Доброго времени суток коллеги. Сегодня к сожалению все получилось галлопом по Европе с высунутым языком болтающимся за спиной... Извините за качество фотографий, но думаю некоторым из Вас информация о новинках будет в радость. Атомная бондба ... я ее видел своими глазами во время учений 192 Ордена Кутузова ИАП 1987 г. город Чертков
http://www.photoshare.ru/office/album.php?id=269174
В этом же альбоме Вы найдете готовящийся к производству сэт с ракеточками...
Вопрос вызвали только четверть-овальные прорези на нижней половине крыл изнутри. Эт зачем??
Когда то в недалёком будующем у них будет и такой вариант где можно освещение ставить. Эта прорез ведёт точно к бортовым огням навигации.
REDCAT писал(а):
однако я полностью разделяю точку зрения, что в модели цвет кабины надо сильно высветлять. У Эдуарда травленка окрашена
Да к сожалению это так! Не только проблема найти подходящие краски но тоже вопрос масштабного цвета! Окрашенный метал во истину гениальный метод: наболее достоверная чем декаль использовать и в тысячу раз точнее чем руками красить все инструменты! Но конечно есть и проблемы, всётаки думаю что большинство моделистов получают кабину с таким высоким уровнем деталей (покрашенных деталей) что с другими проблемами не занимаются! Надо сказать что так изготовленная приборная доска выглядит шыкарно!!!! В тоже время большинство тех кто видели кабины(любого самолёта) знают что там винты для крепления приборов не в негативе (как на травление) а они выступают из поверхности также как и большинство приборов не на такой плоской поверхности (2D) а в 3D. Это ещё технология будующего в нашем хобби. То что сейчас есть, например в этом макете думаю что отличное!!!!
REDCAT писал(а):
Но вот вопрос - во-первых, что с креслом? Wink а во вторых - что Вы могли бы сказать про цвет ремней? Заранее спасибо!
Да кресло не так хорошо получилось и то в BRASSIN тоже не 100%ное! К сожалению. За счёт ремней, может быть что где то на Чехских ставили такие синии ремни. На наших с начала они были серые (как и все ремни на креслах и парашутах (конечно есть много исключений)), посматрел цвет на моей F.S. 26134. При капитальном ремонте по бюлетеню их меняли на новые, а те которые здесь в Венгрии нашли с качеством как надо, были чёрные!!! Может быть что у Чехов нашли только синие при ремонте!
А если серые были тогда просто красить надо на модели! Ведь все другие травленные детали тоже красим!
Что касается модели там только несколько проблем: на оснавных стойках отсусвующий механизм поворота колеса при уборке. Перед элеронами отсуствуют маленькие пластинки генераторов вихрей. Разработка покрытия ГШ-23Л нетакая хорошая как остальные части набора.
Добрый день Всем,
Как обещал сегодня посматрел настоящий МиГ-21МФ (№964407). Это единственный который остался у нас в серебристой окраске с оригинальными опознавательными знаками и почти всем комлектом технических надписей. Она находится в последней технической школе где учат (среди многих других курсов) технический состав для будующего как в ВВС так и для гражданской авиации. В прошлом школа имела отличные отношения с рем заводом Dunai Repülögépgyár (бывший Pestvideki Gépgyár) и тоже с ВВС Венгрии. Много специалистов поступили в ВВС из этой школы. Интересно видеть в школе табло различных систем самолётов, в том числе почти всех из МиГ-21 Ф-13 и ПФ. Они все и сегодня в рабочем состоянии, при подаче элекричества и гидравлического давления вся самолётная система работает как надо!!!!
Но я же пощёл посматреть 21МФ.
В первую очередь посматрел цвет кабины. Этот самолёт был на капитальном ремонте и всё кабину перекрасили в Венгерский зелёный цвет. Эта краска подходила в наибольшей степени к оригинальной Русской краске (и тоже была единственная на нашем «рынке»). На фото видно тотже кусочек трубы что фотографировал вчера, новая зелёная краска но на нескольких местах просматривается и оригинальный синий цвет. Интересно что оригинальный синий с временем (перед ремонтом) не стал светлее а немножко потемнее и грязнее оригинального. Может быть и отсюда взяли у Eduarda тот темнее цвет о котором писал вчера.
На предыдущих страницах я много раз читал что новый модель сравняли с какимето чертежами 21ого. Можно это делать, но кто, когда и по каким информациям нарисовал их? Если есть возможность надо посматреть оригинальный самолёт! Измерять их и если делать наборы то по этим достоверным размерам работать или пилить а не по фантазии или "подгоняя" под модель!
Возможность была сегодня:
Крылья: размах 302.5 см (одного!) это в 48: 63.02 мм а у Eduarda на 100%. Элероны 121 см, 48мом 25.208 мм тоже точно. Закрылки 133 см, 27.702 мм на модели чуть чуть по больше по моим измерениям (может проблема во мне?) Но надо знать что зависимо большые зазоры между элероном, закрылком и конструкцией крыла.
