Мыло да мочало... Когда же альтернативщики с этим своим любимым жупелом уймутся?
cnty1970 писал(а):
Если бы мотор М-71 (1700 л.с.) показал надёжность в работе, судьба этого самолёта могла стать совершенно иной.
Eсли бы у Елизаветы Георгиевны Виндзорской были мужские половые признаки, она была бы Георгом VII, королём Великобритании и Северной Ирландии и прочая и прочая.
cnty1970 писал(а):
исключают историки
Это какие историки? Сванидзы с пивоваровыми или ещё какие доморощенные мультитулы?
cnty1970 писал(а):
недобросовестной конкуренции со стороны других советских авиаконструкторов
Конкуренция - хоть совестная, хоть бессовестная - это у гражданки Рэнд в бессмертном поделии "Атлант поправляет штаны расправляет плечи", а в СССР 40-х годов плановая экономика и централизованное планирование.
В-общем, модель со старанием и немалым приложением труда сделана, но в стотысячный раз повторённая чушь в описании всё впечатление портит напрочь.
Конкуренция - хоть совестная, хоть бессовестная - это у гражданки Рэнд в бессмертном поделии "Атлант поправляет штаны расправляет плечи", а в СССР 40-х годов плановая экономика и централизованное планирование.
Подобная чушь - ты имел в виду, чушь в твоих комментариях портит впечатление от чужой модели? хм. однако...
Взаимоотношения между конструкторами и между КБ в Советском Союзе 40-х годов - это такой гадюшник, по сравнению с которым все леволиберальные буржуазные игрища и их зачинщики - малые дети в песочнице. Никто не говорит, что на вооружение принимались негодые образцы техники, но была именно конкуренция, и конкуренты не гнушались никаких методов. А взаимоотношения Яковлева и Поликарпова - отдельная песня. Всё давно написано, и не перестроечными срываниями покровов. бери да читай. Но - кто притворяется спящим, того не разбудишь.
antiob писал(а):
Мыло да мочало... Когда же альтернативщики с этим своим любимым жупелом уймутся?
нормальная версия, не кудахтай. Нормальный самолет, хорошие результаты испытаний, хорошие ТТХ, мощное для истребителя ВВС РККА вооружение. А возможность воплощения его в серии в военное время - отдельный вопрос.
Mechanik_aviator
Альтернативно одарённым слово не давали. Чтобы оценить твои глубочайшие познания в области всего и вся, и в первую очередь - истории авиации - достаточно на твою репутацию глянуть, за что тебе колов накидали. Самый первый минус кстати очень показателен. Так что лучше бы тебе не отсвечивать.
Нормальная статья, говорящая о компетенции автора по истории великолепного истребителя И-185 . Но при таком серьёзном объёме работ модель всё-таки выглядит незаконченно. Я бы прошёлся мелкой шкуркой по "проклёпанной" поверхности чтобы умять "ершистость" пластика , подкрасить и тонировать.
Нормальная статья, говорящая о компетенции автора по истории великолепного истребителя И-185 . Но при таком серьёзном объёме работ модель всё-таки выглядит незаконченно. Я бы прошёлся мелкой шкуркой по "проклёпанной" поверхности чтобы умять "ершистость" пластика , подкрасить и тонировать.
Спасибо за отзыв. Перерыв в хобби в пять лет сказался. Делал клёпку ревиттером, показалось что мелко и забьётся при дальнейшей покраске, углублял иглой, потом подшлифовывал, но как видно недостаточно тщательно. На очереди По-2, там клёпки нет и это радует.
В начале пробовал сделать стекло фары из скотча, но во время покраски он все время отрывался от крыла, когда от скотча пытался снять тамиевский скотч, закрывающий само стекло. Пришлось давить стекло самому и уже было мало места, чтобы утопить и само стекло и рамку из фототравления в крыло.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
