Это вот и пишут в популярной механике ? Улыбнуло сильно
Это пишут на тех сайтах, с которыз черпает инфу поп.мех.
А что здесь не так? С точки зрения поп.аэродинамики вроде все верно
Цитата:
А какие авианосцы кроме Брежнева появились в конечном итоге
Строились, да недостроились "Варяг" и "Ульяновск". Наверняка Вы об этом знаете.
Цитата:
Цитата:
На данный момент на вооружении состоят только 2 истребителя 5го поколения - Ф-22 и Ф-35.
F-35 не принят на вооружение или об этом популярная механика пишет ?
Первые серийные Ф-35 поступили на вооружение. См. один из последних номеров "Авиации и время".
Цитата:
С Беркутом история закрыта. Летает себе и пусть летает
А летает ли? Или стоит в ангаре? Есть инфа?
Цитата:
С так называемым пятым поколением(соседний топик) история только начинается и она, на мой скромный взгляд любителя авиации с фантастическим стажем - поэтому никому не скажу , гораздо более интересна
Первые серийные Ф-35 поступили на вооружение. См. один из последних номеров "Авиации и время".
Началось строительство первого серийного образца и утвержден гос. заказ на производство 1763 F-35A и 680 F-35B и F-35C , а в войска он начнет поступать еще лет через пять .
Цитата:
А что здесь не так? С точки зрения поп.аэродинамики вроде все верно
Да все так , только вот если серьезно применение КОС позволяет увеличить удлинение крыла , что уже практически противоречит вышесказаному. У такого крыла есть и недостатки и достоинства , но подобное крыло уже давно не рассматривается ведущими фирмами мира , по-этому и нет самолета с КОС , зато есть серийная ракета
Цитата:
Строились, да недостроились "Варяг" и "Ульяновск". Наверняка Вы об этом знаете.
Да естественно я это знаю , по-этому и спросил "какие авианосцы ( во множественном числе ) появились в рамках этого проекта " , естественно я не имел ввиду недостроеные корабли.
"Ни тот , ни другой проект , никто и не собирался запускать в серийное производство и ставить на вооружение .
На этих опытных машинах отрабатывались маневреные характеристики крыла обратной стреловидности."
А зачем столько ПиАра на экспериментальный самоль?
"Ни тот , ни другой проект , никто и не собирался запускать в серийное производство и ставить на вооружение .
На этих опытных машинах отрабатывались маневреные характеристики крыла обратной стреловидности."
А зачем столько ПиАра на экспериментальный самоль?
Затем , что это государство ( я имею ввиду Россию ) само еще ничего кроме разворовывания страны не сделало и надо было довести до летного состояния хоть один проект созданый еще в СССР , дабы показать что КБ работают и деньги налогоплатильщиков идут на оборону , а не только на строительство замков и открытие банковских счетов.
только вот если серьезно применение КОС позволяет увеличить удлинение крыла , что уже практически противоречит вышесказаному
крыло большого удлинения с большим углом обратной стреловидности не выдержало бы нагрузок.
А еще, как вы себе представляете полет на сверхзвуковой скорости с крылом большого удлинения?
Есть только одно исключение. Недавно летал на планере "Бланик". У него КОС большого удлинения. Правда, маленький угол стреловидности.
крыло большого удлинения с большим углом обратной стреловидности не выдержало бы нагрузок.
А еще, как вы себе представляете полет на сверхзвуковой скорости с крылом большого удлинения?
Есть только одно исключение. Недавно летал на планере "Бланик". У него КОС большого удлинения. Правда, маленький угол стреловидности.
интересно, какая?
Своими словами говорить не буду, лучше процитирую
Цитата:
У КОС большая часть подъемной силы реализуется на центральной части размаха , в результате чего на крыло действуют более низкие изгибающие усилия , что , в свою очередь позволяет увеличить удлинение крыла, это в свою очередь благоприятно влияет на индуктивное сопротивление при маневрировании с высокими коэффициентами подьемной силы.
это та самя крылатая ракета-невидимка?
а почему на ней использовали КОС?
по поводу большого удлинения:
я согласен, оно снижает индуктивное сопротивление, но, хоть я и чайник в аэродинамике, ИМХО у крыла большого удлинения очень сильно растет волновое сопротивлениена трансзвуковых скоростях.
а что вы скажете по поводу тряски КОС?
а что вы скажете о том, что у обычных стреловидных крыльев срыв начинается с концевых частей, а у КОС наоборот?
Есть ли какие-нить фотки, подтверждающие или опровергающие эту точку зрения? (со срывными струями)
это государство ( я имею ввиду Россию ) само еще ничего кроме разворовывания страны не сделало
Володь - враза чума - только вот СССР развалила а после всего и разворовала на ниве инокомыслия свободы рук отнюдь НЕ РОССИЯ, а люди и идеология, извращенная опять же людьми. Если ТЫ ЭТИХ ПОДОНКОВ считаешь Россией то тут можно только развести руками ............
крыло большого удлинения с большим углом обратной стреловидности не выдержало бы нагрузок.
Лопатки турбины работают в условиях температур, при которых они должны плавиться, однако работают, и ничего с ними не случается. В космосе десятилетиями работает куча "железа" - и надежно работает... Вы хотите сказать, что за столь многолетний опыт работы человечество не может создать конструкцию, которая выдержит заданные нагрузки?
Проблема КОС в другом - ЛА с ним более неустойчив, чем с обыкновенным крылом. Неустойчивость - это значит более высокая маневренность, что само по себе хорошо, но вместе с тем это увеличивает сложность пилотирования. На "Беркуте" большинство задач решает БЦВМ, что делает его уязвимым в случае отказа. Электронику вывести из стоя не так уж и сложно, а очень дорогой и сомнительный в плане эффективности (так как еще не применялся) самолет "гавкнется", похоронив многолетние работы ни за что... Пока же идет накопление информации, отработка отдельный узлов для будущих ЛА.
Володь - враза чума - только вот СССР развалила а после всего и разворовала на ниве инокомыслия свободы рук отнюдь НЕ РОССИЯ, а люди и идеология, извращенная опять же людьми. Если ТЫ ЭТИХ ПОДОНКОВ считаешь Россией то тут можно только развести руками ............
Вить, это сложный вопрос , мы его лучше за кружечкой пивка в ноябре обсудим.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
вроде все верно
, только вот если серьезно применение КОС позволяет увеличить удлинение крыла , что уже практически противоречит вышесказаному. У такого крыла есть и недостатки и достоинства , но подобное крыло уже давно не рассматривается ведущими фирмами мира , по-этому и нет самолета с КОС , зато есть серийная ракета 
