Блог scenarist

Доброго дня . Как же хорошо что модели из детства могут пережить вторую молодость. В рамках пятого (!) конкурса на Каропке по моделям Novo/Frog, был построен этот самолет. 

Доброго дня. Один из первых цивильных самолетов Финляндии. В первый год становления авиации водная гладь служила посадочной полосой  для самолетов молодой и независимой Финляндии. Почтавик ,модель которого я попытался изобразить, взлетал и садился в порту города Турку- тогдашней столице.

Доброго дня. Давным давно, больше века назад по окончании Великой войны, две великие державы остались без друзей на мировом рынке. Это сильно сказывалось на состоянии экономики этих двух когда-то противников, а ныне - партнеров.

Доброго дня. Из Википедии: ''В СССР авиакомпанией «ДОБРОЛЁТ» было построено 5 лайнеров из советских материалов (их назвали ПС-2). Всего в нашей стране в эксплуатации находились 49 самолётов F-13. Первой была авиакомпания «АВИАКУЛЬТУРА». С 1923 их использовал «ДОБРОЛЁТ» на линии Москва - Казань, позже и в Средней Азии.''

Киевский ишачек "Укрпромигрушка" 1986 года выпуска. В девичестве модель от Revell 1964 года. Нашел эту модельку на комисси в дном из модельных магазинов в Праге. Я не смог пройти мимо...

Доброго дня. Время идет, и все больше, дальше, дигитальнее и верртуальнее от детства. А вдестве был магазин "Детский мир" на проспекте Ушакова, в который завезли сборную модель крейсера "Ф122". Естественно денег на модель не было и мечта уплыла медленно в сторону заката. 

Доброго дня. Желание побыть немного в детсве знакомо я думаю многим. Старые фильмы, крылатые фразы,старые вещи и запахи. Коробочка с темно зеленым литничком, тюбик клея и пластелин, ощущение давно забытое и трепетное.

Доброго дня! Интерестный на мой взгляд прототип. Что было сделано: изменена корма фюзеляжа и рули высоты, а так-же крепление рулей.

Еще один экспериментальный проект от Aviatic, который не увидел массовое производство. Модель изготовлена из некачественной смолы.  

"В качестве основы для 30.40 был взят фюзеляж созданного ранее прототипа истребителя-биплана 30.27 (в отличие от предшественника он был облегчен. Горизонтальное оперение и киль были сохранены, но глубина руля направления была увеличена.