Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Italeri 1/72 Henschel Hs129B-2 Panzerjager

Лучшие статьи

Звезда 1/72 Т-90МС

Italeri 1/72 ПСВ Piasecki HH-21B Летающий банан

Amodel 1/72 Як-6М

Конверсия ICM 1/72 Ту-2 в Ту-1

1/72 Farman F.370 - Мы строили, строили...

Будь проклят тот день, когда я....
Не интересовался этой машиной и не надо было покупать! Потратил массу времени на поиск материалов и исправление массированных косяков. Что обидно, так это затраты не на "украшение", а постоянная подгонка, допил, доделка. Утомило. Интерес закончился намного раньше завершения стройки.

Прототип

За время войны и до нее в Германии не было создано полноценного штурмового самолета, ставка делалась на точный бомбовый удар. Задачи непосредственной поддержки войск фактически не стояло.
129-й родился в рамках крайне узконаправленного задания, его основной задачей была борьба с танками. Ставка была сделана на стрелково-пушечное вооружение, поэтапно развивавшееся от 2*20мм, потом с добавлением 30мм Мк101/103 и уж совсем гипертрофированное - ВК 7,5 75мм. Машина получила мощную защиту, но при этом обладала весьма посредственными ЛТХ, что, как и в случае с Ju87, предопределило конец его карьеры вместе с потерей Люфтваффе превосходства в небе. Советские пилоты уничтожение этой машины не считали значимым достижением.
Машина достаточно много воевала под Курском и на юге СССР. Но к 44-му году эффективное использование 129-го фактически сошло на нет, сказались значительные потери. Оставшиеся машины по большей части были переданы союзникам.
129 по эффективности на поле боя так и не стал чем-либо подобным "бетонному" Ил-2 или мощнейшим "Tempest" и Р-47.
Модель воспроизводит машину модификации В-2 W.Nr. 140508 из 8.(Pz.)/Sch.G.1, воевавшую на юге Украины и в Крыму. Уничтожена огнем с земли 16.07.1943.
На данном фото видны: номер, код, отметки побед, прямые патрубки, полосатые коки. Пушка - предположение.

Пластик

Italeri №1294 выпуска 2010 года. Уже достаточно старенький набор, который неоднократно переиздавался, и который клали в свои коробки прочие фирмы, в том числе Revell и Tamiya.
Ну что сказать? На фоне древнейшего AirFix очень даже ничего. Честно говоря, я так и не нашел ни одного повода похвалить этот пластик (ну разве что за удобство обработки).
А вот претензии у меня к нему следующие:
• неверная, т.е. совсем, носовая часть от козырька кабины
• неверная в сечениях хвостовая часть "от креста"
• пустая кабина
• оплывший, неправильный и неполный крой
• всё, что касается шасси, требует тотальной переделки. Это касается как колес, так стоек с нишами
• местами крайне утрированный рельеф поверхности
• неправильная форма законцовок крыла
Из всего содержимого коробки без правок/доработок остались только винты.

Сборка.
Начал с исправления формы носовой части. Порядок действий был следующий:
• в определенном месте сверху и снизу фюзеляжа сделаны пропилы
• туда загнаны клинья
• образовавшаяся "щель" заполнена двухкомпонентной шпаклевкой Tamiya
• долго и нудно с постоянной оглядкой на фото прототипа формировались обводы носовой части.



После формирования носовой части пришло время крыла.
Сделано:
• сформированы ниши шасси
• срезаны элероны
• с оперения убран убогий рельеф и сделана (убогая =)) имитация полотна.


Далее нужно было решить 2 основных задачи.
Доработка шасси.
А это:
доработка ниш
• изготовление новых стоек (взамен тощих родных) с соответствующими приводами (которых фактически не было)
• замена колес основных стоек и изготовление хвостовой стойки и колеса.



Работы по кокпиту:
• сама ванна (при наличии пластика, Eduard и Aires) сделана с ноля
• впихивание оной в пластик


Финалом идут работы по крою и прочая мелочевка (получилось насверлить дырок в дульном тормозе, но не получилось сфотографировать ), которые можно оценить на фото.

Финальные фото

Итог

Использовалось:

• Italeri 1294 1/72 Hs129B-2
• Eduard SS178 Hs129 1/72 (в целом неплохой набор, но неверное кресло и приборка)
• Aires 7029 Henschel Hs129B cockpit set (использовались только кресло и приборка, остальное бесполезно)
• Resin Art 7313 Henschel Hs129B (очень полезный набор с выхлопными патрубками и правильными колесами основных стоек)
Материалы:
• Henschel Hs129 - In action 1176
• Henschel Hs129 - Panzerjager
• Henschel Hs129 - In Combat - Kagero Miniatury Lotnicze 08
• фото и схемы из Сети
Краски GSI и Tamiya.
Лак Pledge и Tamiya.

Хочу поблагодарить Юрия (YuraVS) за поддержку и Владимира (zzz) за помощь с материалами.

