Для чего ледоколам передний винт?

Скажите пожалуйста, какие преимущества и недостатки имеет передний гребной винт (предназначенный для движения, а не подруливания) и каковы его преимущества и недостатки по сравнению с винтами, располагаемыми в кормовой части судна? Кроме того, видел его также на ледоколах (схема приложена, винт дан под номером 6) - но разве расположенный таким образом винт не будет поврежден при движении в мощных льдах, которые ледокол разламывает своим весом, вползая на них? Спасибо!

Вода - всегда теплее льда . Передний винт для размыва льда в случае затора. Во всяком случае, именно такое объяснение мне дали в музее Арктики, где я увидел модель ледокола с таким вот "излишеством".

Лень,а по ГУГЛу полазить не судьба?

fly писал(а):

разве расположенный таким образом винт не будет поврежден при движении в мощных льдах, которые ледокол разламывает своим весом, вползая на них?

Обязательно будет поврежден. Поэтому на ледоколах для Арктики их нет, оставались на балтийских ледоколах. Хотя первоначально "Ермак" имел такой винт, но по опыту эксплуатации он был снят, а форштевень усилен.