Обзор Valom 1/72 H.P.52 Hampden TB.Mk...(#3413) - обсуждение

http://scalemodels.ru/articles/3413.html
Уважаемые коллеги, простите - при публикации в первом и третьем абзацах некорректно отобразились две ссылки. Первая (о "Хейфорде") должна выглядеть так:

http://www.airwar.ru/enc/bww2/heyford.html

Вторая (о сравнительных размерах самолётов) - так:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:British_WW2_medium_bombers_comp arison.png

Администрации: если можно, поправьте пожалуйста.

Lonestar писал(а):

По словам тех, кто уже строил (не я) есьт косяк с прозрачными фонарями - они шире фюзеляжа более чем на милиметр Sad

Хм, сложил "на живульку" фюзеляж, примерил фонари - да, явно потребуют подгонки по месту, но как раз с шириной всё практически нормально. Может быть, это проблемы отдельных/первых партий модели (скажем, из-за некачественного пластика)? Тем более что и в зарубежных статьях о постройке где-то есть указания на "кривое" остекление, где-то - нет.

Цитата:

Вообще, подмодификацию TB.I получали переделкой из готовых B.I, поэтому, ИМХО, имеет значение не сама модификация, а только время выпуска конкретного самолёта

Про торпедоносцы, попавшие к нам, написано, что они приведены к единому стандарту. Вот и интересно-включал ли этот стандарт ребра...

В общем подумал я про эту "юбку".... нет, просто подрезать её хорошо не выйдет. Короче думаю такой вариант:

Думаю на рисунке без пояснений понятно всё.
Предварительно изнутри надо будет или обклеить, или залить в этом месте
Главное, как равномерно всё это дело сточить под угол. На станке? Х.з.

Можно отрезать капот вместе с юбкой от мотогондолы. Мотогондолу нарастить, а с юбкой сделать, что захочется. Либо оставить так, либо отрезать и сделать приоткрытую.

freeman писал(а):

Можно отрезать капот вместе с юбкой от мотогондолы. Мотогондолу нарастить, а с юбкой сделать, что захочется. Либо оставить так, либо отрезать и сделать приоткрытую.

Пардон, не понял, но что бы "оставить так" отрезать не надо. )) Но лучше "так" не оставлять- слишком убого этот момент на модели проработан. Я, например, на Хасегавском Ишаке, без ненужного тотального отрезания, прекрасно подрезал "под капот" самодельными, из надфилей резаками.

А для того что бы не парится с ненужным наращиванием, надо отрезать так, что бы юбка осталась вместе с мотогондолой, а капот отдельно. Собственно, я этот последний вариант и предложил, только без полного отделения частей друг от друга. Можно конечно и отделить, если так кому-то проще.