Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Обзор ModelSvit 1/72 Е-150

Лучшие статьи

Обзор модели И-15 от MSP в масштабе 1/72

Обзор Takom 1/72 SILBERVOGEL Suborbital bomber atomic payload suite

Обзор Hasegawa 1/72 Aircraft weapons - 2 (арт. 35002) X72-2

Обзор Hasegawa 1/72 Aircraft weapons -1 (арт 35001) X72-1

Обзор Arma Hobby 1/72 PZL P.7A (Expert set)

Компания Моделсвіт выпустила очередную модель из серии тяжелых экспериментальных истребителей КБ МиГ. Е-150 – не самый известный прототип, потому появление модели такого самолета – уже праздник для любителей отечественной авиации. Но что получилось в итоге? Давайте посмотрим.

Насколько я знаю, модель данного самолета до сих пор еще никем не производилась. Возможно, кто-то когда-то выпускал ваку или смолу… Увы, я об этом просто не в курсе. А тут хоть и ЛНД, но все-таки в пластике.

Е-150 – довольно интересный прототип, эдакий МиГ-21-переросток. Ну или накаченный анаболиками МиГ-21, если хотите… В самолете явно просматриваются фамильные черты МиГ-21: треугольное крыло, носовой конус… Просто размеры заметно больше предшественника. Наверно, очень интересно смотрелась бы на одной полке вся линейка МиГ-21 в компании с эксперименталками вроде Е-150 и Е-152. Но это, так сказать, на любителя.
Более подробно о прототипе можно почитать в Интернете.

А мы тем временем вернемся к самой модели.

Коробки

Коробка стандартная для моделей Моделсвіт. Ее размеры 310х215х50. Низ из плотного гофрированного картона, верх из плотного картона. Традиционно коробка явно великовата для модели.
Боксарт. На коробке изображен Е-150 во время взлета. По традиции, начатой еще с коробки И-3У, боксарт довольно скучный и однотипный. Особенно повеселила тень от взлетающего самолета. Но это так, бурчание. Все прекрасно понимают, что модель ориентирована на моделиста-профессионала, потому привлекательный боксарт в таком случае – дело второстепенное.
На коробке также размещены логотип компании, название самолетов на русском и английских языках Е-150, масштаб модели 1/72, а также номер модели по каталогу 72015. Присутствуют также характеристики самой модели: размах - 118 мм, длина - 256 мм, количество деталей – 70 шт. В правом верхнем углу стоит надпись Limited Edition красного цвета, что означает – тираж модели будет ограничен 500 штук. На торцах дублируется информация с верха. На одной боковине коробки дается боковик Е-150, логотип и масштаб. На другой боковине размещены фотографии готовой модели. В коробке находятся 7 литников, один из которых прозрачный, инструкция и декаль.

Инструкция

Инструкция представляет собой распечатку на четырех листах формата А4, сшитая скрепкой. На первой странице дублируется боксарт, содержится информация о прототипе на украинском, английском и французском языках, используемые при покраске цвета с обозначением в палитре Humbrol, а также дается расшифровка специальных символов. На второй странице дается схема литников, со второй по шестую страницу дается инструкция по сборке модели. Все достаточно подробно и понятно, потому проблем со сборкой возникнуть не должно. На седьмой странице дается схема окраски и схема нанесения декалей. Также присутствует таблица цветов с обозначением в палитре Humbrol. Восьмая страница пустая.

Декаль

Декаль не просто маленькая, она крошечная, чуть больше почтовой марки. Имеет следующие размеры - 40х25 мм. В декали всего две звезды, приборка и пара каких-то технических надписей.

Пластик

Пластик традиционно для Моделсвіт серого цвета. Крой внутренний, но по традиции, заложенной еще в модели И-3У, не такой ажурный, как в серии Су-17-ых. Местами неровный, неравномерный по глубине, кое-где имеет неровные края и торчащие острые кромки. Также заметил, что край стыка на крупных деталях неровный, с острыми краями.

Литник А – половины фюзеляжа. Как раз на нем больше всего замечаний по крою, о чем я говорил выше. Явно придется исправлять и доводить до ума. Шкурить, зачищать, возможно, шпаклевать крой и наносить заново там, где он откровенно кривой.

Литники В и С – правая и левая плоскости крыла соответственно, половины киля и стабилизаторы. Снова же имеются замечания по крою. На крыле возле гребней заметил какие-то лишние наросты, словно налипший мусор. Как уже отмечалось, ниши по мотивам. Но это можно списать на недостаток информации. В любом случае, работа по нишам предстоит нешуточная.

