Oбзор Соmet 1/98 F3D Skyknight

ИСТОРИЯ

В 1946 году конструктор Э.Хайнеман приступил к разработке нового всепогодного перехватчика для оснащения авианосцев. В те годы вмоде ещё были прямые крылья, а реактивные двигатели имели низкую тяговооружённость. Поэтому самолёт оснастили двумя двигателями Вестингауз. Причём для их размещения выбрали не фюзеляж, а боковые гондолы. Так в самолёт можно было установить больше топливных баков и оборудования. К тому же обслуживать и снимать двигатели при таком размещении было проще.
В носовой части расположили РЛС, а под ней лафет с четырьмя 20 миллиметровыми пушками. Кабина пилотов была большой и обеспечивала хороший обзор. Экипаж состоял из пилота и оператора. Самолёт оказался слишком тяжёлым, и его скороподъёмность была неудовлетворительной, но фирма Дуглас обещала улучшить показатели при серийном выпуске. Скороподъёмность составляла 9 м/c, что для истребителя было слишком мало. Позже удалось повысить её на 1 м/c. На большой высоте она падала до 2,75 м/c. Стремясь облегчить самолёт, конструкторы даже не установили на него катапультируемые кресла. Пилоты должны были самостоятельно выбираться из машины, сбросив люк и протиснувшись через тоннель вниз. В одном из полётов, во время пожара лётчики не смогли выбраться из падающей машины и погибли. 

Первые три самолёта взлетели в марте, июне и октябре 1948 года. В феврале 1950 года самолёт стали производить серийно. Первые полёты с палубы авианосца осуществили в 1952 году. Всего изготовили 265 машин. По заказу флота машины довооружили ракетами Sparrow (Воробей). 
     
     
Caмолёт успел повоевать в Корее и во Вьетнаме. Во Вьетнаме его использовали не в качестве истребителя, а в Корее -по прямому назначению. Приведу пару примеров.
В Корее один из F3D-2N 3 ноября 1952 года атаковал истребитель Миг-15, но пилоту капитану ВВС СССР удалось посадить повреждённую машину.
В другом бою 8 ноября 1952 года американец сбил Миг-15 ,но советский пилот успел катапультироваться и выжил. Также в Корее F3D одерживали и другие победы.
Самолёт состоял на вооружении флота (NAVY) и корпуса морской пехоты (MARINES).

Экипаж 2 человека. Длина 13,85м. Размах 15,24м. Высота 4,9м. Скорость 852 км/ч. Масса 6813-12151 кг. Потолок 11200м. Вооружение 4 пушки 20мм по 200 снарядов на ствол, 4 ракеты АIM-7 Sparrow. Две бомбы по 910кг.

МОДЕЛЬ

Модель фирмы Комет была выпущена в разных картонных коробках. Данная модель продавалась в коробке с одноцветной типографской печатью.
Внутри располагалось следующее содержимое: 

Чёрно-белая инструкция, конверт для заказа моделей, красок и клея. На конверт необходимо было наклеить марку номиналом 3 цента. В коробке лежала базовая декаль без технички, на один вариант корпуса морской пехоты. Прозрачные детали: фонарь кабины пилотов и подставка. И пластиковые детали тёмно-синего цвета с внутренним кроем и гравировкой под декали. Колёс в наборе фирма не давала. В наборе шло подвесное вооружение из четырёх ракет Спэрроу раннего выпуска. Для 50-х годов модель была сделана прилично.
     
     
 

КАТАЛОГ

Привожу несколько фоторграфий из каталога фирмы Комет 1955 года. В нём есть и F3D Skyknight.
Приятного просмотра, с уважением, Денис.