Длина фузелёжа. Взял с передней кромки под воздухозаборником до нижней части сопла. Измерял не по фузеляжу а взял специальные весы на тонькой верёвке и на бетоне сделал заметку. Это конечно не такое точное измерение как при заводских контрольях. И к сожалению значительные вихри пришли к нам в прекрасныю весну , это +/- несколько сантиметров добавили. Резолт: 1231см, в 48мом 256.458 мм а на модели гдето 257. При хорошей погоде ещё раз проверю, но думаю гдето 0.5 мм-ров по длине обойдётся.
Как вы думаете?
Тоже сделал фото тех маленьких но очень видных генераторов вихрей перед элеронами.
На сегодня всё, пойду растаить, там почти 6 часов был, только +5-7 градусов и очень сильный ветер.
Тоже сделал фото тех маленьких но очень видных генераторов вихрей перед элеронами.
Габор, приветствую вас!
Хочу попросить вас сделать подробные фото откидной части фонаря (откидной части остекления кабины), как можно больше фото с разных сторон, если это возможно!
Заранее спасибо.
dreamtim
Добрый день Тимур,
Возможность была вчера на измерение и фотографии. Через несколько недель пойду снова. Обезательно посматрю фонарь (откидную часть остекления кабины пилота). Если всё получится хорошо тогда будет и Walkaround этого и других наших МиГ-21МФ.
Всего хорошева и удачи при постройке.
Габор
Нифига се конкурент, да Айрес отдыхает!
Хотя и здесь не без косяков - мне не понятно, зачем было делать осветительные лампы над приборкой из травления (уж слишком плоско выглядит) и с системой вентиляции, что на откидной части фонаря тоже что-то не так...
Как обещал разговаривал с Господином Sulc на конкурсе в Mosonmagyarovar и спросил его касаясь МиГ-21УМ. Он подтвердил что работают и над этим набором но пока срока для него нет возможности сказать. Есть и вожможность на то что тоже будут ранние версии двухместных но об этом ещё не решили. Одна версия точно будет!
Вопрос теперь о том купить или нет конверсию из смолы от Чехов или из России перед тем как появится двухместная у Eduarda. Что касается меня, работы достаточно сейчас и на следыющее время, я подожду. Сейчас строить можно МФ, в Майе будет СМТ а в конце года и МиГ-21 Бис. Есть (и тоже будет) чего делать по теме МиГ-21!!! Eduard не остановится здесь, а будут делать всё семейство МиГ-21 (но это уже известно)!
У Eduardа в Mosonmagyarovar был целый магазин со всеми своими продуктами, посли посещения магазина у многих в руках видел коробку МиГ-21. Цена была хорошая (скидка на 20%) стоило приблизительно 31 американских. Все наборы BRASSIN для МиГ-21 тоже были только сопло ещё небыло.
Теперь посмотрим как они справятся с МиГ-21 Бис (Тип (или Изделие) 75А и 75АП)!
foxbot писал(а):
Чтобы поставить фотографии в линию, нужно просто удалить лишние пробелы между адресными строками. Чтобы было вот так
Если будут фотографии в будующем, тогда попробую.
dreamtim писал(а):
Чаще бы такие революции были у модельных производителей!!! Very Happy
Революция продалжается в форме МиГ-21СМТ и поже в году МиГ-21Бис . . .
Хочу попросить вас сделать подробные фото откидной части фонаря (откидной части остекления кабины), как можно больше фото с разных сторон, если это возможно!
У меня хранится в качестве "сувенира" откидная часть фонаря с МиГ-21СМ №1508005 б/н "05" из "Нормандии-Неман", я с нее размеры поснимал, схемку выложу на днях; и отфотать тоже могу на днях.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Не только проблема найти подходящие краски но тоже вопрос масштабного цвета! Окрашенный метал во истину гениальный метод: наболее достоверная чем декаль использовать и в тысячу раз точнее чем руками красить все инструменты! Но конечно есть и проблемы, всётаки думаю что большинство моделистов получают кабину с таким высоким уровнем деталей (покрашенных деталей) что с другими проблемами не занимаются! Надо сказать что так изготовленная приборная доска выглядит шыкарно!!!! В тоже время большинство тех кто видели кабины(любого самолёта) знают что там винты для крепления приборов не в негативе (как на 
Ведь все другие травленные детали тоже красим!
при подаче элекричества и гидравлического давления вся самолётная система работает как надо!!!!
, это +/- несколько сантиметров добавили. Резолт: 1231см, в 48мом 256.458 мм а на модели гдето 257. При хорошей погоде ещё раз проверю, но думаю гдето 0.5 мм-ров по длине обойдётся.
