Дакопласт 1/72 ЛаГГ-3 34 серии (Dakoplast LaGG-3)

Истребители ЛАГГ-3 34 производственной серии предназначались для борьбы с танками противника. Эти самолёты вместо 20 мм. пушки ШВАК в развале цилиндров несли 37 мм. пушку НС-37. Кроме того, на самолёте устанавливался 12,7 мм пулемёт УБС.
Первые ЛАГГ-3, (около 40 шт.) вооружённые пушкой НС-37, появились на фронте под Сталинградом, осенью 1942г.

Испытания в боевых условиях показали, что ЛАГГ-3 в роли истребителя танков не особенно эффективен. Лётные характеристики машины существенно ухудшились из-за смещения вперёд центра тяжести, к тому же, часто встречались повреждения фюзеляжа, вызванные отдачей. Самолет по основным параметрам уступал штурмовику ИЛ-2 и дальнейшего развития не получил.

ПЛАСТИК

Набор ЛАГГ-3 35 серии от «Дакопласт», из которого собиралась данная модель, однозначно не для начинающих. Поведённые, закрученные «винтом» половины фюзеляжа, большое количество облоя, «замыленная» мелочёвка не оставляют шансов на лёгкую и приятную сборку. Стыкуемость деталей на невысоком уровне, подгонка и шпаклёвка - обязательны.

Из замеченных в процессе сборки явных «косяков» стоит отметить следующие:

• Несоответствующая машинам 35 серии форма «совка» водорадиатора (впрочем, вполне подходящая для 34 серии);
• Слишком «мелкие» ниши шасси;
• Слишком толстые основные стойки шасси.

К сожалению, неудачное сочетание «мелких» ниш и толстых стоек бросилось в глаза лишь при окончательной сборке, когда менять что-либо было поздно.

Интерьер кабины, в принципе, имеется, есть даже имитация силового набора на стенках кабины, правда, он довольно примитивен и имеет мало общего с действительностью.

Прозрачные детали фонаря отлиты сравнительно неплохо, но излишняя толщина не позволит установить сдвижную часть фонаря в открытом положении.

Декаль в наборе на 3 варианта, включая финский ЛАГГ, от «Анны и Со», что с большой долей вероятности означает возможность «рассыпания» декали при замачивании, а значит, требует применения “Liquid Decal Film” от Microscale или нанесения тонкого слоя нитролака на декаль перед применением.

СБОРКА МОДЕЛИ

В процессе сборки использовался набор фототравления от “PART” и декали от “AML”(в комплекте с декалью идёт смоляной ствол пушки НС-37)

Интерьер кабины, включая приборную доску и сиденье пилота, изготовлены из элементов фототравления. Интерьер окрашен в стандартный серо-стальной цвет А-14, выполнена смывка художественным акрилом и тонировка Тамиевскими пигментами.
При склеивании половин фюзеляжа выяснилось, что они не только поведены, но и не симметричны, в результате потребовался большой объём работ по шлифовке с последующим восстановлением расшивки и клёпки на капоте двигателя. В качестве шпаклёвки использовался гелиевый цианокрилат от “Done Deal”.

Приборная доска и часть элементов интерьера устанавливалась после сборки половин фюзеляжа. Различные технологические отверстия, вентиляционные щели и т.п. выполнялись по существующим чертежам и фотографиям.

Сборка крыльев и хвостового оперения каких-либо особенностей не имеет, но без подгонки и шпаклёвки и тут не обошлось. Стяжные ленты на стабилизаторе, окантовка на боковых окнах и посадочной фаре изготовлены из самоклеющейся фольги. Закрылки и щитки шасси изготовлены из элементов фототравления, как и диски колёс. Тормозные шланги – тонкая медная проволока. Козырёк фонаря «родной», но шлифовкой с последующей полировкой уменьшена его толщина до приемлемого уровня. Сдвижная часть фонаря вытянута заново из тонкого упаковочного пластика. Стойка антенны за кабиной изготовлена заново, как и крепление антенны на киле. Заново изготовлен и ПВД из тонкой иглы. В качестве ствола пушки использована смоляная деталь из комплекта декали. Выхлопные патрубки высверлены, окрашены металликами от Акан и оттонированы пигментами.

ОКРАСКА И ТОНИРОВКА

Как обычно, модель загрунтована грунтовкой “ABRO” и покрыта слоем металлика от той же “ABRO” для последующей имитации сколов краски.

В качестве основного цвета верхних поверхностей использована водорастворимая краска «Акан» АМТ-4, с камуфляжными пятнами АМТ-6. Поскольку на большинстве фотографий камуфляжные пятна не имеют сильно размытой границы, то для нанесения рисунка камуфляжа (кстати, вариация от стандартного), использовались маски из Тамиевского скотча. Нижние поверхности окрашены в цвет АМТ-7. Все краски - водорастворимый «Акан», осветлённый в соответствии с масштабом.

До момента полной полимеризации краски выполнены сколы до слоя металлика или основного цвета с помощью зубочистки.
Перед нанесением декалей модель покрыта глянцевым лаком «Акан». Декали от “AML” хорошего качества, с тонким лаковым слоем, хорошо ложатся и «привариваются», единственный недостаток – отсутствие «технички».

После ещё одного слоя глянцевого лака выполнена смывка художественным акрилом на «фейри». Для получения эффекта выгорания краски модель задута полуматовым покрытием от «Акан» с осветляющим эффектом. Для увеличения прозрачности деталей фонаря, они, в отсутствие «футуры», покрыты глянцевым лаком «Тамия».


На завершающем этапе выполнена тонировка и нанесены следы выхлопа Тамиевскими пигментами.
В последнюю очередь натянута антенна из тонкой лески.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Интересная модель интересного самолёта, но для достижения приемлемого результата, требуется определённый опыт и навыки. Может быть рекомендована опытным моделистам.

Критика, как всегда, приветствуется.

Александр Гришин.