Наши проекты:
3D печать и услуги :
Wiki :
Сувениры :
Walkarounds :
ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...
Взгляните на патрубки из набора и сравните с оригиналом ....может помоч конечно набор SBS но он отпадает ,я понял,из за концепции сбора. Эти патрубки подойдут наверно и на Антона Спешиал Х и на возможно будущий AMG ну и на форму и размер зборников снизу капота обратите внимание
А что с винтом неясно? На В2 стоял деревянный с толстыми лопастями.
На В1 металлический, с узкими. Фото смотрите.
Патрубки -я заклеивал полностью проем под них, шпаклевал и высверливал отверстия.
В них вставлял обрезки патрубков из какого-то набора Москита. Нарезал их пилкой.
Заметили-накоробке и в инструкции окраска одного варианта -разная -с ломаным камо и однотонным.???
Добавлено спустя 35 минут 49 секунд:
Ну и самое грустное по моделям Ю-87 В это переплёт фонаря трудноисправимый.На форуме разбирали уже .Можно конечно воспользоваться продукцией Фалкон -вакушный фонарь без переплёта специально для фуджимовской модели....но это не совпадает с концепцией сбора ТС...ИЛИ ШЛИФОВАТЬ РОДНОЙ ??? Просил об этом Quinta Studio может когда дождёмся.
Да, согласен. Но вообще, в моделизме пошло поветрие какое-то, которое я обозначу, как "не прослыть лохом". Может грубо, но тем не менее... Человек собирается делать модель, решает посмотреть, а что там не так на старте, что подделать, что перепилить по мелочи...
И вдруг! Тут вариации возможны, конечно. Начитывается ужастей.
Вот как в этой ветке: из звезды В-1 не сделать, капота правильного у штуки из чертежа не разглядеть, остекления правильного никто на 87й не делает!
И ВСЕ!!! Желание делать, а тем более показать народу эту модель пропадает начисто. ( А если сделал, то стоит она, кривясь, на полочке, а ты глаза отводишь - ну что, квазимодо, и ты достоин бытия, какого никакого...)
Более того, клин может войти даже на вполне нормальной модели, про которую кто-то из маститых (ну, сами себя такими считают) моделистов высказался в негативном свете.
Причем это вещь заразная. Один сказал, за ним подхватили все, никто и не подумал при этом проверить. Штуки это не касается, про нее все правильно сказано.
И тем не менее...
Я натыкался на такое не раз. Теперь по возможности пытаюсь все проверять лично, так скажем...
Как итог, хочется вспомнить слова с сайта rumodelism: не стоит ругать собранную модель за недостатки, не похвалив перед этим ее за достоинства.
Хотя, в этих извечных вопросах моделизма даже золотой середины быть не может: сколько людей, столько и мнений.
Ну и самое грустное по моделям Ю-87 В это переплёт фонаря трудноисправимый.На форуме разбирали уже .Можно конечно воспользоваться продукцией Фалкон -вакушный фонарь без переплёта специально для фуджимовской модели....но это не совпадает с концепцией сбора ТС...ИЛИ ШЛИФОВАТЬ РОДНОЙ ??? Просил об этом Quinta Studio может когда дождёмся.
Ну вот и мои картинки пошли...
Там фишка не только в переплёте, но и геометрии козырька.
Я собирал эти фото и отправлял на Фикс, когда они показали первые рендеры своей Берты
Добавлено спустя 26 минут 21 секунду:
romanmec писал(а):
....капота правильного у штуки из чертежа не разглядеть, остекления правильного никто на 87й не делает!
