Eduard 1/48 Bf-109E-1 Курта Уббена ГОТОВО

cnick
Спасибо. А можно ссылочку на Ждиеа?
mmoustaf
Мансур, можешь на фото показать, где что делать?

taktik писал(а):

А можно ссылочку на Ждиеа?

Упс!

я Эдуард имел в виду...конкретно этот момент:

Николай, у Вас наверное инструкция к 1/32, а в инструкции к 1/48 этого нет.

taktik
(может всё-таки на ТЫ? Wink

)
А инструкция эта от 109-го Eduard Royal Class в 48-м...

Да в 148 профи пак у меня тоже нет. Sad

Ха, Эдуардовцы в Royal Class кладут более подробную инструкцию или уже доработать успели Smile

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

cnick писал(а):

taktik
(может всё-таки на ТЫ? Wink

)

Идет.
С уважением, Владислав.

Добавлено спустя 15 часов 22 минуты 57 секунд:

Решил делать с закрытым капотом, для открытого капота надо подробнее изучить матчасть.
Для установки капота пришлось убрать мотораму, магнето и срезать боковые держатели пулеметов.

Примерка капотов.

Влад, очень часто было вот так:

Да, Александр, я заметил что капот не плотно прилегает и на самолете Уббена.
Как сделать это на модели, просто подклеить пластик снизу?

taktik писал(а):

Для установки капота пришлось убрать мотораму, магнето и срезать боковые держатели пулеметов.

Хм, и тут Эдик "накосячил"! Very Happy

- интересно зачем тогда углы срезать заставляет?

taktik писал(а):

Как сделать это на модели, просто подклеить пластик снизу?

я бы для начала сточил заднюю кромку капота до масштабной толщины, и, судя по фото, дальше именно так - подклеить тонкую полоску пластика...
либо можно немного сточить кромки второго капота, совсем чуть-чуть, чтобы он буквально на треть миллиметра стал ниже.

cnick писал(а):

я бы для начала сточил заднюю кромку капота до масштабной толщины.

Точно.

cnick писал(а):

либо можно немного сточить кромки второго капота, совсем чуть-чуть, чтобы он буквально на треть миллиметра стал ниже.

Не, Влад, вот этого делать не надо. Не ровён час, можно перестараться и испортить второй капот.
Действуем по первому варианту. Подкладываем "брусочек" пластика на двигатель, и опускаем на него капот. А про кромку, Коля всё верно сказал.

Приклеил капот. Делать зазор не стал, лень..

До этого момента все шло замечательно, но... только что обнаружил.. блин не правильно установил радиатор, ведь при склейке фюзеляжа в носовой части оп плохо сходился.

Как исправлять не знаю, разбирать жалко.. попробовать вставить полоску пластика?

Все исправил. Smile

Через отверстие под стойку шасси, инструментом (не знаю как называется) купленом в медтехнике, поддел и приклеил.

Правильно сделал, что не стал открывать капот. В июне Эдуард выпускает смоляной движок и Е-4.

Добавлено спустя 21 час 52 минуты 57 секунд:

Прошу экспертов помочь разобрться. Нужно что либо переделывать здесь (на фото в круге)

насчёт "переделывать" не знаю, но добавить немного не хитрых подробностей можно:

Владимир, спасибо. Значит выход из радиатора не доходит до крыла.
Придется это место подкорректировать.

Винт, колеса и стойки шасси покрасил.

Винт, конечно зря покрасил в черный, а так - ок

mmoustaf писал(а):

Винт, конечно зря покрасил в черный, а так - ок

К сожалению моя мыльница не может правильно передать цвет, но красил АКАН RLM 70.
Вот попробовал переснять.

Кстати, кмк на этой машине видны остатки регистрационного заводского кода:

Похоже на Nх+хх, но среди "Nх", копеек на первый взгляд не заметил. Есть инфа, какой это был stammkennzeichnen?

Владимир, поражаюсь глубине Ваших познаний. Получается это не Е-1?