Ваш подход к конверсированию моделей.
Сергей, привет. Скажу сразу, я человек спокойный, не агресивный, но коль уж модель привязана к конкретному прототипу, то на некоторые моменты укажу.
На фотографии прототипа очень хорошо видно, фонарь окрашен не в красный цвет, в отличии от модели - это первое, что бросается в глаза при сравнении.
Тонировка какая-то неуверенная. Но это дело личное. Тут, как говорится, кто как хочет.... Так же линия, опоясывающая капот, мне кажется, широковата.
У приятно наклонённой барышни отсутствует голова. Я понимаю, ты засмотрелся.
Не совсем удачно произошёл переход фонаря в гаргрот. Получился наростень. Причину я понимаю. Фонарь широковат. Теперь интересно мне, как решали эту проблему американцы на прототипе. Не уж то заузили фонарь. Чую, что не обойдёт меня эта машина. И главное, знаю, что такое перепил в спарку не по наслышке, а потому выражаю свой респект. Не каждый хочет пилить. Модель есть, она удалась и стоит на полке. А недостатки всегда присутствуют, куда же без них.
Прежде всего - отличный оригинальный прототип. Понравился и джип
А теперь быстрый артобстрел табуретками Матчасть почти не трогаю - ориентируюсь по вашим же фото и непосредственно по модели
ОЗ - другой цвет(должен быть цвет более темно синий и отличающийся от голубых полос), отсутвуюют полосы в торцах "ушей"
На руле направления - должен быть цвет более синий, возможно - как у знаков, а белый на модели выглядит вообще светло-грязным
У девушки на джипе отсутствует голова,
На центроплане сильно ободраны два симметричных люка - остальной самолет почти без ободранностей
Почему-то переплет окрашен в красный, хотя на фото - голубой или металл
Патрубки - края выхлопов ободраны до пластика
Выхоп оторван от патрубков - начинается на некотором расстоянии
Смывка "местечковая" - где то есть, где-то нет
По фото самоле ближе к глянцевому, и достаточно чистый
На лопастях - насколько я помню - должна быть техничка и эмблема поизводителя, но могу ошибиться
С чего окончания лопастей покрашены в красный цвет?
Удачи!
P.S. На всякий случай- надеюсь без обид?
В любом случае - оригинальная модель ПОСТРОЕНА и сделана на достойном уровне
"Не ошибается только тот кто, кто не делает НИЧЕГО" (с)
Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
ну и "контрольные табуретки в голову" (с)
* cлишком толстый шрифт получился на надписях
* "техничка - ой"?
BatMan
После такого табуретного обстрела, который провел Михаил (по-моему низко полетели, свист должен был быть слышен хорошо ) добавить что-то по части критики трудно.
Скажу лишь о том, что мне сразу бросилось в глаза (хоть и повторюсь):
1. Имхо, машина слишком матовая (даже без фото оригинала так показалось);
2. Мне тоже кажется, что надписи толстоваты;
3. Табличка "фоллоу ми" выглядит не слишком "реалистично" - хорошо видно, что это просто бумажка. Мне кажется, получилось бы лучше, если бы вы ее в хорошем качестве распечатали на принтере, затем покрыли лаком и немного тонировали. Ну и после просмотра фотографий тоже удивился отсутствию "мордовой части"
А в остальном мне очень понравилось. Имеете на полке уникальную модель, которая соответствуюет достаточно высокому уровню. С чем вас и поздравляю : )
Michael_XIII Thunderbolt dopeless
Благодарю за конструктивную критику. Другого я и не ожидал. Снимаю каску после пролета табуреток Теперь ответы... Что касается Виллиса, то я не говорил, что это именно тот Виллис. Я имелл ввиду, что такие рисунки встречались и показал конкретный пример. Он сделан как-бы по мотивам...Морду бабе намеренно не делал. На счет перехода фонаря в гаргрот - вот именно так и есть на самом деле, просто на современном фото этот борт еще раз переделывали. Люки на центроплане - это орудийные ниши. Их открывают по несколько раз в день, поэтому краска облуплена до предидущего цвета, а до этого он был цвета полированного металла ( где-то было фото, не могу найти...) Конечно, по окраске этого борта много вопросов, а инфы мало, приходилось фантазировать, тем более, что работа двухгодичной давности и многие мелочи просто не сделал, а многого не учел, например не правильно рассчитал ширину надписей.
Сергей, привет. На этой фотографии я за кабиной не вижу какое-либо расширение. А рисунок-боковик не является документальным подтверждением. Поднял этот вопрос, дабы самому разобраться. Может есть ещё какие фотографии?
Thunderbolt
Сергей, я понимаю о чем ты говоришь, но никакого расширения, на самом деле, нет. Просто фонарь задней кабины имеет одинаковую ширину с фонарем передней кабины. И, естественно, в месте сопряжения заднего фонаря с гаргротом образуется ступенька. Она (ступенька) есть как сверху, так и с обоих боков фюзеля. Чтобы обеспечить плавный переход фонаря в гаргрот, американцы наложили на место стыка металлический лист по форме похожий на косынку, длинная сторона которой опоясывает задний фонарь, а вершина находится наверху гаргрота. Такую же косынку сделал и я, правда она более сложной формы. Скорее всего именно эту косынку ты и принимаешь за утолщение. Вот еще несколько фото и боковиков.
Зажал потому, что качество фоток - никакое, но если надо то - пожалуйста. Действительно, инфы очень мало. Если хочеш делать такую машину, то буду рад помочь советами. Кстати эти фонари очень просто сделать по твоей технологии, опробованной на S8. Были еще спарки с фонарями типа Malcolm Hood, но их прийдется давить. Удачи тебе в борьбе с Ла-7
Re: Конверсия 1/48 TP-51B Mustang(ICM) - Следуйте за мной
Не пойму как люди взлетали на этих самолётах ,невидно же ничего, а модель супер получилась жалко ток она матовая, у американцев помоему всегда всё блестит )))).
Не пойму как люди взлетали на этих самолётах ,невидно же ничего
Основная проблема - это отсутствие видимости при рулении к полосе. Рулили, обычно, змейкой. А на взлете - после отрыва хвостового колеса - уже нормальная видимость.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Хотите? 
А рисунок-боковик не является документальным подтверждением. Поднял этот вопрос, дабы самому разобраться. Может есть ещё какие фотографии?