Литник F – внутренние детали воздухозаборника, детали интерьера кабины, створки ниши шасси и разная мелочевка. Почему-то два литника Е. Могу предположить, что один из них будет общим для нескольких моделей. Первый литник Е – колеса, стойки шасси, антенны, ПВД, мелочевка. Передняя стойка дана вместе с колесом. Второй литник Е (в инструкции обозначен, как D) – детали носовой части, основные ниши шасси, внутренние детали сопла и сопло.

Прозрачный литник – фонарь. Чистый, без трещин и потертостей, но по понятным причинам очень толстый. Конечно, ваку был бы предпочтительнее, но, к сожалению, пока производители афтемаркета не обратят внимание на модель, остается только мечтать.

Выводы

С одной стороны, модель Е-150 интересная и что особенно важно, на данный момент является безальтернативной: вряд ли в ближайшем обозримом будущем еще какой-то производитель обратит свое внимание на этот экспериментальный советский перехватчик. Потому если кто-то хочет поставить модель Е-150 на полку, выбора просто нет. С другой стороны, после серии Су-17 с аккуратным тонким кроем и хорошо пролитой мелочевкой, на модели И-3У и Е-150 смотришь уже как на шаг назад в плане качества проработки модели, да и в плане качества литья тоже. Конечно, много лучше раннего А-модел или ЮМТК, но не стоит забывать, что XXI век как-никак на дворе, потому это уже давно не показатель.

Зато какое раздолье для производителей афтемаркета – кабина и фонарь, ниши шасси, воздухозаборник, сопло, лючки и антенны… Правда, не знаю, насколько будет прибыльно производить столько афтемаркета на модель тиражом всего в 500 штук.
Модель без сомнений найдет своего покупателя. Тем более, что цена соответствует таковой на И-3У. Но моделисту придется попотеть, чтобы довести ее до приемлемого состояния. Так что рашпиль в руки и много-много терпения.

Павлыгин Александр (foxbot).

When contacting retailers or manufacturers, please mention: you learned about their products on ScaleModels.ru!

If you want to send us your production items for review - feel free to contact us.

Просмотров: 8182
Опубликовано: 13.12.14 06:00

» Автор
foxbot
Опыт:	6733
Репутация:	+410/–16
Откуда:	Киев

Обзор Моделсвіт 1/72 И-3У (И-420)

ModelSvit 1/72 МиГ-21И Аналог

Обзор Modelsvit 1/72 МиГ-21Ф

Обзор ModelSvit 1/72 И-320(Р-3)

Обзор ModelSvit 1/72 Т10-10/11 (#72049)

Modelsvit 1/72 Як-1000

Modelsvit 1/72 Ту-22КДП - Прости нас, Белорусская земля!..

Modelsvit 1/72 И-75

foxbot 14.12.2014 - 13:51

Где ещё можно посмотреть?
Как бы рекламировать на форуме другие ресурсы не совсем прилично...

Этот обзор размещен на англо- или франкоязычных сайтах? Можно ссылки?
Сарказм оценил. :wink:

seregakiev 14.12.2014 - 14:07
Тема: Re: Обзор ModelSvit 1/72 Е-150

Никому он не нужен за такие деньги
Да еще и инструкция на туземных языках
судя по вашему коментарию,вы наверное покупаете только Звезду,ведь почти у всех инструкция на туземском языке,и понять его крайне затруднительно.

fsl 14.12.2014 - 14:12

Саша спасибо за обзор,в любом случае,ты выложил свое виденье данной модели.
Парни прошу прощения за свой вопрос,а с каких это пор мы вдруг стали в инструкции по сборке заглядывать,тем более читать что там написано :mrgreen: помнится была темка,где все как раз бахвалились,что инструкция это для нубов :mrgreen:
seregakiev
Прав стопяцот :lol:

foxbot 14.12.2014 - 14:52

судя по вашему коментарию,вы наверное покупаете только Звезду,ведь почти у всех инструкция на туземском языке,и понять его крайне затруднительно.
Инструкция Airfix, кстати, на 12 языках. И русского там нет. Во туземцы, блин! :mrgreen:

Добавлено спустя 14 минут 31 секунду:

Саша написал свой ннадцатый обзор под шаблон, даже очепятки одинаковые. Поменяй уже слово "Деталь" на "Декаль"! Ну, не удобно же, право слово!
Знаешь, странное дело. Проверил только что несколько Word-овских файлов на последние обзоры - везде написано деКаль. Как на форуме меняется на деТаль, объяснить не могу. Может, срабатывает какая-то автоматическая замена или редактор так прикалывается?

