Финский Буйвол F2A. Что внутри кабины?

доброго, не знаю в какой это теме спросить, потому "пложу" новую. Как правильно окрасить кабину внутри, какой цвет? По идее люминь Rolling Eyes

, но вот на этих фото 372-го видно кое что другое.

Это что? Просто я только сейчас увидел, получается чёрный в районе "пилота"? Есть у кого подробнее, или это инициатива Финов.

Приветствую. Намеренно финскими Буйволами на интересовался, мне интереснее английские, но "до кучи", так сказать, сохранил вот такой материал.
Вот отсюда:

вот что он пишет:

А вот его фото 372-й машины:

А вот сидение:

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Да, полностью номер могу "залить" на обменник, если нужно- пишите в личку.

Скорее всего серебристый, так как Буффало приходили серебристыми и камуфляж наносили уже в Финляндии, а перекрашивать кабину никто не будет.

О! Спасибо за наводочку, журнал нашёл и утащил. Laughing

А там, да, тоже видно, что кабина частично выкрашена в чёрный цвет по бокам. остальное дюраль, как впрочем везде раньше и было писано. Но вот эти окрашенные борта - это норма для всех или нет, вот это вопрос теперь. Голландские и Англицкие тоже, или нет?

Про голландцев пишут так:

По поводу окраски интерьера на Буффало с Гиперскейла:

F2A-1 and F2A-2: cockpit was aluminized lacquer (think Floquil Old SIlver) with the forward sections of the sidewall and instrument panel in black; undercarriage well also alumized lacquer

Finnish Model 239: initially as above (they were,after all, minimally modified F2A-1's). When individual aircraft given major overhauls in Finland (general symptom: the '3' in the fuselage code changes from a flat topped '3' to a rounded '3') the cockpit, undersurface and wheel well changed to a light grey (about FS 36440 - no black sectors on the cockpit sidewalls. Aircraft which went through major overhaul after mid 1942 (late LeLv 24 and probably most HLeLv 26 aircraft) had undersurfaces painted in light blue approximating RLM 65.

Belgian 339B: Cockpit, wheelwell and undersurfaces as F2A-1/F2A-2, until the FAA got around to repainting the undersurfaces, probably Sky, but that's unclear.

Netherlands East Indies 339C/D: Cockpit, wheelwell and undersurfaces as F2A-1/F2A-2.

British 339E: You can get a fight here. There are no black sectors on the cockpit sidewalls. Well-respected Buffalo expert Mark Haselden believes the cockpits were still aluminum lacquer. I think they were some kind of British Interior Grey-Green. The correct color for the undersurfaces and wheel well is subject to even more debate - Nick Millman makes a good case for a DuPont Sky equivalent for undersurfaces, but you can find good arguments for anything from light grey to Sky Blue. More info at http://warbirdsforum.yuku.com/forums/64/t/Brewster-Buffalo.html and at http://www.britmodeller.com/forums/index.php?showtopic=19602&hl=Buffalo
But I am pretty sure that the cockpits were not Dull Dark Green or Bronze Green, they photograph way too light for that!

F2A-3: cockpit were Dull Dark Green/Bronze Green. The reason I cite both is that Brewster cited the first in the mainenance manual and the second on the colors and markings blueprint. Black sidewall sectors not needed. Wheelwells were the same Non-Specular Light Gray as the undersurface (although everyone quotes Light Gull Gray as equivalent to NS Light Gray, I think Light Gull Gray is a bit more brown/yellow.

RAAF/USAAF 339-23: cockpit probably as for F2A-3. Undersurfaces originally as for 339C/D, repainted in Australia with RAAF light blue.

Добавлено спустя 10 минут 36 секунд:

TAE писал(а):

Про голландцев пишут так:

Бессовестно врут. Вот голландец:

Соответственно серебро и черные борта.