Blohm&Voss BV222 Wiking 1/72 Revell. ГОТОВ!

Год целый смотрел как пылилась эта коробка. Всё откладывал потому, что модель реально получается просто огромная и ставить её кроме как на шкаф или вешать под потолок некуда. Но не выдержала душа поэта. А тут еще вспомнил про этот конкурс. Я так понимаю этот самолёт попадает по всем критериям. Если не прав поправите. В общем поучаствую, глядишь соберу. Если у кого есть какая информация по данному чудесному аппарату буду благодарен за помощь. Если кто поделится схемой расшивки, заклёпки, буду при много благодарен.
Только начал собирать сразу возник вопрос, у немцев вроде как внутрянка всегда тёмно серая была а тут в схеме окраски написано светло оливковый. Верить? Очень люблю летающие лодки. Включаюсь.

Кусочек информации
http://militaria.forum-xl.com/viewtopic.php?f=226&t=813&p=1232
Внутренности действительно светлые, возможно - RLM 02

С уважением - Олег.

Нашел еще пару фото, где видно что внутренности действительно светлого оттенка

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

склеил 1 крыло полностью, второе не успел, замаскировал окна для вклейки в фюзеляж.

А какой борт планируете делать, там практически каждый борт был индивидуальный, а Ревелл сделал солянку по мотивам.

тот который на картинке , только я еще до этого момента не дошел. не искал.

Вот приблизительный перечень косяков, который один коллега уже выкладывал на этом сайте:

На первый взгляд модель поражает размерами и качеством исполени.
При более детальном изучении Вас ожидают не только подводные камни , но рифы.
При вложении в единственно доступные чертежи от Вольдемара Тройки, получаем:
1. Неправильная задняя нижняя часть фюзеляжа - исправимо
2. Неверна стыковка крыла, вернее весь центроплан - шкурить, шпаклевать, перешивать
3. Неверная законцовка крыла - доклеееиваем пластик и шкурим.
4. Переразмерены некоторые окна фюзеляжа - уменьшаем.
5. Короткие зализы движков на крыле сверху - клеим, шпаклюем увеличиваем
6. Капот движков уже на 4 мм по диаметру- ???
7. Опора крыльывого поплавка уже на 4-5 мм - ну..., исправимо
8. Неправильный обвод нижней части поплавка - с усилиями - исправимо
9. А вот с хвостовым оперением полный кирдык!!! Если киль просто короче на 3 мм и немного не верен в обводе, то горизонталь всю в помойку. Рули высоты не похожи абсолютно. Пытались сделать на V1 - получилось нечто короче в размахе на 2,5 САНТИМЕТРА, уже на 5 мм, абсолютно неверное по обводам - в помойку, ну можно доклеить пластик и пилять, пилять, пилять...

Вот номера машин и их судьба:
T9+UK, (aka A3+AB), Feb 44 to Jun 44, missed on mission at Russian Front
T9+VK, (aka A3+BB), Feb 44 to Apr 44, damaged during air raid at Finsterwalde, scrapped at Travemunde
T9+WK, (aka A3+CB), Mar 44 to May 44, lost Russian front

