Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Конверсия PST 1/72 Testudo - Машина инженерной разведки

Лучшие статьи

Qisheng 1/3000 Arkhitect (Iwata version)

Самодел 1/144 Звездолет Космонавт Юрий Гагарин

3d печать Жук-воин, Звёздный десант 1997 г.

Арма-моделс 1/35 Кин-дза-дза!

3d печать 1/35 Нalf Life (Гордон и его компания)

По латыни - Черепаха. На римском военном сленге - различные приблуды в виде щитов и самоходных крыш для прикрытия живой силы.

Видимо, братцы Стругацкие это тоже знали, когда определялись с названиями для своего короткого рассказа "Забытый эксперимент."
В рассказе одним из главных действующих лиц является слабо описанная машина под названием "Тестудо".

Фразы из рассказа, прямо относящиеся к машине:

исполинскую черную массу "Тестудо"
похлопал ладонью по броне
танк высшей защиты
боковой люк танка мягко отвалился
темнела угловатая туша "Тестудо"
тяжелая машина дрогнула, загудела и двинулась вперед, оставляя в бурьяне широкие колеи
экран инфракрасного проектора
включил фары и уперся лбом в замшевый нарамник перископа
тройным панцирем сверхмощной защиты "Тестудо"
если сдаст двигатель, нарушится настройка магнитных полей реактора, которые держат кольцо раскаленной плазмы.
включил сирену
"Тестудо" стоял за земляной насыпью и следил за ним блестящими выпуклыми глазами прожекторов

Мысли, наводимые, остальным рассказом: экипаж не менее 3 человек, (я бы предположил 6), внутреннее пространство обширно, имеется шлюз-тамбур и скафандры, камбуз, узел связи, средства внешней связи и обширное осветительное оснащение, отсек с сателлитами-разведчиками (каждый размером с собаку, на борту 4-6 штук)
Исходя из межпланетного назначения, краткое описание может быть таким: "Тяжелая гусеничная машина, предназначенная для ведения разведки на сильно пересеченной местности, в жидких и газообразных средах давлением от 0 до 100 атмосфер и температурами до 1000 градусов, в условиях химического, радиационного и электромагнитного заражения местности. Двигатель - термоядерный реактор."

А вот способ превращения энергии в крутящий момент - я не знаю, любой известный мне имеет потребность в неслабом излучении во внешнюю среду, что в вакууме не катит, а что катит в вакууме не катит в жиже на 100 атмосфер. Этот момент, впрочем, легко можно списать на "ещё придумают".
В консультанты сразу записал танкового инженера Пагасяна. Дальнейшие мысли уже с его участием.

Вопросы обеспечения герметизации валов, кабелей, дверей и люков оставляем на "ещё придумают" и исходим что раз машина была, то сальники и прокладки держали.
Например мысль такая - а оно могло быть двухзвенным, если оно вообще "танк"? А если могло то что из этого надо менять? А может, однозвенным но с сильно меняемым клиренсом? А может...
МГТУ а именно СМ-9 в лице инженера Пагасяня склонилось к следующим точкам зрения:

Цитата... ну, думаю для такой машины больше подойдет двухзвенная схема, это очень разумно. Проходимость (которая по-моему называется профильная) увеличивается в разы, если сцепка активная. Ишимбайский витязь ты, наверное, знаешь. Я бы все зарезервировал, все механизмы в каждом звене, двухзвенная схема больше нужна для улучшения проходимости. Два звена - два реактора, тем более, что прямого сообщения между звеньями нет. Да и при желании можно расцепиться и ехать в разные стороны.

Далее разговор пошел по гусям.

Цитата... хм, ну я же говорю, что с точки зрения современных материалов и устройств такой танк невозможен. Но при заданных условиях неметаллическая гусеница вряд ли.
Отсюда не мудрствуя - брать гусеницу от того же танка что и корпус. А дальше пока покрыто мраком.
За основу взял корпуса от ИС-2 от PST.

Собрал их, вырезал что не понравилось, а потом начал строить стены.

В процессе стройки сначала образовался этакий тепловозного вида клин, как будто машина захотела на ходу закопаться.

Но это никак не входило в ТЗ и поэтому было переделано. Да и полезный объём при такой морде существенно падал.

Так, по-моему, гораздо более похоже на правду. Поэтому накинул крышу и начал оформлять второе звено. Оно, рещил, будет гораздо более квадратным.

Компоновка машины всё же получается несимметричная: первое звено обитаемое, второе технологическое (реактор, служебные системы и отсек с киберами-разведчиками)
А вот это я себе устроил проблему на ровном месте. Полубашни эти я воткнул в оба звена, и получил много приятных моментов при работе. Сопрягать квадратное с круглым всегда не очень удобно, а если и не очень нужно то бывает и обидно. Ну а если ты ещё и сам себе это подложил...

Пришлось использовать обрезки, дыры закрывать двухкомпонентной шпаклевкой, а потом ещё обычной проходиться в несколько слоёв в два цвета. Но вроде бы получилось, в дальнейшем отторжения не вызывало.

Когда оба звена оформились, то начал работу с подвеской. Выдумывать нечто супер новое и непонятное не хотелось категорически. По этому был увеличен клиренс в два раза, для чего слегка подточил посадочные под рычаги подвески.

А катки просто закрыты пластиковым листом и обточены. Обточены вообще все катки, их на двух корпусах довольно таки много образовалось, поэтому использовал бормашину в режиме этакого токарного приспособления, руками бы задолбался.

