Борода
Александр, а на фюзеляже в месте крепления стабилизаторов были наплывы, как на модели?
Чёрт - не помню ... Уж простите - я закончил летать на Сухих в 89 году прошлого века... Хотя мне кажется был гладкий круглый борт начиная от Су-7Б и до Су-17М4...
Вот кстати дивный материал от Александра aka фантом222 ...тут правда Су-17, но система управления начиная с Су-7 практически не изменилась...
http://dishmodels.ru/gshow.htm?p=3508 (сдёрнуто с братского сайта)...
А насчёт пилотки...Максим, наберите в любом поисковике "Су-7БКЛ - фото"...фотографий под 4/4 там нет (я не принимаю во внимание рисованные боковики), но на всех остальных ракурсах видно, что "пилотка" киля имеет малое скругление в переходе от передней к верхней кромке и чётко выраженный прямой участок до самой лампочки...
Макс, не заморачивайся с чертежами. Смотри на фотки.
Если киль модели при виде сбоку похож на фотку - оставь как есть.
модель эта бревно для оттачивания навыков расшивки и деталировки.
Поэтому особо не заморачивайся с геометрией.
Еще по поводу клепки, глянь детальнее фотки моего валка по раннему Су-7.
ты увидишь реальный шаг клепочных линий.
Раньше увлекался изготовлением летающих кордовых копий. Это были 60-е года. Вот как оценивалось тогда копийность. Длина и размах не могли отличаться более чем на 5 процентов. Нужно было предоставить минимум 4 фотографии прототипа под разными ракурсами и одну фотографию именно этого копируемого самолёта и именно в этой окраске. Судьи не могли приблизиться к модели ближе полутора метров и рассматривали модель под тем же ракурсом, как и предоставленные фото. Я думаю, в принципе это правильно. А то мы своей точностью иногда доходим до идиотизма.
Длина и размах не могли отличаться более чем на 5 процентов.
В те времена существовала проблема с устойчивостью и управляемостью летающих моделей - копий и для решения этих проблем допускались некоторые искажения в геометрии. Для стендового моделизма это недопустимо, тем более каждый из Нас сам себе назначает высокие критерии и стремится выдержать их.
на самом деле, наплыв на фюзеле гораздо меньше, чем на пластике.
ориентировался в частности, вот на это фото
пришлось несколько раз махнуть рашпилем.
пластик - отвратный. ОЧЕНЬ твердый.
а если подползти снизу, то мы увидим. что стаб имеет излом, а также приличную щель, которую, наверное, можно "предусмотреть" и на модели
в общем, вижу два варианта.
1. подогнать стабы к фюзелю с помощью полосок пластика и двухкомпонентной шпатлевки. сделать излом и оставить щель.
2. приклеить наглухо, зашпатлевать и зачистить. скрайбером процарапать канавки.
BigSeXy
Саша, а ты случаем не имеешь доли от продажи доширака? Уж очень активно ты его предлагаешь употребить...
Tali
"Джим, мой мальчик! Ни когда не пей эту гадость. Привыкнешь, и жизнь твоя не будет стоить и ломанного пенни" (с)
Максим, возьми банку литовских шпротов (не круглую, а овальную с чекой). Аккуратно открой банку (не сильно изгибай крышку) и используй крышку - тонкая, не шибко мягкая, режется обычными канцелярскими ножницами. Правда есть одна трудность - лак на банке очень качественный (Еврооппаа, всёоо-такии ) и либо крышку обжигать в костре (знакомый ювелир обжигал горелкой - переплевался, да и корёжит её из-за неравномерного нагрева), либо хорошенько отмыть от масла и грунтовать прямо по лаку.
Чтой-то совсем отстал от людей.Наплыв который дан в районе стабилизатора на модели убирать на ноль без всяких вопросов.А делать новый,можно доширака,я правда делал из ДАКГОМЗовского сметаностирола.Это не реклама!
Alex2219
это к чему? вместо всего травла? или применительно к бакам?
все травло я шпротами не заменю ))
фантом222
а зачем в ноль-то? в оригинале-то наплыв есть.
достаточно примерно половину сточить на фюзеле.
впрочем, я в любом случае пока не определился как лучше с ними поступить.
времени вообще нет свободного, так что пока только посматриваю на коробку, проходя мимо шкафа... ((
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
... Уж простите - я закончил летать на Сухих в 89 году прошлого века... 
Хотя мне кажется был гладкий круглый борт начиная от Су-7Б и до Су-17М4...
) и либо крышку обжигать в костре (знакомый ювелир обжигал горелкой - переплевался, да и корёжит её из-за неравномерного нагрева), либо хорошенько отмыть от масла и грунтовать прямо по лаку.
