Тяжелый перехватчик Сухого Т-37 в масштабе 1-48.

Дима - с окончанием очередного проекта!Трубы- просто класс!

Спасибо Саша!
Рад, что тебе понравилось.

Отличный результат !
Преклоняюсь перед самодельщиками .

Поздравляю с окончанием проекта! Здорово! Молодец!

Евгений, Алексей, спасибо большое!
Рад, что эти работы вам понравились.

Что говорить? Шикарные модели через титанический труд! Многим не подсилу такое сотворить. Спасибо и хорошо что есть такие моделисты!

Александр, спасибо большое! Прямо в краску вогнал. Smile

Но мне правда приятно.
Однако это не самые сложные объекты для моделирования. Думаю, что многим они по плечу. Как говорится - "Терпение и труд все перетрут".

Дмитрий а есть возможность попросить Вашего заказчика сфотографировать все Ваши работы в комплексе как говорится, уверен это будет очень впечатляюще, они и по одиночке то выглядят на мульен, а вместе это будет огого.

Сергей, не знаю на сколько это возможно? Но я спрошу. Smile

Mig-29
Я лично буду очень признателен, уверен , что большинству следящих за Вашими темами так же.

...лет 45 назад, ещё будучи школьником, клеил из бумаги, из "Малого Моделяжа" в 33 масштабе большой реактивный перехватчик ...с двумя ПБ под фюзеляжем и четырьмя ракетами под крылом и ....шаховницами тогда, (-вернее несколько позже) я его квалифицировал как Су-9.... А в "М. Моделяже" он обзывался "Су -Т- 431" - что бы это могло означить, что они имели ввиду? Я вижу Вы глубоко в теме - может подскажете, разрешите давний детский ребус...https://www.google.com/search?q=Su+-%D0%A2+-+431++Maly+Modelarz&newwindow=1&s xsrf=ALeKk037791_rJCH6LUh_iVhJsYwixp4hw:1590123858281&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=w 7r3CGnKGbRFzM%253A%252CkvAYbfVpS2g1nM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kRadmaac4Olnol-ZNEKUkV5Puw -Lw&sa=X&ved=2ahUKEwjtyOL92MbpAhXtAhAIHYt7Ds8Q9QEwAnoECAoQBQ

Ltl
Коллега, тут нет ни каких секретов. Все описано в Википедии https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-9

В ОКБ Сухого Су-9 имел обозначение Т-43.

В 1959 г. В. С. Ильюшин на Т-43-1 с двигателем АЛ-7Ф-1 установил мировой рекорд высоты полёта (динамический потолок) — 28 852 м, превысив достижение американцев на 949 м.

В 1960 г. Б. М. Адрианов на Т-43-5 (Т-405 для регистрации в ФАИ) установил абсолютный мировой рекорд скорости на 100-км замкнутом маршруте — 2 092 км/ч (по другим данным — 2 032 км).

В 1962 г. В. С. Ильюшин на Т-43-1 с двигателем АЛ-7Ф-2 установил абсолютный мировой рекорд высоты установившегося горизонтального полёта — 21 170 (по другим данным — 21 270) метров.

В 1962 г. А. А. Кознов на Т-43-5 установил мировой рекорд скорости на 500-км замкнутом маршруте — 2 337 км/ч.

Поляки просто ошиблись в названии. Да и собственно не понятно как на плоскости Су-9 могли попасть польские ОЗ, "шаховницы". Smile

Добавлено спустя 15 минут 22 секунды:

fsl
Сергей, я так понимаю, что у человека очень обширная коллекция и мои модели составляют в ней лишь мизерную часть. Хранятся модели в витринах, распределены по тематикам. Это может быть препятствием для группового фото. Кроме того нужно учитывать большую занятость человека. Но я обязательно спрошу.
В принципе, почти все мои модели можно увидеть на моем сайтике http://mig-29.moy.su/ в разделе фотоальбомы. На него можно попасть нажав на кнопку в подписи.

Mig-29
Я на сайт ходил но там они поодиночке интересно именно обобщенно, как говорится массовое груповое фото.

Хорошо Сергей, я обязательно спрошу.
В принципе, заказчик просматривает этот форум. Возможно он и сам отреагирует на просьбу.

Mig-29
Дима, не все что пишет Вики есть правда. На той странице, по твоей ссылке, самолет на фото это просто Су-9. Никаких Су-9Б не было. Далее: Т-431 - это действительно Т-43-1, а вот Т-405 - это не Т-43-5, а Су-9 с з. н. 0405, серийная машина.