Airfix 1/72 Bf-110 C-4/B

 Модель Bf-110 С4/В (Airfix) в масштабе 1/72. Далась эта постройка мне нелегко, ибо пришлось перекрашивать раз несколько. Но обо всем по порядку. Собирал из коробки. Дополнительно ничего не покупал, а все доработки сугубо из подручных материалов. За прототип был взят вот этот самолет (II группа SKG 210)

Производитель дает два варианта окраски. С акульей пастью в "лете" и с осой в "зиме". Решил свой выбор остановить на "осе", так как хотелось потренироваться в нанесении зимнего камуфляжа. С прототипом определился и приступил собственно к сборке.
Собрал кабину пилотов, покрасил темно-серой краской. Покрасил пилотов, усадил их в кабину и пристегнул самодельными ремнями из скотча.

 

 

Далее покрасил ниши шасси, немного их "оживив", и собрал планер самолета

 
Затем приступил к покраске. Сделал прешейдинг (отдельное спасибо В. Демченко за прекрасную и доходчивую статью)

   
Нанес камуфляж. Хочу отметить, что на этой модели впервые использовал акриловую краску Тамия. Очень доволен этим продуктом (в сравнении со Звездой и Ревелловской эмалью). Мешал на глазок из разных цветов, пытаясь попасть в RLM 74, 75. Вроде получилось. На низ и боковые поверхности нанес RLM76 (Тамия XF23). Производитель предлагал другие цвета, но покопавшись в литературе и послушав мнение коллег, пришел к выводу о несоответствии цветов производителя реальной окраске самолета. Закрепил футурой окрашенное. 
   
И тут, после высыхания футуры, обнаружил самое страшное. Это шагрень. Дело в том, что изначально детали были какие-то шершавые.
 
Но значения этому факту особо не придал. Но когда увидел самолет после окраски, разочаровался сразу. Дело было в аккурат после Нового года. Пришел товарищ (sook9) посмотреть на стройку и заодно принес свастику на килевые шайбы. Вердикт опытного моделиста был суров: "Шагрень надо убирать!!!". Все. Возврат на уровень назад.
 
Наждачка сделала свое дело. Стерла все. И шагрень, и краску местами. Модель стала похожа на 30-летнию, хранящуюся под открытым небом.Благо времени было много на Новогодних каникулах, поэтому начал заново.
  
В итоге получилось даже лучше, чем в первый раз. Приварил основные декали спец.жидкостями Микросол и Микросет. 
    
До этого, на других моделях переводил только по воде. И как следствие, декали постоянно "отсвечивали", как ни старался. Задул поверх футурой. Высушил и замаскировал декали.
Далее нанесение "зимнего" камуфляжа. Попробовал, хорошо получается, но что-то не то. Добавил еще "снежка", потом еще. В общем разошелся и передул. 
  
Не понравилось. Опять наждачка, пилки для ногтей и один день. С раннего утра до позднего вечера. 
Отшкуривание, подкраска, просушка, снова подкраска, опять наждачка. 
 
В результате всех этих манипуляций получилось то, чего хотел добиться - грязный потертый зимний камуфляж.
 
Затем приклеил остальные декали-техничку. Снова футура, и смывка. Нанес сколы гелевой ручкой с последующим растиранием мазков жесткой короткой кистью. По ходу перестарался с ними. Затем собрал и установил винты. Чтобы они крутились, приклеил фрагменты тянутого литника на капоты и просверлив пропеллеры, насадил их на получившиеся валы. Чтобы не сваливались, застопорил самодельными шайбами. Производитель предлагал их приклеить сразу к капотам, но в таком случае винты бы реально мешали при окраске-доработке. Поэтому сразу по инструкции их устанавливать не стал. Затем, доработал шасси, приклеив тормозные шланги. Кстати, приспущенные колеса уже шли в наборе. Из неиспользованных тяг двигателя Ми-24 сделал компенсаторы элеронов. Из тянутого литника сделал верхнюю и нижнюю антенны. Покрасив изнутри, вклеил фару. Опять же из кусков тянутого литника сделал перемычки на стабилизаторы бомб. Ну и последний штрих - вклеил в кабину пулемет. 

     
     

Если порыться в истории, то скорее всего это будет борт Bf110C-7 а не С4/В, W.Nr.2247, после повреждения в составе 7./ZG76, прошёл через следующие части: III./ZG76, потом после переименования её в II./SKG210, затем после переименования в II./ZG1, в итоге передан в 2./ZG1, и неся код S9+KK был потерян 25 ноября 1942 от огня зениток в районе Ростова. Экипаж (из состава 1./ZG1) погиб. Есть красивая фотка в журнале

Ну вот собственно и все. Хочется выразить благодарность местным друзьям-моделистам за прямое или косвенное участие в процессе создания данной модели:
- Даниле (sook9) - за декали свастики и советы по окраске;
- Дмитрию (1/72) - за раскрытие возможностей аэра по нанесению тонких линий мотлинга и пример вытягивания "волоска" для антенны из литника;
- Владиславу (Vladislav_Kuzakov) - за Тамию.