MiniHobby Models 1/48 Су-27УБ (Su-27UB Flanker)

Довольно долго собирая модели самолётов, я работал в 72 масштабе, но некоторое время назад решил не ограничивать себя его рамками и приступил к работе в 48 масштабе.


Для постройки первой модели выбрал набор Су-27уб от китайской фирмы Mini Hobby Models. Первое впечатление от набора было весьма положительное: аккуратные отливки в индивидуальных упаковках, неплохая степень детализации – отдельно отлитый тормозной щиток, стабилизаторы с возможностью установки под разным углом, отдельно отлитые закрылки, носки крыла и рули направления, неплохой внутренний раскрой. После покупки по некоторым причинам достаточное долгое время у меня не было достаточно времени на своё любимое времяпровождение и новых моделей не начинал – потихоньку доделывал старые. И когда в конце прошлого года приступил к постройке, то обнаружил интересные вещи. Прежде всего, я сошкрябал наклеечку с логотипом Mini Hobby Models c коробки и обнаружил под ним лейбл Trumpener. Но и это не всё. Судя по всем признакам данный набор, вообще есть не что иное, как копия Академовского Су-27УБ, хотя, конечно, могу и ошибаться. Ну, а теперь к сборке.

Скажу прописную истину, что собирать строго в порядке предусмотренном в инструкцией не следует, чтобы не создать себе лишних трудностей. И так, в первом пункте руководства по сборке указывается на необходимость сделать отверстия в нижней части фюзеляжа и крыльев. Реально в моем наборе они уже присутствовали, и оставалось лишь удостовериться в правильности их расположения. С этим всё оказалось в более менее в порядке. По второму пункту возражений нет. Детали А32 встают на свои места без особых проблем. Окрашиваем их либо до, либо после установки, хотя мне кажется, что удобнее красить до монтажа, но кому как удобно.

Третий пункт. Использовать деталь А33 не стал. Имитирует ствол пушки она ниже среднего, этому способствует и неправильная форма выступа пушки на корневом наплыве верхней части фюзеляжа. На данном этапе просто срезаю этот выступ. Окрашиваю внутреннюю часть кабины экипажа.

Четвёртый пункт предусматривает сборку кабины пилотов. Здесь тоже все без осложнений. На этом этапе, кому интересно, может доработать её интерьер. На мой взгляд, кардинально менять, что-либо нет необходимости, деталировка довольно неплохая. Я ограничился небольшой доработкой кресел и двумя фигурами пилотов. Монтаж кресел, ручек управления и фигурок оставляем на финальную сборку, а пока всё окрашиваем, вклеиваем только приборные доски и устанавливаем кабину в верхнюю часть фюзеляжа как и предусмотрено инструкцией. Детали прекрасно сопрягаются, эта операция не требует подгоночных работ. А вот вторую часть четвёртого пункта, монтаж деталей А50 и С14 советую отложить на финальную сборку.

Пятый пункт. Склейка верхней и нижний поверхностей фюзеляжа. Стоит похвалить китайских (или корейских) фирмачей за превосходные отливки. В принципе сборка всех тех самолётов семейства Су-27 которые я собирал в 72 масштабе мало отличалась друг от друга: разбивка на детали и принцип сборки похожи, что и правильно, не зачем сто раз изобретать велосипед, а вот отливка верхней и нижней половинок фюзеляжа одной деталью вместе с плоскостями крыльев, да ещё и в 48 масштабе – это действительно здорово. Единственным недостатком может быть небольшой загиб (в моем наборе правой) законцовоки крыла вниз. Данный дефект легко устраним с помощью горячей воды. Но все равно следует при покупке тщательно осмотреть все отливки особенно самые большие на предмет брака, он, к сожалению, встречается и у более именитых фирм. Теперь о склейке. В тут возникают первые трудности: верхняя и нижняя части сопрягаются неидеально, особенно это заметно в хвостовой части в районе гондол двигателей. Так что перед склейкой «сухая» сборка и подгонка необходимы. И, как следует из предыдущих операций, установка мелких деталей предусмотренных в пятом пункте инструкции переносится на финальную стадию.


