Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Самодел 1/25 Паровоз Американец

Лучшие статьи

Kimmeria 1/43 Трамвай КТМ-1/КТП-1

Rebrado 1/87 Трамвай КТМ-1 + КТП-1

Самоходный пассажирский трап СПТ-154. Масштаб 1:32

Медный Всадник

От Винта! 1/48 Аэродромный трактор ХТЗ-15/30

Представляю вашему вниманию свой 2 паровоз - Американец. Идея была построить "рабочую лошадь дикого запада", а не "петушиныый " вариант, ходящий сейчас на дорогах США. Просмотрев множество старых фото я заметил, что декора и различных украшательств на всех образцах практически нет, что и обусловило его отсутствие в моей модели.

Характеристики модели:
- длина (по основанию)- 76 см
- ширина (по основанию)- 18 см
Масштаб - 1:25
Материалы: линейки, пластик, жесть "металлопластика", шпон Ясеня
Окраска: эмаль Тамия
Запыление: пигменты MIG
Подтеки: Космовен, Уайт спирит
Колеса: распечатаны на 3D принтере
Дрова: ветка реального дерева в масштабе попиленная на пеньки и порубленная на чурки

Немного истории:

Строительство железнодорожной линии, соединяющих западное и восточное побережье США,
было завершено 10 мая 1869 года. В этот день на рельсы встало два паровоза - Union Pacific №119 и
Central Pacific №60 Jupiter. Исходной точкой для запуска стал городок Промонотори (штат Юта).
Последний, золотой костыль в рельсы вбил лично президент Central Pacific - Леланд Стэнфорд.
Это событие стало для США знаковым - именно оно позволило заселить иммигрантами бескрайние
просторы континента.
Паровоз Jupiter, который стал символом этого события, был построен в Нью-Йорке на заводах
Schenectady Lokomotive Works вместе с близнецами Storm, Whirlwind и Lewitan. Затем паровоз был
разобран и по воде доставлен в Сан-Франциско на западное побережье США. Затем баржей он был
перевезен на главную базу Central Pacific в городе Сакраменто. В то время Панамского канала еще
не существовало и паровоз совершил путешествие вокруг мыса Горн, которое заняло полгода.
После прибытия паровоз был собран, устранены результаты воздействия на него морской воды и
комиссия приняла его 20 марта 1869 года. Два месяца спустя паровоз отправился в первый рейс с
Лелеандом Сэнфордом на смычку западной и восточной веток трансамериканской железной дороги.
Американец был довольно легким паровозом - этого требовала конструкция самого
железнодорожного пути. В качестве топлива использовалось дерево, что вынуждало строить довольно
густую сеть станций, на которых паровоз заправлялся дровами и водой. Но зато малый вес паровоза
облегчал создание "каруселей", которые представляли собой подвесные (!) участки пути.

Просмотров: 5469
Опубликовано: 12.5.15 10:01

» Автор
grafanatoly
Опыт:	4010
Репутация:	+61
URL Сайта:	http://renessans_a@m...

Самодел 1/25 паровоз Ов - Две Овечки

Самодел 1/25 Паровоз ИС-20

Самодел 1/25 Паровоз Метью Мюррея SALAMANCA 1816г.

Коулбрукдейлский локомотив Ричарда Тревитика, 1802 г.

Modelik 1/25 Паровоз Central Pacific №60 Jupiter

Самодел 1/25 Паровоз Лв

Самодел 1/35 Паровоз GS-4

Самодел 1/25 Паровоз J3a

Den2000 14.05.2015 - 11:05
Тема: Самодел 1/25 Паровоз Американец(#8514) - обсуждение

Да уж, это надо много усидчивости, чтобы такое делать...

omega 16.05.2015 - 00:20

Шикарная модель - за работу несомненный плюс. А вот статья плюса не заслуживает, никакого отношения к модели этот копипаст не имеет... :???:
Начнём с того, что Boston & Maine Railroad на восточном побережье США, и о Диком Западе не стоит говорить.
Да и конфедератские флаги на паровозике этой линиии - это как флаг Новороссии на поезде Киев-Львов, да... :mrgreen:
С уважением - Олег.

grafanatoly 16.05.2015 - 00:29

К сожалению, найти адекватную историю этого паровоза мне так и не удалось, а рассказать людям о том, что перед ними, хотелось. Так что привел тут информацию для общего понимания.

omega 16.05.2015 - 00:53

рассказать людям о том, что перед ними, хотелось.
Так рассказать бы о локомотиве - без привязки к истории конкретных паровозов, нет? Кстати, на вышеупомянутой ж/д локомотивчики тоже были именные и хорошо декорированные. Как пример - "Ахиллес"