Блог papasmurf

Сергей "papasmurf" Юрков представляет мини-фотообзор итальянского гоночного автомобиля Alfa Romeo 8C 2900B Mille Miglia 1938 из Музея Техники Вадима Задорожного, Архангельское, Россия.

Сергей "papasmurf" Юрков представляет мини-фотообзор макета истребителя Lockheed Martin F-35A Lightning II, X005-5749, из RAF Museum, Hendon, United Kingdom.

Сергей "papasmurf" Юрков представляет детальный фотообзор палубного штурмовика LTV A-7P Corsair II, 5508, c/n A-128, из Museu do Ar, Alverca do Ribatejo, Portugal.

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор итальянского легкого истребителя-бомбардировщика FIAT G.91/R3, рег. номер ВВС Португалии 5445. В 1976 г. правительство Португалии приобрело у ФРГ 14 самолетов, а после вывода этого типа из ВВС ФРГ в 1980-1982 годах - еще 56 машин. Не все самолеты были введены в строй, поскольку были разобраны на запчасти частично для создания их запаса, частично для реанимации имевшихся в ВВС страны G.91/R4. 

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор итальянского легкого истребителя-бомбардировщика FIAT G.91/G4, рег. номер ВВС Португалии 5407. Это один из 40 самолетов модификации G4, произведенных в ФРГ и поставленных в Португалию в 1965 г. Самолеты были приобретены вместо подержанных канадских Sabre Mk6. 

Сергей papasmurf Юрков представляет небольшой фотообзор немецкого поршневого девятицилиндрового звездообразного двигателя воздушного охлаждения BMW 132 A-1 мощностью 715 л.с. Производился в Германии с 1928 г. по лицензии американской фирмы Pratt & Whitney (всего произведена 21 т. двигателей различных модификаций). 

Сергей papasmurf Юрков представляет небольшой фотообзор французского роторного девятицилиндрового двигателя le Rhone 9C. Производился с 1916 г. фирмой Gnome et Rhone, а также рядом других европейских компаний по лицензии. Применялся на 36 типах л.а. времен Первой мировой войны.

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор британского истребителя Supermarine Spitfire Mk.IXc HF (серийный номер CBAF.8342), условный рег. номер ВВС Португалии ML255/Z+MR. Изначально в Королевских Британских ВВС самолет имел номер ML255. После передачи в 1947 г. в ВВС Южной Африки получил номер 5563. Самолет был разрушен в результате воздушного столкновения, восстановлен и выставлялся в Музее ВВС, затем был передан коллегам в Португалию. 

Сергей papasmuft Юрков представляет фотообзор легкого американского двухдвигательного самолета французского производства Reims-Cessna FTB-337G Sky Master - модифицированной для боевого применения версии самолета F-337G, оснащенной 4 подкрыльевыми пилонами и адаптированной для короткого взлета и посадки. 

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор американского легкого учебного самолета North American T-6G Texan ВВС Португалии, рег. номер 1737. Первые 28 самолетов AT-6A, AT-6B, AT-6C и SNJ-4 были получены вооруженными силами и флотом страны в 1947 г. напрямую от компании-производителя. В середине 1950-х годов были получены также самолеты модификаций Harvard Mk. III из Британских Королевских ВМС, а в 1969 г. были получены модификаций Harvard Mk. II и Mk. III из Южноафриканских ВВС.