Нетипичная модель типичного Ла-7 завода 21

Стабилизаторы для этой модели взял Эдуард, а не КР, для однообразия, после запиливания получилось так

Сегодня, кстати, был бы день рождения у Семёна Алексеевича (Альтовича, как встречал где то), который родился в 1900 году

Переделал створки выхлопа - увеличил собственно створки (вырезами) и нарастил спереди деталь, приведя к нужным пропорциям. У меня была лишняя, которую порезал для этого, но пойдет любой пластик и заморачиться вырезом в переднем левом углу не надо - на настоящих там прямой угол, т.е. на модели все равно надо ровнять-шпаклевать. Упс, заморачивание с патрубками коту под хвост - их не видать, хотя подтачивал изнутри створки...

Рельсы колпака фонаря укоротил, при этом обратил внимание, что там есть отличия у заводов. У многих (не всех!) 21-го наблюдается канавка в продолжение, а у 381-го угловатым вырезом заканчиваются... При этом с завода вырез вероятно прикрывался обтекателем, но можно наблюдать отсутствие не только на монинском, а и на строевых. Как было у Зеленкина не видно, так что канавка не факт, но сделал так

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:

Обрамление заднего бронестекла также имеет отличия. Как видим на фото - у самолётов 381-го есть проемы по бокам (не только у монинского, где как можно было б подумать - "утеряли" часть рамки), а у 21-го сплошная стенка из бронестекла и увеличенной рамки. В общем на данной модели коробочную деталь бронестекла заменил самодельной

Добавлено спустя 22 минуты 39 секунд:

Стряхнул пыль, нарезал фильтры (долго искал нечто подходящее мелкосетчатое, но отчаялся и забил)

jetac писал(а):

Стряхнул пыль, нарезал фильтры (долго искал нечто подходящее мелкосетчатое, но отчаялся и забил)

Чайный пакетик пирамидка.

Fitter29
Примерял Smile

слишком крупные ячейки

Добавлено спустя 19 часов 22 минуты 42 секунды:

Перепутал "лавки", на фото выше конечно не модель 21-й завода.
Загрунтовал и сделал люк

jetac писал(а):

(не только у монинского, где как можно было б подумать - "утеряли" часть рамки)

Ничего там не утеряли. Бронестекло в рамке обрамлено швеллером понизу и уголком по дуге фонаря, а дырки в углах закрыты стеклышками на 3 винтах каждое. Сзади бронестекло держится тем же швеллером понизу и уголком вверху. Все штатно

Толку, впрочем, от этих стеклышек по видимому немного

А это что, всамделе Ла-7 21 завода? только это не увеличенная рамка, а уголок по дуге фонаря с уширениями понизу вместо стеклышек. Швеллера понизу нет

Так и надо было сделать, чтобы не возиться с ненужными стеклышками

В самом деле, или есть сомнения, что в Праге ошиблись с серийным номером?

jetac писал(а):

В самом деле

Так это вид сзади. Мощная конструкция, непонятно, зачем такая сзади

А вот вид спереди, бронестекло по виду удерживается небольшим уголком сверху

Странно это все. Существенно иначе

Не вижу никакой странности, сделали и сделали, причем мне кажется надёжнее, чем у 381-го. Это ж не просто стекло, а должно держать попадания

Андрей, у меня вопрос, - если строить нововский в режиме полукопия (у меня вариант Долгушина), то на эту стройку можно
опереться касательно модификации? В Лавочкиных вообще ничего не понимаю Rolling Eyes

SikokoVremia
Да, судя по всему это однотипные машины

Добавлено спустя 10 минут 6 секунд:

Единственно думаю у Долгушина был с обтекателями на месте бомбовых замков (вряд ли комполка на бомбежки летал)

Понятно, спасибо.

jetac писал(а):

должно держать попадания

Да, но сзади, а не спереди. Соответственно сзади достаточно крепления, чтобы не выпало, а спереди надо покрепче

А что-то больше не находится достойных фото и эскизов. Это все, что мы знаем?

mgolovanov писал(а):

достаточно крепления, чтобы не выпало,

на истребителе, маневрирующем с перегрузками в любых направлениях?