Есть предложение, как сделать мотор. Может стоит сбрить цилиндры с обеих заготовок, и пересадить (чуть укоротив) ICM'овские на смолянной картер? Трудоёмко, зато эффектно. Хотя с другой стороны - за створками жалюзи и толкателями там не так много и видно то будет.
Думал я так сделать, но действительно за жалюзи и толкателями эта временная затрата просто потеряется.
Александр Спасибо! Верхнего фото не было, а оно как раз очень информативно!
Да наверное так и буду делать.... Вот только двухкомпонентная шпаклевка почему-то не держится на этой смоле. Попробую выводить пятиминутной эпоксидкой.
Добавлено спустя 10 часов 36 минут 46 секунд:
Один час работы и имеем имитацию двигателя М-25:-).
За жалюзи двигатель не очень то и виден. Так что решение о доработке родного двигателя оказалось наверное правильным. Отверстие под маслорадиатор заделал супергелем с содой. Завтра надеюсь зачистить излишки клея и сделать из фольги заборник карбюратора.
А вот еще очень интересное и информативное фото красной "9"
Что-то на маслорадиаторы не похожи эти круглые патрубки, (см. выделение красным) но при этом нижнего
маслорадиатора нет. У кого какие есть мысли по данному поводу?
Александр! Спасибо за интересное фото №1 Очень хорошо шасси просмотривается.
Константин! В наборе два кока, один остроносый как на красной "9" , другой как на этих фотографиях. Вот только точно определить какой стоял на моей красной "5" пока не получается в силу отсутствия информации.
К сожалению, вчера поработать с моделью не получилось. Надеюсь после выходных выложу фотографии с продолжением...
Как-то стало туго со свободным досугом. потихоньку имитирую интерьер. Кресло,пол с педалями и ручку управления оставляю родными. добавил ручки управления закрылками, ручку уборки шасси и гашетки. силовой каркас фюзеляжа после утоньчения стенок делую из доширакстирола...
Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:
KVM писал(а):
Я про то говорю -кок с модели (большой)переделывать надо.?
имеющиеся в наборе коки достаточно хорошо укладываюся в чертежи, а вот насколько верны чертежи фотографиям? Константин ! Кок на 2-ом фото не совсем показателен, такое ощущение что он деформирован.
На всех известных мне фото заблудившейся машины кока винта нигде не видно:
ИМХО можно делать любой из существующих, опротестовать будет трудно
А есть и фото Р-10 вообще без кока, а учитывая, что для поздних И-16 которые эксплуатировались до 43-44 годов отсутствие кока очень частый атрибут, то можно предположить что и у этого Р-10 его нет. Вот фото еще одного Р-10 дожившего до 1943 года и разбитого при аварии, у него снят кок винта:
То есть №5 будет с жалюзи(зима) и с мелким коком из набора?
И ещё вопрос:большой кок из набора-был такой формы?(есть ли фото) или это недостатки чертежей?
[quote="KVM"]То есть №5 будет с жалюзи(зима) и с мелким коком из набора?
И ещё вопрос:большой кок из набора-был такой формы?(есть ли фото) или это недостатки чертежей
Коллеги! Спасибо за интерес к теме. Как правильно подметил Сергей, по имеющимся фото "5"-ки невозможжно определить какой кок стоял. Я склоняюсь к большому, по простой причине. Я не могу понять устройство изменения шага винта. Если делать с маленьким коком или вовсе без него, то однозначно сделаю что-нибудь неправильно, а большой кок все скроет. Достаточно будет его выточить по фотографиям. Вот только буксую с постройкой. Ремонт, выпускной, два дня рождения.... и командировки еще навалились...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
