Як-9 М от "Звезды" в 48 масштабе. ГОТОВО!

Решил я еще с одной моделью поучаствовать. На этот раз это Як-9м, который буду делать из Як-9 Т от "Звезды"!
В качестве оригинала выбрал борт, нарисованный на боксарте с сердцем и стрелой. Пока собрал интерьер кабины.

Ну вот, я же тебе говорил, что это "М". Laughing

Сам "докопался", или помог кто? Mr. Green

Буду смотреть - потом пойду по твоим стопам, сейчас не до него. Cool

Вспомнил, что где-то были у меня фотки:

Интересно поглядеть.

Bertych писал(а):

Ну вот, я же тебе говорил, что это "М". Laughing

Сам "докопался", или помог кто? Mr. Green

Буду смотреть - потом пойду по твоим стопам, сейчас не до него. Cool

Вспомнил, что где-то были у меня фотки:

Альберт привет!
Да это еще пока под вопросом, потому что одни пишут, что это Т, на сайте http://ava.org.ru/iap/900.htm , что это М. Не стал рисковать. Вообще то я уже собрал Як-9 Т и обзорная статья выйдет в октябрьском номере М-Хобби. Там все про сборку модели описал. Теперь делаю М для заказчика. Модель в целом понравилась, пока одна из лучших на мировом рынке!
Вот эта девятка в центре :

Я "Т" буду делать тоже выборновский, "Д" лефевровский.
Единичка будет барановской, а вот третий захаровским.
Планов громадьё... Facepalm

Буду наблюдать. Тоже хотел этот вариант окраски делать.

И все же Звезда ошиблась с вариантом окраски на машину 900ИАП, судя по фотографии кок на этой машине после 40-й серии выпуска, модификации М...

Sergey Novikov писал(а):

судя по фотографии кок на этой машине после 40-й серии выпуска, модификации М...

После какой серии такие коки пошли пока сказать никто не может,
ясно что кок поздний без храповика.

я эту информацию подчеркнул в этом чертеже ...

Sergey Novikov писал(а):

я эту информацию подчеркнул в этом чертеже ...

Информация на чертеже взята из временного ТО Як-9, которое как оказалось
было написано и подписано задолго до запуска в производство машин указанных на
чертеже серий. В частности есть фото, где на одном снимке присутствуют
фюзеляжи 44-й серии и крылья с рублеными законцовками.

Я вот думаю, как бы на этом Як-9М не стоял ВК-105ПФ2 мощностью 1240 л.с, с воздушным винтом ВИШ-105СВ-01...
И кок у него был аналогичен коку Як-3...

Sergey Novikov
Кстати, совсем не факт, что снимки у хвоста
и возле носа сделаны у одной машины.

прохожий1917 писал(а):

В частности есть фото, где на одном снимке присутствуют фюзеляжи 44-й серии и крылья с рублеными законцовками.

это случайно не это фото?

Добавлено спустя 7 минут 50 секунд:

у меня еще вот такой вопрос - маслобак в какой цвет красить ? В коричневый или черный?

alex_reft
Нет, та фотография на соседней странице книги.

Посмотреть можно тут:

http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=9320&postdays=0&postorder=asc&sta rt=1100

Итак, продолжаю. Собирал модель практически без доработок. Все подробности недостатков в модели написаны в статье М-Хобби за № 10 этого года. От себя добавил только шланги на тормозную систему основных стоек шасси, привязные ремни пилота (сделал из скотча) и клеп на верхней части крыла (от Квинта Студио).

Модель подготовлена к нанесению грунта.

Похоже, эта глупость с гвоздями по крылу окончательно утвердилась. Теперь сделаешь гладкое крыло, так засмеют

mgolovanov писал(а):

Похоже, эта глупость с гвоздями по крылу окончательно утвердилась. Теперь сделаешь гладкое крыло, так засмеют

Ну почему глупость? Посмотрите на фото Як-9М в журнале М-Хобби № 9 2015 год. Там эти гвозди прекрасно видно! Можете делать крыло гладкое, кто Вам запрещает?

alex_reft писал(а):

Ну почему глупость? Там эти гвозди прекрасно видно!

Вот потому и глупость, что прекрасно видно. Чем лучше видно, тем больше ~~глупость~~ аэродинамическое сопротивление

Кстати, оригинальная фотка

Что-то я нить потерял. Так видны были гвозди или нет? То, что в КБ рассчитывали, что крыло должно быть гладким - понятно. А на самом деле было, как на этом фото?

Sigvard писал(а):

Так видны были гвозди или нет?

Гвоздей (или чего-то еще) в фанерной обшивке и по нервюрам (как на снимке), и вообще не было никогда. Обшивка крепилась к полкам деревянных нервюр и к накладкам на металлических лонжеронах и нервюрах клеем

Есть же иллюстрации и в известном временном ТО, и в руководстве по ремонту 1945 г.