Anonymous 14.12.2014 - 19:54

Где ещё можно посмотреть?
Как бы рекламировать на форуме другие ресурсы не совсем прилично...
Я думаю, в этот раз пренебречь приличиями можно. Речь идет не о рекламе, а о страницах других сайтов, где есть Ваши труды.
Раз уж Вы заявили, что
И, к слову, Скала - далеко не единственный форум, где печатаются мои обзоры.
то хотелось бы узнать где ещё можно почитать Ваши обзоры.
Вдруг для кого-то те, другие, сайты будут ближе или ещё как.

Этот обзор размещен на англо- или франкоязычных сайтах? Можно ссылки?
Сарказм оценил. :wink:
Это не сарказм. Это конкретный вопрос:
Этот обзор размещен на англо- или франкоязычных сайтах? Можно ссылки?

skyeye 14.12.2014 - 21:28
Тема: Re: Обзор ModelSvit 1/72 Е-150

Никому он не нужен за такие деньги
Да еще и инструкция на туземных языках
Уникальный случай. Сам себя цитирую :smile:
Конечно, большое спасибо автору 1) за обзор; 2) что навёл меня на магазин в
Киеве. До сих пор диффицитной (Райкин) химией оттуда пользуюсь...
-----
Итак, первая фраза про деньги. Курс с гривны и рубля упал, каждый по-своему. Но модели с Украины идут с прайсом в условных единицах, которые в 90-е называли "у.ё", прилагательное от слова у.ё - т.е. отвечающее на вопрос "какой" послужило поводом для бана (мне) --> -----удалено----- прайсом.
В итоге оптовые цены выросли .. не на, а в.. раз. в 1,5 раза это тоже "в раз", а *10 - это на порядок. Хотя, уверен, з/п Моделсвитовцы получают не в у.е. Кто бы Хоббитрейду намекнул на повод для коррекции цен, учитывая приведённые обстоятельства.
Второе. Языковая тема. Это чисто политический "укол" производителя. Оттого и "осадок остался". Далее no comments, и так все всё поняли.
-----
Нет, ехать в метро и писать комментарии - это что-то меняет? (по-поводу "сидеть на диване и критиковать"). Собственно критика выше расцвечена. И она по-существу.

П.С. По-молодецки решил выйти с новыми моделями на рынок (ЛВД, ЛНД и так в каждом подъезде отливают), и вот: цена вопроса 3млн рур и выше, в курсах августа. 4-5 комплекта литников (4-5 типов моделей), включая стартовый тираж 2000штук каждого типа. И что-то расхотелось как-то.

foxbot 14.12.2014 - 21:50

Но модели с Украины идут с -----удалено----- прайсом.
Понимаю ваши эмоции, но правила форума относительно мата лучше не нарушать. А то может кто-то из модераторов наказать.

оптовые цены выросли .. не на, а в.. раз.
В пятницу Е-150 в магазине стоил 250 грн. Цена на Моделсвит по сравнению с той, что была месяц назад аж в 25 грн... Мы точно говорим об одном и то же? На рубли это выходит от 750 до 850 руб. Вот не знаю, сколько стоит Моделсвит в России. Может, вопрос не к оптовой цене, а к посредникам? L-39 в России стоит 300 руб., т.е. порядка 100 грн, но в Киеве эта модель стоит 150-165 грн, т.е. в полтора раза выше. Но вряд ли это оптовмки цену подняли, вам не кажется?

Wild Weasel 14.12.2014 - 23:11

foxbot
В пятницу в Москве видел Е-150 за 1200 руб. :???:

fsl 14.12.2014 - 23:21

Wild Weasel
Обмен с коллегами никто не отменял, но вообще то многовато Ваши продавцы накручивают, с чем связано не знаю, товары из России тут можно купить за те же деньги что и у Вас.

foxbot 15.12.2014 - 00:12

Мне вот интересно, а что такое seregakiev написал, что уже две жалобы? У меня почему-то кодировка полетела.

skyeye, а я вас предупреждал. Могу поклястся, что модераторам не стучал! :mrgreen:

Обмен с коллегами никто не отменял
Верная идея. Только вот доставку тоже еще никто не отменял. А она тоже растет с каждым днем, ибо привязка к курсу доллара.

но вообще то многовато Ваши продавцы накручивают
Ну, цена на L-39 как бы об обратном говорит. Наши продавцы ничем не лучше.