Как отделять смоляные детали от литников?

Всем Доброго времени суток!
Подскажите.
Не разу не работал с моделями из смолы. И вот приступив к Крейсеру 1 ранга "Аврора" от Ком Бриг теряюсь в догадках Чем и Как отделять хрупкие детали от массивных литников???
Допустим Станки на орудия ГК или среднего калибра?

А на ваннах корпуса хоть и есть углубления указывающие обрезку. Но как то боязно обламывать. Боюсь как бы не сколоть и основную часть корпуса корабля.
Спасибо.

Пилкой и бокорезом.

Интересно, а бумажный круг в высокооборотистой машинке типа дремеля отрежет? Дерево резал легко, а вот смолу не пробовал.

Если это хорошая смола, а не хрупкая эпоксидка, то и обычным свежим лезвием типа Нева срежется.

Возьмите бритвенное лезвие(иди лезвие для цангового ножа), и хорошенько его иззубрите. Получится пилка. Вот этой пилкой аккуратно и без спешки спиливайте детали. А потом остатки литника удаляйте напильником или шкуркой.
А половинки корпуса надо притирать на плоскости. Берете лист некрупной шкурки, и приклеиваете ее скотчем на стол. Потом аккуратно, постоянно проверяя результат, стачиваете излишки.
Но будьте готовы, что даже при идеальном спиливании литника половинки не сойдутся. Придется в нижнюю половинку ставить кое-где распорки, а потом, после склеивания половинок, густо залеплять шов шпаклевкой. И потом шлифовать, грунтовать, шпаклевать, шлифовать, грунтовать и т.д..... пока стык не исчезнет.

Эта смола довольно пластична. Пилкой лучше отделять крупные детали от массивных литьевых блоков, а такую ажурную мелочевку лучше отделять острым резачком, делая легкие надрезы в несколько проходов.