Для чего ледоколам передний винт?

Репутация: +61/-20

Скажите пожалуйста, какие преимущества и недостатки имеет передний гребной винт (предназначенный для движения, а не подруливания) и каковы его преимущества и недостатки по сравнению с винтами, располагаемыми в кормовой части судна? Кроме того, видел его также на ледоколах (схема приложена, винт дан под номером 6) - но разве расположенный таким образом винт не будет поврежден при движении в мощных льдах, которые ледокол разламывает своим весом, вползая на них? Спасибо!

Репутация: +304/-14 · Пт Июл 29, 2016 6:53 pm

Вода - всегда теплее льда . Передний винт для размыва льда в случае затора. Во всяком случае, именно такое объяснение мне дали в музее Арктики, где я увидел модель ледокола с таким вот "излишеством".

Репутация: +282/-1 · Пт Июл 29, 2016 10:31 pm

Лень,а по ГУГЛу полазить не судьба?

Репутация: +12/-1

fly писал(а):

разве расположенный таким образом винт не будет поврежден при движении в мощных льдах, которые ледокол разламывает своим весом, вползая на них?

Обязательно будет поврежден. Поэтому на ледоколах для Арктики их нет, оставались на балтийских ледоколах. Хотя первоначально "Ермак" имел такой винт, но по опыту эксплуатации он был снят, а форштевень усилен.

Репутация: +1565/-7 · Пт Июл 29, 2016 11:29 pm

Николай... писал(а):

Лень,а по ГУГЛу полазить не судьба?

Да просто человек не умеет пользоваться Гуглом, что бы удовлетворить своё болезненное любопытство. Ну, или его там забанили. Smile

Репутация: +974/-2 · Сб Июл 30, 2016 1:23 am

Не-е. Это чтобы быстрее плыть один тянущий винт и два толкающих. Почти как на Dornier 335. Cool

Репутация: +187/-7 · Сб Июл 30, 2016 1:48 am

Цитата:

Ну, или его там забанили

- судя по количеству детских вопросов и полного отсутствия помощи Гугла, то наверное, забанили, потому что Гугл не успевает отвечать Mr. Green