Просмотров: 6944
Опубликовано: 5.2.16 10:01

» Автор
Comanche
Опыт:	3098
Репутация:	+342


Самая перепиленная модель http://scalemodels.ru/articles/9475-Italeri-1-72-Henschel-Hs129B-2-Panzerjager.html

1/48 Hasegawa Hs-129B2

Обзор Revell 1/48 Hs-123A-1

Обзор ICM 1/48 Hs-126A-1 - боец невидимого фронта

ICM 1/48 Hs-126B-1 – Наш костыль

Hasegawa 1/48 Henschel 129B-2 - Несостоявшийся Ил-2 по-немецки

Обзор Italeri 1/72 Henschel Hs-129B-2

Обзор Pavla 1/72 Henschel Hs-129A

ICM 1/48 Hs-126A-1 Костыль

Comanche 07.02.2016 - 15:14

Понял тебя. Спасибо за обстоятельный ответ.
Все совершенно верно.

О крое мне написали в личке и посоветовали инструмент.
Вчера заказал с Ebay, если интересно, то потом отпишусь о впечатлениях.

Снизу в основном остался родной крой, который, как ты верно заметил, был углублен ("угрублен").
Родной крой был весьма оплывшим, потому дополнительное углубление превратило его в траншеи.
Правильней было бы все замазать и нарисовать заново.
Моя ошибка.
Верхняя же часть как раз зачастую замазывалась, т.к. между моторами все нужно было править.
Вероятно, это удалось мне лучше.

Тонировка.
Я такие вещи обычно делаю аэрографом, т.к. все никак не обзаведусь маслом.

Обязательно учту твое мнение мнение на следующей стройке.
Там гарантировано не будет таких проблем, как здесь.
Можно будет больше энергии уделить "визуалке".

DimaADA 07.02.2016 - 16:46

О крое мне написали в личке и посоветовали инструмент.
Вчера заказал с Ebay, если интересно, то потом отпишусь о впечатлениях.

Снизу в основном остался родной крой, который, как ты верно заметил, был углублен ("угрублен").
Родной крой был весьма оплывшим, потому дополнительное углубление превратило его в траншеи.
Правильней было бы все замазать и нарисовать заново.

Хочешь верь, хочешь нет, но я для нарезания кроя пользуюсь обычной швейной иголкой, относительно остро заточенной. Так изначально у меня пошло. Я потом ради интереса приобрел скрайберы, но у меня с ними как то не заладилось. Ну а поскольку уже была отработанная технология, которая давала хороший результат, я не стал переучиваться.

Я такие вещи обычно делаю аэрографом, т.к. все никак не обзаведусь маслом.

В качестве смывки можно использовать не только масло. Главное, чтобы смывка не реагировала с основой, только и всего. Вот лично я пользуюсь комбинацией, которая гарантировано не дает никаких побочных эффектов в этом плане. Основные краски у меня Ганза. Перед смывкой модель также покрывается Ганзовским глянцевым лаком. А смывка идет эмалями Ревелл разбавленными Тиккуриловским УайтСпиритом 1050. Смываю тем же УайтСпиритом. Палитра Ревела у меня большая, можно подобрать любой оттенок смывки.
Можешь подобрать любую другую комбинацию, главное, повторюсь, чтоб с основой не взаимодействовало, и масло здесь не панацея.

Comanche 07.02.2016 - 19:00

Игла понятно. Я ее тоже использую. В последнее время даже чаще фабричного инструмента.
Дело в опыте. Качественный пластик в значительной степени расслабляет =)
Нужно учиться.

Все также.
Только у меня для этих целей эмали Тамии.
Наоборот достаточно старательно убираю следы с плоскостей, стараясь оставить только на рельефе (крой).
Внесу коррективы.

Глянцевая Ганза - это Mr.Color 181?
Я учусь работать с футурой (этот первый), до этого был Акан как база для смывки.
Какой у тебя финишный лак?

Реально понимаю, что нужно больше практики.
Но как-то не того всегда, по объективным и субъективным причинам.

DimaADA 07.02.2016 - 19:49

Глянцевая Ганза - это Mr.Color 181?
Я учусь работать с футурой (этот первый), до этого был Акан как база для смывки.
Какой у тебя финишный лак?

Что такое 181 - не знаю. На моей баночке стоит номер 46. Серия Mr.Color.
Если работа с футурой дает необходимый результат, то продолжай действовать в этом направлении. Способов много:)
Финишный лак я мешаю на основе глянцевого (46) и матового (182) ганзовских лаков. Глянец с матом мешаю в пропорции примерно 50/50-40/60 (глянец/мат), т.е. глянца чуть меньше, чем мата. Получается полуматовое покрытие.

Comanche 07.02.2016 - 20:19

181 - это Semi-Gloss Super Clear. Типа полумат. Но как-то мела в нем немного.
Я тоже самое делал на основе Тамии, но мне не нравится итоговая механическая стойкость.
Все материалы есть. Буду тестить.