SilverGhost dreamtim
А что вы в Кущевку полезли , там в Новочеке ближе к НЭВЗу в переулках тоже Миг стоит (стоял в 1998 )..Какой,правда не помню - толи ф 13 ,толи из пф-в..
SilverGhost dreamtim
А что вы в Кущевку полезли , там в Новочеке ближе к НЭВЗу в переулках тоже Миг стоит (стоял в 1998 )..Какой,правда не помню - толи ф 13 ,толи из пф-в..
Вот как раз на Хатунке перед Новочеркасском стоит именно МиГ-21ПФС - т.е. как ПФ, с креслом СК-4, но с тормозным парашютом в контейнере у основания киля. И какими-то топорными из трубы сваренным ракетами. Прям как у Ка-25 на параде 1961 года...
Вот как раз на Хатунке перед Новочеркасском стоит именно МиГ-21ПФС
весьма спорное утверждение, возможно это просто поздний ПФ. этот вопрос ПФ-ПФС-ПФМ очень запутанный, я лично в нем до конца разобраться так и не смог
так что если у вас есть обоснованный взгляд на него, с удовольствием его послушаю, и думаю что не я один. причем лучше в ветке по матчасти 21-го.
Первичный признак отличия ПФ от ПФС это расположение контейнера тормозного парашюта, здесь расположение характерное именно для ПФС/ПФМ, т.к. был применен увеличенный по площади парашют ПТ-5282-62 (19 м² до него был парашют нижнего расположения ПТ- 6152-59-16 м²). Были еще отличия по модификации двигателя (С - взялось именно из нового индекса двигателя) и по наличию системы СПС, но это в глаза не бросается.
Это МиГ-21 ПФМ. У ПФСа фонарь цельный, открывается вперёд, и киль уже. Хотя у нас была пара мутантов с таким широким килем.
Миг-21ПФС и Миг-21ПФМ разные обозначения одного типа с-та - Е-7СПС (тип 94). Раздельный фонарь (с НЧФ и ОЧФ) и кресло КМ-1 появились на данном типе на с-та NN 941221 - 941225 и далее с 941314. Обозначение ПФМ с-та появилось в эксплуатации после 1966 г., когда выпуск его для СССР уже был прекращен.
Скажите пожалуйста, а есть ли данные, когда киль сменился с узкого на широкий?
И сочетался ли "широкий" киль с фонарем раннего типа (кресло СК-1)?
По одной доке с-ты постройки 21 завода с широким килем NN 941021 - 941025, 941116 - 941122, c 941301 далее. По другой доке
киль увеличенной площади установлен на самолётах № 940321, с № 941021 по 941101, с № 941116 по 941201, с № 941211 и далее.
Первичный признак отличия ПФ от ПФС это расположение контейнера тормозного парашюта, здесь расположение характерное именно для ПФС/ПФМ,
давайте не будем голословными.
"На ранних МиГ-21ПФ контейнер с тормозным парашютом ставился как на МиГ-21Ф-13 - на нижней поверхности фюзеляжа левее продольной оси перед подфюзе-ляжиым гребнем. На МиГ-21ПФ контейнер тормозного парашюта перенесли в основание киля. Также на поздних МиГ-21ПФ ставились кили с увеличенной хордой" это цитата из "Войны в воздухе", также про ПФ с верхним расположением парашюта есть и у Н.Якубовича в его книгах по 21-му.
FORGER писал(а):
Никаким образом никакой "поздний" ПФ не будет похож на ПФС, т. к. основное отличие ПФа от ПФСа - это отсутствие СПС. У ПФа ее нет, а у ПФСа - есть.
назовите мне пожалуйста ВНЕШНИЕ признаки наличия СПС. я только читал про "увеличенные обтекатели тяг приводов закрылков". я видел этот новочеркасский МиГ вживую и не смог понять увеличенные на нем обтекатели или нет...
Desdi писал(а):
сочетался ли "широкий" киль с фонарем раннего типа (кресло СК-1)?
Desdi писал(а):
не будет большой ошибкой установить "ранний" фонарь на МиГ-21ПФМ от Эдика... так ведь?
искал ветку с матчастью балалайки чтобы перенести эту дискуссию туда и не нашел зато нарвался на вот эту ветку
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_35259_start_80.html
где как раз разбирали разницу ПФ-ПФС-ПФМ. очень полезная веточка, закрепить бы ее, модераторы АУ!
Не было никаких ПФ с верхним расположением ТП без СПС, по крайней мере нет ни фото, ни документальных подтверждений. "ПФ" с широким килем, верхним ТП и без СПС называется МиГ-21ФЛ (изделие не помню). ПФМ с креслом СК и ранним фонарем были, но немного. Внешние отличия самолетов с СПС и без - совершенно иная конструкция закрылков и, соответственно, размещения обтекателей гидроцилиндров, у СПС закрылок просто щелевой, отклоняемый вокруг своей оси (обтекатель гидроцилиндра примерно посередине размаха закрылка), без СПС: выдвижной, рельсовый (он же Фаулера)(обтекатель направляющей рельсы между закрылком и элероном на нижней поверхности консоли крыла), на СПС еще наличие лючка доступа к системе на фюзеляже над закрылками.
назовите мне пожалуйста ВНЕШНИЕ признаки наличия СПС. я только читал про "увеличенные обтекатели тяг приводов закрылков". я видел этот новочеркасский МиГ вживую и не смог понять увеличенные на нем обтекатели
Aviament, в общем-то, уже ответил, если не считать его категорических "никаких ...". Все так, с СПСом совсем другая конструкция закрылков, другой способ их отклонения. Я не знаю, что там на новочеркасском МИГе, но, если это ПФ, то вы и не могли там видеть никаких обтекателей, потому что их там нет. Если есть - то это ПФС и далее. Еще: у ПФа закрылок на виде сверху выглядит узким, как на Ф-13, а на ПФС и далее он выглядит широким. И еще: у ПФСа и далее с левого борта над закрылком перед 28-м шпангоутом имеется характерный лючок, которого до этого не было. Попробую пристроить для понятности фото.
Добрый день коллеги, я намерен положить больше, киля от ПФМ на ПФ, чтобы получить этот на картинке. Вопрос: закрылки "Фаулер" Тип или дутые ( типа СПС) ?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
зато нарвался на вот эту ветку
