Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds :
Войти Регистрация

Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking

Приветствую всех моделистов и увлечённых техникой и военной историей! Сегодня я хочу рассказать о модели компании Revell прототипом для которой явилась незаурядная машина. Машина является самой крупной действующей летающей лодкой Второй Мировой войны. Настоящий летающий крейсер! Который, к тому же не просто остался на уровне чертежей а был построен в нескольких экземплярах и активно использовался. Начну с того, что когда я открыл коробку то сразу был поражен размерами и изяществом этого самолёта. Длина фюзеляжа даже в масшабе 1/72 составляет 50,3 см. а размах крыльев 63,4 см.

Коробка

Коробка имеет размеры 51х35,5х8 см., датирована 2014-м годом. Места под неё потребуется немало. Картинка выполнена профессионально, к ней претензий нет. На одной из боковых поверхностей представлены ключевые особенности модели. Вызывает удивление, что такая большая модель упакована в обычный картон, в то время как многие производители уже давно перешли на гофрокартон. Современные модели изобилуют мелкими деталями, вероятность повреждения которых в коробке старого типа весьма высока.

Литники

Коробка содержит 6 литников серого цвета и 1 с остеклением в 3-х пакетах. Качество литья высокое, расшивка внутренняя. На иллюминаторах в паре мест есть утяжины что, в принципе, не является особой проблемой. В целом остекление отлито качественно. Частично даны детали интерьера, вся деталировка, включая пулемёты выполнены качественно. Есть возможность выполнить открытыми капоты двигателей а также "убрать" или "выпустить" поплавки.

Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking
Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking

Носовая часть фюзеляжа дана отдельными деталями, на случай если вы захотите выполнить её открытой. У прототипа имелась такая возможность:
Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking

Декаль

Небольшая, качественная, на два варианта: средиземноморский, 1942-43 г.г. и Норвегию 1944-45 г.г. Есть хорошо проработанная техничка. Свастик нет. Лично мне, больше по вкусу стандартный вариант окраски данной машины, так как самолёт сам по себе эффектен без привлечения белых полос. Но тут, как говорится, на вкус и цвет товарищей нет.
Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking

Инструкция по сборке

Инструкция старая, на 19 стр., сборка разделена на 71 этап. Лично для меня не очень наглядная и информативная. Тем не менее мест, где возникли бы какие-то неразрешимые проблемы не заметил.
Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking
Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking Обзор Revell 1/72 Blohm & Voss BV222 Wiking

Дополнения

Из доступных дополнений набор фототравления от Eduard: (антенны) и смоляная буксировочная тележка от CMK.

Итоги:

Производитель постарался на славу. Модель действительно культовая и безальтернативная. Даже я, не являясь особым поклонником летающих лодок как таковых был покорён красотой и мощью этой машины. Главная проблема этой модели наличие места, в наших, не слишком больших квартирах. Здесь мне видится либо вариант с подвешиваниеи к потолку либо c расположением на основании и последующем монтажем на стене. Второй вариант мне кажется предпочтительнее по соображениям эстетики и экономии пространства.

По десятибальной системе я оцениваю модель так:

- Коробка: 7
- Литники: 9
- Декаль: 8
- Инструкция: 6

Общий бал: 8

В обзоре бы kи использованы материалы сайтов:
www.airwar.ru
www.reibert.info


Красивых вам моделей! С уважением, Дмитрий Сергеев.

 

When contacting retailers or manufacturers, please mention: you learned about their products on ScaleModels.ru!

If you want to send us your production items for review - feel free to contact us.
» Информация о статье
EXPrompt в 22.10.2014 - 13:51
Машина действительно культовая.. но размеры 50х63 убивают любое желание её делать
crusader в 22.10.2014 - 14:01
Чем больше модель, тем больше косяков ей можно простить! :wink:
SilverGhost в 22.10.2014 - 15:45
Comanche
Антон, модель я вкладывал в чертежи последний раз в сентябре 2009 года
поэтому уже много чего не помню. а косяки не конспектировал.
сюда написал что вспомнилось.

чтобы все разложить по полочкам - надо заново взять модель и промерить все по чертежам + проверить по фоткам (а по ним я не сравнивал). а они у меня на другой квартире вместе с пластиком.

Добавлено спустя 1 час 14 минут 1 секунду:

Антон для меня тема Викинга также интересна для копания как и 335-го. там есть над чем поработать и узнать нового.
alex_reft в 22.10.2014 - 16:01
Не помню где, но скачал такие косяки:
При вложении в единственно доступные чертежи от Вольдемара Тройки, получаем:
1. Неправильная задняя нижняя часть фюзеляжа - исправимо
2. Неверна стыковка крыла, вернее весь центроплан - шкурить, шпаклевать, перешивать
3. Неверная законцовка крыла - доклеееиваем пластик и шкурим.
4. Переразмерены некоторые окна фюзеляжа - уменьшаем.
5. Короткие зализы движков на крыле сверху - клеим, шпаклюем увеличиваем
6. Капот движков уже на 4 мм по диаметру- ???
7. Опора крыльывого поплавка уже на 4-5 мм - ну..., исправимо
8. Неправильный обвод нижней части поплавка - с усилиями - исправимо
9. А вот с хвостовым оперением полный кирдык!!! Если киль просто короче на 3 мм и немного не верен в обводе, то горизонталь всю в помойку. Рули высоты не похожи абсолютно. Пытались сделать на V1 - получилось нечто короче в размахе на 2,5 САНТИМЕТРА, уже на 5 мм, абсолютно неверное по обводам - в помойку, ну можно доклеить пластик и пилять, пилять, пилять...
Comanche в 22.10.2014 - 18:39
alex_reft, не буду спорить, т.к., как писал выше, далек от материалов.
Но Тройку нужно очень сильно проверять. Взгляните на любое фото носа и сравните с обводами у Тройки.
Про стабилизатор не очень понял. В модели верен для V1
atom в 22.10.2014 - 21:27
В обзор неплохо было-бы добавить упоминание о правленом стабилизаторе от obcureco


#
kishchuk в 23.10.2014 - 07:07
добавлю о цене, не в целях рекламы : 1587р на 4junior.ru
Scorpius в 23.10.2014 - 09:25
Членение модели не подходит для исполнения откинутого носа - линия проходит за кабиной пилотов.
Да, если судить по линиям расшивки то так и есть. Есть линии и перед кабиной, но они не соответствуют нужному контуру
Aardvark в 06.11.2014 - 02:12
Самое интересное в том, что эта модель сделана по мотивам.
Интересно, согласится ли с этим утверждением, тот кто ее делал?
Вон он как важно у кульмана стоит (за арбайтен для Ревелл - я чутка понимайт дойч):
[url=http://postimg.org/image/5luzk5bp9/][/url]
всем своим видом показывая что его чертежи самое труЪ!
(полностью статья в этой ветке: http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=50801&start=300 )
Впрочем, как говорится "Дедушка старый-ему все равно!"
Но зато, теперь вы знаете кто за Викинга в ответе....и за Пчелку....да чего уж там и за Балалайку-то тоже!
SilverGhost в 06.11.2014 - 10:06
Хммм, интересна

Добавлено спустя 55 секунд:

но к его 177 и 21-ф13 у меня были вопросы по точности
у первого беда с мотогондолами и турелями
у второго с носом

Добавить свою статью | Обсудить на форуме

Вы должны быть пользователем сайта, чтобы комментировать статьи!
Зарегистрироваться

Канал на Дзене Телеграм ScaleModels.ru Вконтакте Подписаться на RSS
ScaleModels.ru - сборные масштабные модели. © 2005-2022
Privacy Policy