Итого получилось два звена, в переднем есть два боковых люка-лестницы для экипажа, полубашня выполняет роль этакого тамбура-шлюза-дезактиватора, вкоторый можно попасть через верхний люк и из которого можно осмотреться через небольшой перископ. Во втором звене имеются два люка для входа и выхода киберов-разведчиков и верхний люк для попадания в техотсек с целью проведения всяких работ и осмотров. В реакторную часть доступ в полевых условиях весьма ограничен и возможен только с целью снятия мощности наружу через боковые люки (работа звена в режиме энергомодуля) и для чего-то-там-черт-знает-ещё через верхний, но тоже очень не рекомендуемый люк. Сзади на звене имеются два буксирных крюка.

Вот люки переднего звена. Правый открыт и поручень выдвинут, левый закрыт. Можно заметить что обе секции люка с гидроприводом, могущем так же работать в режиме гидрокомпенсатора.
Потом попробовал как то изобразить активную сцепку.

Но скоро понял, что всё уже изобретено до нас, и лучше ишимбайской (при условии "цилиндры наружу") что-то придумать сложно. Поэтому взял фото, разобарлся в устройстве и сделал так же.

А потом между звеньями и бронекабель нарисовался. Кабель сделан из экрана от спецкабеля. А, да, и небольшая сумка на стене тамбура тоже появилась.
Единственное но - гидравлика уходит в переднее звено, хотя все насосы должны быть по идее в заднем. Но тут уж в любом случае получается так, или в броне идёт питание насоса сцепки в первое, или рукав с давлением. Я бы выбрал питание насоса, всё равно клапанная группа управляется из переднего звена.

Вид с мордашки. Вверху укрытые бронёй два стереоперископа, по бокам два инфракрасных прожектора-локатора, на нижнем наклонном бронелисте буксирные крюки.

Дальше пошла "натяжка" гусениц. На втором звене появились прожекторы над люками киберов, на переднем - поручни-ступени на полубашне, звуковая сирена и фары видимого света под ИФКП.

Потом вся машина протёрта спиртом и задута краской Yamiya Nato Black с маленькой капелькой белого базового. Сутки стояла сохла.

Потом задута тамиевским же глянцевым лаком. После высыхания прошелся по машине (обильно, надо сказать) выделителем (panel line accent color) серого цвета. И немножко местами черным.
Надо сказать, что параллельно с машиной делалась территория из рассказа в надежде итогово получить диораму. Но не получилось, так что на фото видно, что есть, а рассказывать смысла нет. По территории есть в теме о постройке. А ещё есть небольшое обсуждение тут.
Вот итоговый вид машины, пришедшей на биостанцию и вставшей перед шлагбаумом на "т у _ с т о р о н у".

Полесов, Беркут, Иван Иванович и товарищ Круглис желают вам всего самого лучшего.

Просмотров: 5551
Опубликовано: 1.3.14 07:00

» Автор
Генерал_Дрозд
Опыт:	1234
Репутация:	+58
URL Сайта:	http://general-drozd...
Откуда:	ALA7711

PST 1/72 ИС-2

Hasegawa 1/72 Valkyrie VF-1A/J/S

Самодел 1/72 Ми-224 Стратим

Dragon 1/72 T-34/76 - Наташа Керенская

Warhammer40k: Catachan Rhino

Конверсия Звезда 1/72 РОК-27 Громобой - Аэрокосмический истребитель

Warhammer 40000 Танк Leman Russ, Imperial Guard

Диорама 1/72 - Kerensky N. vs Panzerwaffe

Redstar_72 23.02.2014 - 22:54

С завершением!

Генерал_Дрозд 23.02.2014 - 22:57

Спасибо, но результат в общем не лучший.

Генерал_Дрозд 25.02.2014 - 20:47

"Киберы" из рассказа могли бы выглядеть так. По крайней мере если делать то делать такими:

GFO 25.02.2014 - 22:48

Диорама штука сложная. Судя по выполнению вы находитесь еще только в самом начале процесса. Удачи Вам в нем.

Генерал_Дрозд 25.02.2014 - 23:00

Есть мнение, дудки я возьмусь за территорию ещё раз. Потому как не художник а технолог. Только плиты полосы, только стоянки самолётов. Там проще, сиди да стандарты разметки стоянок на перроне вспоминай.

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

А это вообще могу отдать, кто захочет на условиях самовывоза.

omega 25.02.2014 - 23:33

результат в общем не лучший.
Это ты сказал, Серёжа - не я :wink:
Только плиты полосы, только стоянки самолётов.
Таки да - "Only hardcore..." :mrgreen:

Генерал_Дрозд 25.02.2014 - 23:59

Это ты сказал,...
Про территорию - именно так, краснолицый брат. Сама машина меня очень даже устроила.

XORST 26.02.2014 - 09:21

Есть мнение, дудки я возьмусь за территорию ещё раз.
Да ладно.
Для первой диорамы очень даже хорошо.

Потому как не художник а технолог. Только плиты полосы, только стоянки самолётов. Там проще, сиди да стандарты разметки стоянок на перроне вспоминай.
А плиты типа,тонировать не разу не надо.

А это вообще могу отдать, кто захочет на условиях самовывоза.

Зря.
Лучше оставьте в качестве "кошки".ТЕХНОЛОГИИ тонировки отрабатывать.

P.S.
А диорамы это штука такая,стоит разок попробовать и будет сложно бросить. :wink: