Обзор МикроМир 1/350 Подводная лодка типа К (К-21)

Немного истории

15 апреля 1935 года проект подводного крейсера был утвержден Советом Труда и Обороны. Идея подводного крейсера принадлежала инженеру Михаилу Алексеевичу Рудницкому. По замыслу подводные лодки типа «К» серии ХIV должны были находиться на уровне последних достижений мирового подводного кораблестроения, а по ряду показателей, в том числе по скорости и вооружению превосходить иностранные образцы. Конструкторам удалось воплотить в реальный корабль все заданные характеристики, пожалуй, за исключением дальности плавания и автономности. Это, безусловно, следует считать большим успехом. Тем не менее, оценка «катюш» (так называли эти лодки на флоте) дававшаяся в Советское время является несколько завышенной. На самом деле по симбиозу своих ходовых и эксплуатационных характеристик эти лодки балансировали на грани удовлетворительной оценки, что прекрасно подтвердилось результатами их боевой деятельности в годы Великой Отечественной войны (более подробно об этом в книге «Подводные крейсера Сталина»)

Длина (макс.)- 97,65 м, ширина (макс.)-7,4 м, осадка (макс.)- 4,04 м, автономность- 50 суток, экипаж - 66 человек, глубина погружения (макс.) – 100 м.
Вооружение: торпедных аппаратов (всего)-10, мин-20 (не у всех лодок проекта), артиллерия—2х100 мм, 2х45мм, пулеметов – 2 шт.

Модель

Модель (каталожный номер 303) упакована в коробку из тонкого картона. Включает 2 литника с деталями, подставку, плату фототравления и небольшую декаль. Все отливки выполнены под низким давлением. Инструкция на трех листах, на двух описан процесс сборки, на третьем дан рисунок с коробки и окраска.



Качество проработки корпуса лодки (особенно шпигатов) производит очень хорошее впечатление (все достаточно аккуратно, без утяжек и недоливов). Ватерлиния показана внутренним швом. Расшивка палубы также внутренняя. Литник с мелкими деталями также достаточно хорош (недоливов я не нашел). Мелочевка пролита аккуратно, что позволяет судить о повышении общего уровня качества у производителя. Фототравление выполнено аккуратно и включает в основном детали обустройства рубки. Интересное решение по поводу окон на рубке - их предлагается сделать из фототравления.



Выясним соответствие модели габаритным размерам. Длина - полностью соответствует масштабу (29,5 см.), ширина модели (пришлось снять с литников корпус) больше на 1 мм. (22 мм., против 21мм.), этот недочет можно легко поправить, убрав лишнюю ширину палубы лодки.

Декаль предполагает два варианта сборки лодки К-21 (она, собственно и заявлена в модели) и К-3. Из представленного набора собрать без переделок можно только К-21 т.к. К-3 имела носовую часть увеличенной высоты. В инструкции дана окраска на K-21
Отделив от литников половинки корпуса, провел испытания на взаимную сходимость. Мои отливки хорошо (но не идеально) сошлись друг с другом. Тут выявилось то, что можно считать недочетом. Киль модели несколько толстоват, при сборке нужно будет сточить лишнюю толщину. Деталь № 30 из фототравления тоже вызывает некоторые вопросы. Была ли она на К-21? Я не смог найти положительный ответ.

Резюме

«Наконец-то»- подумал я, получив эту модель. Известнейшая и красивейшая из Советских лодок воплощена в долгожданной модели, аккуратно собранная (возможно и доработанная), она, безусловно, украсит любую коллекцию. К-21 только появилась на рынке, думаю, что мой обзор поможет с выбором всем желающим ее купить. О боевых подвигах К-21 написано очень много, графических материалов о крейсерских лодках типа «К» также предостаточно.

Литература

• «Моделист конструктор» № 7 1981 г. статья Жолковского Е.
• «Подводные крейсера Сталина» М.Морозов, К. Кулагин «Яуза»/ «Эксмо» 2011г.