Повторюсь который раз- Штука самый несчастный в плане реализации в моделях один из основных немецких самолётов, и это именно из-за сложной геометрии её капотов, и верхних и нижних, которые, теперь, благодаря многочисленным фото на аукционах, мы можем рассмотреть со всех ракурсов и под всеми углами. Была надежда на Фикс с их Лидаром, что они отснимут Берту из Чикаго, но та висит на тросах, а Фикс сказали, что подвешенные самолёты снимать Лидаром не будут. Поэтому, в 21 веке имеем то что имеем, Берту хоть и новую, и лучше прежних, но в плане всего носа и фонаря абсолютно кривую как и на всех прежних Штуках
Добавлено спустя 27 минут 1 секунду:
Вот, кстати, когда-то во всяких мурзилках посвящённых Штуке начали показывать эту картинку с её радиатором, никто не подумал, почему у этого радиатора верх треугольный, а на всех моделях нижняя часть капота упирающаяся в радиатор имеет в сечении полуокружность? )))
...Я вот тут на одном ресурсе прочел:
"В конце 1939 года первую «Берту» Ju-87B-1 замененили в производстве пикирующим бомбардировщиком Ju-87B-2, на котором впервые появилась штанга для вынесения сбрасываемой бомбы за пределы круга вращения винта. Новый бомбодержатель позволял подвешивать бомбу до 1000 кг... :/
Похоже этот ресурс заблуждается на этот счёт - вроде как ,,рама" была ещё на ,,Антонах".
Нет, на Испанском солнце низкая контрастность между RLM-70 и 71 морочит голову. На Антонах палитра из 4-х цветов более контрастная, поэтому камуфляж там лучше виден.
Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
danil1973 писал(а):
pirovskikh писал(а):
...Я вот тут на одном ресурсе прочел:
"В конце 1939 года первую «Берту» Ju-87B-1 замененили в производстве пикирующим бомбардировщиком Ju-87B-2, на котором впервые появилась штанга для вынесения сбрасываемой бомбы за пределы круга вращения винта. Новый бомбодержатель позволял подвешивать бомбу до 1000 кг... :/
Похоже этот ресурс заблуждается на этот счёт - вроде как ,,рама" была ещё на ,,Антонах".
"Трапеция" была и на Ju-87V-4 бортовой "23-1" в 1936-м.
CTS
А у звезды то все нормально с обводам капота, нижней части фюзеляжа и остекления?
С чего бы у Звезды должно быть всё нормально?
Добавлено спустя 12 минут 33 секунды:
danil1973 писал(а):
Похоже этот ресурс заблуждается на этот счёт...
Если бы только на этот счёт, про то, что с 1000кг бомбой летали без "радиста" в той цитате тоже забавно
Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:
Fokker20 писал(а):
Нет, на Испанском солнце низкая контрастность между RLM-70 и 71 морочит голову.
Испанское солнце не причём, на всех других фронтах с распознаванием этого камка те же самые трудности, в т.ч. на цветных фото. Ещё моделисты осветляют якобы выгоревший камок 70/71, на самом деле при выгорании он темнел, и становился менее контрастным
У звезды кстати форма радиатора с ярко выраженным "треугольником". А вот судя по фото у В-1 этого треугольника не было. Согласно чертежей и корего разница в высоте радиатора В1 и В2 в 72-ом порядка 0,7 мм .
У звезды кстати форма радиатора с ярко выраженным "треугольником"
Там всё не так. Всё очень упрощено. На Б2 капот переходя в "треугольник" перед радиатором поднимается вверх. Блин, я не смогу объяснить, это надо кучу фоток показывать.
Ок, пару
Видно?
rum-ata писал(а):
А вот судя по фото у В-1 этого треугольника не было.
Всё там было и для реализации посложнее чем у Б2. На Б1 один, если смотреть спереди вообще никакого перехода в в треугольное сечение не увидишь. Оно резко начинается после подъёма к радиатору
Владимир благодарю за разъяснения! Все очень хорошо видно. С точки зрения моделизма получается править даже проще, убирать не надставлять. Понятно что 100% соответствия не получиться, но приближенно внутренний завал можно будет организовать малыми силами.
Посмотрел набор SBS (думал как смолу "шкрябать") так к чести фирмы -они этот "завал" попытались сделать!!! не всё как на фото -но ЗАЧЁТ.
И на патрубках линию обреза сделали как на фото...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
