Кстати, на фото некоторых трофейных Миг-3 видно, что ферма в районе кабины тёмная, такое ощущение, что чёрная или скорее зелёная. И похожее на И-153, это как же?
Вопрос все о Миг-3. Какой цвет ниш шасси? Металлик?
И ещё затрудняюсь с цветом внутреннего пространства радиатора системы охлаждения двмгаиеля (под фюзеляжем). Такой же как и интерьер кабины?
Я вот вообще теперь не знаю как с этим быть, в какой всё же
...а какое отношение окраска И-16 имеет к МиГ-3?...два разных самолета, разных конструкторов, разных лет...у И-16, в соответствии с ТО (и это подтверждается фото), конструкция планера внутри окрашивалось светлосерым АЭ-9, а у МиГа - видно на цветных фото...кроме всего, не стоит сбрасывать со счетов то, что иные элементы конструкции планера могли быть не окрашены вообще...
...вобщем, перед тем, как делать выводы лучше почитать что пишут про каждый самолет отдельно в теме о матчасти, и не только конкретного аппарата, а всех его соратьев, ибо унификация технических решений была уже тогда...а уж дальше принимать решение...
И снова Миг-3. На фото восстановленных машин цвет ниш шасси такой же как и цвет низа крыла и фюзеляжа! Так было или фантазия реставратора? Насколько мне известно, ниши шасси, и сами стойки шасси, красились в А-14. Так? И такой же вопрос по внутренним поверхностям закрылков. Тоже А-14?
Если эта схема окраски взята за основу для самолетов смешанной (дерево - ткань - металл) конструкции, до принятия красок серии АМТ
Як-1 первых серий должны окрашиваться по этой схеме, но на прилагаемом фото контраста цветов не видно.
Коллеги хотелось услышать ваше мнение по окраске Як-1 первых серий (довоенных, первых летних месяцев войны).Может у кого-то есть фото где этот контраст цвета заметен.
Як-1 первых серий должны окрашиваться по этой схеме, но на прилагаемом фото контраста цветов не видно.
Коллеги хотелось услышать ваше мнение по окраске Як-1 первых серий (довоенных, первых летних месяцев войны).Может у кого-то есть фото где этот контраст цвета заметен.
Это довоенный Як-1, фото первых дней войны - явно уже на захваченном аэродроме, пулеметы сняты, и дыра в борту
Такой должен быть чисто зеленый сверху
Вряд ли стОит ожидать, что директива о черно-зеленом камуфляже была немедленно и повсеместно исполнена. И уж тем более на самолете, угодившем к врагу: либо его сдали целым разгильдяи или предатели, либо он был серьезно небоеготов. И в том, и в другом случае перекраска не была первоочередной задачей
Это довоенный Як-1, фото первых дней войны - явно уже на захваченном аэродроме, пулеметы сняты, и дыра в борту
Такой должен быть чисто зеленый сверху
Я выше выкладывал фрагменты фоток из довоенных аварийных актов с машинами несущими нестандартный камок, есть такие акты и с Яками, причём, исполнение камка очень разное, как по качеству, так и по стилю, и на некоторых фотках одного и того же акта, под некоторыми углами его практически не видно. Целиком выкладывать не могу, но, хотя бы некоторые вот так:
Это я к тому, что многого мы не знаем, и иногда, на не очень хорошего качества фотографиях ещё и не видим.
А вот, что за окраска такая на Як'ах? Пропеллер "серебристый", окрас фюзеляжа "странный" - специально для кино (только зачем такая морока) или какой-то очередной эксперимент?
Да тут пол-самолёта "парадная окраска" - может и так конечно. Но я такой "красноты" не встречал. И второй Як, действительно, расцветочка "весёленькая". На заднем плане вроде как Ла-5ФН виднеется, так у него то же кок и винт, как у Як'ов "серебристый". Нарисуй такое Пилявский - ведь не поверят
Сомневаюсь, задняя часть достаточно изношенные надписи. Возможно - что это какая-то ремонтная бригада, в которой собирают самолеты из разных кусочков от других машин.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