9V+AH (C/N J900158 ), Jun. 43 to Apr 45, shot down over Berlin by own anti aircraft fire
9V+BH, Nov 43 to Aug 48, damaged on landing at Bernburg, probably not repaired
9V+CH, (aka A3+AB after Jun 44), Nov. 43 to May 45, captured at Flensburg by RAF, later scrapped
9V+DH (C/N J900166), Sep 43 to Apr 44, burnt-out at Bourges, France during bomb attack
9V+DH (C/N J900170), Apr 44 to Apr 45, probably destroyed by air raid at Rechlin
9V+EH, Dec 43 to Sep 44, DEUTSCHE LUFT HANSA, D-AITP, Sep 44 to Dec 44
9V+FH, Dec 43 to Feb 44, shot down over Atlantic Ocean
9V+FH (aka A3+OB), Mar 44 to May 45, UK Air Ministry Mai. 45 to 1946, handed over to RAF and scrapped 1949
9V+GH, Dec 43 to Sep 44, DUETSCHE LUFT HANSA, D-AITQ, Oct 44 to Apr 45
9V+HH, May 44 to Mar 45, damaged during air raid at Munich
9V+BK (C/N J900157), May 43 to May 45, handed to RAF became AM57, May 45 to 1949, scrapped in England
9V+CK, (C/N J900159) (aka 9V+CC), Jun. 43 to Nov.43, shot down over Atlantic Ocean
9V+CK (C/N J900173), Jan. 44 to Dec 44, destroyed by bombs at Neuburg
9V+DK (C/N J900161), Jul 43 to Dec 43, crashed during bad weather at Lesaca, Spain
9V+DK, (C/N J900177) Dec 43 to Feb 44, shot down over Atlantic Ocean
9V+EK (C/N J90017, Feb 44 to Sep 44, DEUTSCHE LUFT HANSA, D-AITR Oct 44 to May 45.
9V+EK, (C/N J900162), (post Sep 44, aka 9V+GK), Aug. 43 to Apr.45, handed over to Allies at Salzburg, Austria
9V+FK (C/N J900179), Jan. 44 to Feb.44, destroyed during air raid at Rechlin
9V+FK (C/N J900168,), Oct 43 to Nov 43, crashed on take off at at Mont de Marsan
9V+FK (C/N J90018, Mar 44 to May 44, “missing” during Atlantic mission
KG-200
9V+FK (C/N J900193), (aka A3+FK), May 44 to Apr 45, handed over to USAAF and scrapped (thought to have flown clandestine mission from Prague to Barcelona 26/27 April 1945)
9V+GK (C/N J900181), Apr. 44 to Aug 44, destroyed during air raid at Dessau
9V+HK, Mar 44 to Apr 45, destroyed during air raid at Rechlin
9V+KK (C/N J900169), Oct 43 to Apr 44, destroyed during air raid at Finsterwalde
9V+KK (C/N J900189), Apr 44 to Sep 44, damaged during air raid
9V+LK (C/N J900195), Jun 44 to Sep 44, destroyed during air raid at Brunntal
9V+LK (C/N J900187), Apr 44 to May 45, crashed near Llanes, northern Spain
9V+MK, (aka A3+PB), May 44 to Feb 45, crashed on landing at Hildesheim
9V+AB, Apr. 44 to Sep.44, damaged during air raid at Brunntal, later blown up.
A3+HB, Sep. 43 to May 45, modified to A7 version Jul 44, captured in Munich, USAF # FE3400, May 45, flown to USA and later scrapped

В общем если нужны чертежи, фото интерьера и т.п. пишите.

чертежи думаю точно не помешают, хоть я её и не собираюсь пилить. Фото интерьера тоже не помешают,

Вот есть ещё такие:

спасибо огромное

начал собирать интерьер

Окрасил двигатели в основной цвет и выпускной коллектор

есть ли у кого схема расшивки и заклёпки этого левиафана?

окрасил моторы

окрасил кабину, салон, склеил фюзеляж и нос самолёта

Приклеил переднюю часть с кабиной к фюзеляжу, соорудил из отобранной у супруги и разобранной щетки для мытья стёкол подставку для удобства работать, прикинул крылья к самолёту.
Сразу квартира в которой живу показалась маленькая.

Хотел таки спросить, схема нанесения заклёпки, она есть у кого или нет?
Срезал пластмассовые выпускные патрубки, ищу латунные трубки диаметром 0,9-1,1 мм, обменяю на диаметром 2мм в таком же количестве+лента парафильм.

Красавец какой вырисовывается!

Здесь:
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_20502.html
есть 1,5. Спросите - может и единичка найдется.
если 1,5 много а меньше нет - иглы от шприца Вам в помощь. Для патрубков перед обработкой их стоит отжечь.

Спасибо, но за 10см прутка отдавать 550 рублей как то жаба давит.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

место выхода выпускных патрубков

По поводу трубок нашел их у судомоделистов, и дешевле, хотя конечно была надежда найти еще дешевле и больше, например на алиэкспресс нашел целый моток 1,6 мм медную трубку за 260 рублей а там длина не менее 2х метров.
Вот ссылка на корабельщиков если кому понадобятся трубки

https://www.shipmodeling.ru/shop/metall/trubki/tonkostennaya-latunnaya-trubka_KS9830/

значит панель капота где выходят выпускные патрубки рассверлил, приклеил, приклеили моторы на левом крыле.
Перевели на другой график работы, модели вообще некогда стало собирать(((((.

Вот наконец собрал практически крылья склеил мотогандолы

semalevik писал(а):

...............мотогандолы
..........

Заранее извиняюсь за занудство и придиризм, с моделью или автором никак не связано, за сам факт сборки этой модели - респект.
Но почему-то вспомнился п.1.3 правил форума (криптованный). Embarassed

И захотелось спросить, что, с ними все так плохо?? Mr. Green

swozn писал(а):

Заранее извиняюсь за занудство

И я извиняюсь за то же самое... но слово, на которое Вы намекаете, матом не является. Wink