Диорама 1/48 Me262B1-a/U1 - Щетильнее надо, ребята

Недавно прошедшая «Дуэль» несомненно удалась. Скажу честно, я не ожидал такого высокого уровня работ. Еще раз хочу выразить свою признательность идейному вдохновителю и организатору – Вячеславу Демченко – дай бог ему здоровья… А поначалу, ничто не предвещало большого количества прекрасных моделей. Я долго колебался принимать ли участие в этом соревновании… у меня просто не было модели. Помог случай… Товарищ предложил мне полусобранный фюзель 262го ночника от Dragon и с этого все началось. Модель от Dragon страдает геометрией, поэтому пришлось вживить в него правильный нос от CMK . Крыло и движки (тоже от СМК) я взял от своей старой и не совсем удачной модели, собранной 5 лет назад. Получился некий симбиоз из двух Драгоновских моделей.

Прототип для моделирования долго искать не пришлось. Я выбрал очень интересный с точки зрения камуфляжа Ме262В1-а/U1 зав.№110306, оказавшийся в руках американцев.
У этого борта не совсем обычное для 262ых вооружение – две пушки MG151/20 в нижних пушечных портах и богатая камуфляжная судьба. После службы в 10/NJG11 (красная 9) он был захвачен англичанами, а потом передан американцам.

Каждая владеющая сторона вносила в камуфляж этой машины свои краски. У немцев этот борт был окрашен так… Фюзеляж – полностью RLM76 с пятнами 75. Верхние поверхности крыла и стабилизатора полностью 75. Весь низ черный. Англичане закрасили кресты и свастики каким-то зеленым, думаю 82 и нанесли английские кокарды и шевроны, после чего передали американцам. Но им для того, чтобы ввести этот борт в Штаты, надо было доказать таможне, что это трофей (бюрократический маразм), поэтому американцы снова нанесли на него кресты и свастики, предварительно смыв всю предыдущую краску с этих мест. Краска смылась не вся и получились пятна из-за неровностей на фюзеляже. Так же были добавлены разводы и пятна на носу, а самый кончик носа, вершина киля и козырек фонаря покрашены в красный. Под стабилизатором нанесен американский регистрационный код FE-610. Низ был хаотично поддут 76ым так, что получились бессистемные разводы… В таком виде он и испытывался в Штатах.

Благо, фотографий этого борта много, но цвета камуфляжа все-таки остаются загадкой. Красил краской Mr.Color. На верхней части консолей и стабилизаторов попытался воспроизвести эффект выгорания. Декали пришлось лепить из разных обрезков, поэтому видны неаккуратности. Да, в модели много косяков, но это Dragon, а не Tamiya...

К сожалению, не имею привычки снимать процесс работы, считаю это таинством... Процесс покраски затянулся на несколько недель, хотелось добиться полного соответствия с прототипом, а камуфляж достаточно сложный, хаотичный, поэтому некоторым оценщикам могло показаться, что это неаккуратности покраски. Сравнивайте с фото прототипа - они специально для этого приведены здесь. Фигуры для диорамки взяты от ICM, Виллис – от Hasegava.

Аэродромная сценка запечатлела момент, когда американский и английский персонал устраняет неисправность двигателя, а немецкий техник – спец по движкам – посмеиваясь, почесывает затылок и говорит: «Щетильнее надо, ребята…» (название пришлось украсть у Михаила Жванецкого).

Спасибо всем, кто помогали в поиске информации для этой работы, особенно Игорю ака Хорст, Александру ака steinhoff и Анатолию ака tolthe1.

С уважением, Сергей BatMan.