Мостоукладчик ИТ-28 от ICM - Алангера

Хочу собрать сабж. Но в походном положении делать это - нема натхнення. Хочется показать момент наведения переправы. Кто-нибудь знает, как это происходило? Я имею в виду - технически. Тактика тоже интересует. Насколько я понимаю, на послевоенных советских мостоукладчиках МТУ-1 http://tewton.narod.ru/texnica/mty-1.html и МТУ-12 применен тот же принцип действия.
Кто-то имел касательство к этой технике?

И правильно ли изображено это самое походное положение на схеме сборки?

Итак, мост однопролетный, не раскладывается, имеет на обоих концах грунтозацепы и скобы для крюков.
Лежит на спине мостоукладчика настилом вверх и так же на всех фото. То есть он не опрокидывался на препятствие, а выдвигался.
Первая непонятка: На крыше ИТ-28 смонтированы две лебедки, но тросы от них заведены на ПЕРЕДНИЕ скобы моста. То есть, если эти тросы выбирать, мост поползет НАЗАД . Мостоукладчик что, подъезжал к препятствию ЗАДОМ ? Или мост съезжал с танка вперед под действием своего веса при протравливании тросов?
Как, в таком случае, мост поднимали на эскарп?

Или это просто косяк ICM?

Далее, на крыше танка находятся два мощных рычага. Назначение их, в общем, понятно: поддевать конец моста при самопогрузке оного, направлять мост на препятствия. Интересует предел опускания этих рычагов вперед. Кроме того, хотел бы знать, в каком положении они находятся, когда мост погружен на танк. В инструкции к модели - переднее.
При отсутствии моста на танке (и на схемах окраски из инструкции и на архивных фото) рычаги разворачвали назад. Для того, чтобы они не зацепились за грунт, правильно?