Hasegawa 1/72 А6М3 Zero - Японская серая мышка

Прототип

Писать о прототипе - отнимать время читающего, ибо самый известный Японский аэроплан всех времен в представлении не нуждается. 

Писать о модели так же не вижу смысла. На Скале присутствует целая тема о Зеро в 72-ом масштабе (дай бог здоровья авторам), где описаны плюсы и минусы творения Хасегавы.
Позволю себе чуть-чуть отсебятины: модификация A6M3 модель 22 являлась самой "дальнобойной" из всех Зеро, что не могло не радовать , однако остальные ТТХ, при всем уважении к господину Хорикоши , вряд ли внушали большой оптимизм , машина не далеко ушла от А6М2, что особенно было заметно на фоне новых оппонентов.

Модель

Модель делалась из коробки с минимумом необходимых, на мой скромный взгляд, дополнений.
В строительстве посильную помощь оказывали умные книжки с картинками Monografie Lotnicze №7 от любителей флэш-мобов про яблоки, отечественный Black@White №2, Скала и наличие поисковых систем в интернете.

Сборка:

Из вымученного: - толкатели на цилиндры двигателя.

• чуть-чуть доработал кабину, ибо в модели она "совсем не айс": силовой набор кабины (тянутые литники), приборные панели, нечто похожее на прицел (в модели он отсутствует как класс), ручки-рычаги, пристяжные ремни (запчасти от пачек сигарет) и прочие палки-елки-стекляшки-дырки где надо и не надо. Полный фанатизм с кабиной присек на корню широко известный суслик, который откуда то узнал, что кабина будет закрытой. Кабины была задута основой TAMIYA XF-71 и тонирована (да что тут греха таить, в моем исполнении извазюкана) по описанному на Скале методу уважаемого В. Демченко (дай бог ему жену повариху).
• опять же палки-елки-трубки-дырки по планеру, проволока, строящая из себя проводку и шланги на стойках шасси.
• АНО на крыльях и хвосте из прозрачных литников, ну и естественно, дорезана расшивка согласно имеющихся чертежей.

По сборке больше добавить нечего, Хасегава она и в Африке Хасегава, пластик обрабатывался нормально, все вставало на свои места, напильник и шпаклевка активно применялись на паре непослушных швов и то, скорее всего, из за кривых рук автора при подгонке.

Окраска:

В качестве прототипа был выбран борт Ива-138 с Iwakuni Kokutai. В 1943 году (по отдельным данным: осень 1943 года) , как датируется машина, группа Ивакуни находилась в метрополии и занималась учебной деятельностью, то есть данный борт подвигов Геракла, скорее всего, не совершал .
Сей странный выбор объясняется несколькими доводами: к набору прилагались декали на разные вариации той самой Iwakuni Kokutai, в сети есть хорошее фото именно этого борта, плюс не хотелось делать "стандарт де-факто": сильно потертого зеленого "Зеро" Нишизавы или Рабаульских страдальцев. К тому же всегда есть возможность поиграть в игру "Найди 10 отличий" с рядом стоящими в полке светло серенькими Зеро моделей 21 и 22.

Красилась модель тамиевскими акрилами с шлифовкой слоев. Сначала на обезжиренный и несчастный Зеро был нанесен Ревеловский металлик как основа, затем затемненный Tamiya XF-12, потом, методом выкрашивания панелей, основной XF-12.

Два слоя лака Tamiya X-22 должны были поспособствовать большой и светлой дружбе декалей с моделью. Да не тут то было. Тамиевский MarkFit Strong экзамен на приварку с треском провалил. Более менее приемлемый результат дал UKSUS SOL, на чем и было решено остановиться.
Смывка делалась смесью черной и серой Тамевской Panel Line.
    
Тонировка, плавно перешедшая в "изгадинг", а затем "ну вот нафига я вместо командировки этим занялся?" делалась все теми же Тамиевскими смывками, X-19 Smoke и Тамиевскими пудреницами. Под конец, модель была задута ревеловским матовым лаком.

И напоследок...

Не возьму на себя наглость делать выводы вселенского масштаба о качестве исходного набора, все-таки "первый раз в первый класс" да и куда более опытные товарищи есть. Однако если приложить руки, из Хасегавы, на мой скромный взгляд, может получиться замечательная модель. Да и выбор по A6M3 Mod 22 не велик: Хасегава да Тамия (совсем старая Хасегава за труднодоступностью не рассматривается)

Спасибо
С уважением.