Шестой пункт. Сборка воздухозаборников. Если следовать предложенным деталям, то вид будет не самый реалистичный – доработка здесь просто необходима. Поступил следующим образом: на основе деталей С20, С21 изготовил сетки (см. рис.)

, а разрезав детали А14 на отдельные пластины получил нужные створки из которых и собрал жалюзи подпитки в открытом положении. Работа кропотливая, но этого стоит. В инструкции указана возможность наличия фототравления для деталей С20(21), но видно не для этого набора. Итак, склеиваем из половинок воздухозаборники и выравниваем их внутренние поверхности и закрываем щели между сеткой и стенками воздухозаборника (для этого я использовал кальку и клей ПВА), вклеиваем жалюзи подпитки. Внешнюю поверхность после склейки также нужно выравнивать. И на этом же этапе есть смысл сделать посадочные отверстия под пилоны подвески ракет. И не приклеиваем замки основного шасси детали А39, А40. Одним словом воздухозаборники один из тех элементов, которые нуждаются в обязательной доводке.

Седьмой пункт. По инструкции он предусматривает монтаж воздухозаборников и элементов механизации крыла и установку сопел двигателей. Сопла и антенну (дет.А48) оставляем на более поздний период монтажа.
При установке воздухозаборников нужно будет произвести большой объём подгоночных работ. Для того чтобы все встало на свои места не обходимо, не следовать установочным отверстиям. К тому же один из воздухозаборников в моём наборе был слегка поведён (при осмотре модели в магазине не увидите – это будет заметно только при монтаже), так что выправляем (обошлось малой кровью с помощью горячей воды). После приклейки воздухозаборников к гондолам двигателей места склейки требуют большого объёма шпаклёвочно-шлифовочных работ для того чтобы стык этих деталей приобрёл надлежащий вид.

Второй по сложности после воздухозаборников работой было придание реалистичного вида носовой части самолёта. Первым делом деталь А36 разрезал на три части и выкинул среднюю. Оставшиеся две склеил. После получившийся конус РЛС обильно шпаклюем и выводим в несколько приемов до получения монолитности и правильности формы. Рисунок этой операции с размерами, к прикладываю. На этом сложности не заканчиваются. Перед приклейкой конуса РЛС к новой части самолёта её (эту часть) немного стачиваем и срезаем для придания небольшого наклона конуса в низ. Если выше указанные работы не выполнить, то нос у модели будет как у Буратино. Если найдёте в продаже отдельный конус, то это всё упростит.


И в заключение данного этапа советую также установить подфюзеляжные кили и основные.
Остальные работы по модели после вышеперечисленных трудов как-то: сборка шасси и его установка (будут проблемы с углом установки носовой стойки), монтаж стабилизаторов (тоже потребуют доработки из-за проблем с установкой деталей А37,А38) и монтаж мелочевки (закрылки, рули направления и т.п.) на мой взгляд, не сложны, хотя потребуют доработок, и детального описания, что бы не перегружать статью приводить не буду.

Пару слов о прилагаемом подвесном вооружении. Всё не так уж плохо как может показаться. Ракеты Р-73 отлиты достаточно прилично и похожи на оригинал, а вот Р-27 выполнены в нереально удлиненном корпусе. Вместо них можно использовать ракеты из дополнительных наборов или доработать путём вырезания средней части корпуса и склейки двух оставшихся (см. рисунок).

Производитель патриотично предлагает один вариант окраски – ВВС Китая. Я от него отказался, выбрав окраску отечественных военно-воздушных сил. Этому способствует как неточная схема окраски, так и страшного вида декаль. Из неё я взял лишь техничку. При окраске особых изысков не делал, так как модели таких размеров с камуфляжем из нескольких цветов всего лишь вторая.

В итоге, подводя все вышеперечисленное можно сказать следующее: набор явно не для начинающих, да и многие с опытом будут от него не в восторге, а для тех, кто желает помучаться, благо хорошее качество пластика это позволяет.