Возможно не серебрянка, управляющие поверхности явно другого оттенка - это точно на фотках видно. Хочу обратить внимание - на управляющих поверхностях килей по заднему краю идет тонкая красная-же полосочка.
SergeyZhuravlev что удивительного в том, что одна и та же белая краска выглядит по-разному на фанере и полотне? Тут важнее что полоски идут не по ребрам выступающих силовых элементов рулей направления.
Белая краска значит имеет более темный оттенок по фото на полотне управляющих поверхностей крыла и стабилизатора, если это точно не серебрянка, а на киле по заднему краю нужно сделать еще красные тонкие полосочки - я просто смотрю на фотки и говорю, что вижу...
Вячеслав_Демченко писал(а):
Summoner, лючки, наверно, окрашу. Но позже и кистью - просто уже нет желания опять громоздить маски. Похоже, там неокрашенный металл.
"Точечки" же без зазрений совести проигнорирую.
"Точечки" винтов и прочие кругляши - я делаю иголкой инсулинового шприца - срезанной под 90 гр. и отточенной снаружи под пробойник - фотку прилагаю, но и без моей подсказки наверное такой инструмент имеется под рукой... Будет смотреться более копийно.
что удивительного в том, что одна и та же белая краска выглядит по-разному на фанере и полотне
Однако удивительно!
Во-первых, фанера перед финишной окраской оклеивалась тем же полотном (маркизетом).
Во-вторых, по крайней мере у Яковлева поверхность в обоих случаях перед окраской шкурилась и покрывалась алюминиевым аэролаком.
Попробуйте объяснить, с чего бы одна и та же белая краска выглядела по-разному на двух а) ровных (шпаклевка по фанере и многократный полив полотна лаком до барабанного натяга), б) гладких и в) покрытых одним и тем же аэролаком поверхностях
Для справки инструкции по состоянию на начало 1942 года
Мне кажется - это либо разные самолеты, либо снято в разные моменты времени - на правом стабилизаторе что-то установлено сверху, на втором снимке этой конструкции нет
Да ничего не пропало. И если даже зацепиться за суждение, мол РВ опущены, свет падает под другим углом нежели на стаб и т.д. То что с элеронами? Они то в одной плоскости с крылом.
А здесь что? Никакой игры света нет, всё в тени, и нижняя поверхность стаба и РВ.
На других бортах поверхности белые, а на ББ-22 поверхности перетянуты скорее всего и покрыты как и описывается несколькими слоями серебрянки.
По одной фотке судить не стоит, на других фоках на первой странице все прекрасно видно.
на ББ-22 поверхности перетянуты скорее всего и покрыты как и описывается несколькими слоями серебрянки
Я бы добавил еще, что в череде оклеиваний и покрытий окраска как таковая имеет в основном декоративное значение. Хотя от дождика немножко тоже защищает. Поэтому самолет без окраски или с частичной окраской вполне может летать. Есть же много фото самолетов, облетываемых на заводских аэродромах без окраски
Соответственно рулевые поверхности могли быть просто оставлены в аэролаке второго покрытия без окраски. А фанера "крашенная"
Подозреваю что самолет снят в разное время, часть фото буквально в процессе сборки. Вероятно с еще неокрашенными рулевыми поверхностями. Но они все же были потом окрашены в белый цвет.
Подозреваю что самолет снят в разное время, часть фото буквально в процессе сборки. Вероятно с еще неокрашенными рулевыми поверхностями. Но они все же были потом окрашены в белый цвет.
Именно. На тех снимках с первой страницы рулевки крыла и стабилизатора в серебрянке еще...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
