Обзор деколи Бегемот 48-019, 1/48 Су-24 Fencer family

Деколь представлена четырьмя!! листами, стандартного для Бегемота размера 16х22 см.
Отпечатана она с использованием нового прозрачного лака, который менее подвержен желтению, в отличии от лака который фирма использовала ранее.


Качество прорисовки элементов, стандартное для фирмы, а именно очень высокое, цветопередача на высоте, отсутствуют любые, даже самые незначительные смещения элементов и искажения цвета.

В деколи представлено более 50 вариантов оформления, а именно 55. В эти 55 вариантов входят практически все модификации этого самолета, такие как Су-24, Су-24М/М2, Су-24МК, Су-24МР и Су-24МП. Так-же представлены практически все эксплуатанты этого самолета.

1. ВВС и МА СССР и России.
2. ВВС Украины
3. ВВС Беларуси
4. ВВС Узбекистана
5. ВВС Азербайджана
6. ВВС Казахстана
7. ВВС Ирака
8. ВВС Ирана
9. ВВС Ливии
10. ВВС Алжира
11. ВВС Сирии

Рассматривать все варианты нет смысла, по-этому рассмотрим их выборочно.


Здесь наибольший интерес, лично для меня вызывает вариант №13. Это самолет из 146 ОРАЭ МА СФ, которой с 1993 по 1998 год, командовал мой отец. ОРАЭ была создана на базе расформированного в 1993 году 967 ОДРАП ( Ту-16Р/РМ ) и полностью расформирована в 1998 году. После расформирования, часть самолетов и именно этот борт, попали в Черняховск в 4 ГвБАП, где с ним произошли некоторые изменения, а именно был нанесен новый знак "Гвардия", номера получили синюю окантовку и были добавлены эмблемы 4-го ГвБАП по обе стороны фюзеляжа.
На ч/б фотографиях изображен самолет в период его приписки к 146 ОРАЭ, на цветных к 4 ГвБАП.



Так-же интересен вариант №20. Самолет принадлежащий 968 ИСИАП, участвовал в нанесении авиаударов на территории мятежной Чеченской республики, о чем свидетельствуют отметки о боевых вылетах, так-же этот самолет прошел модернизацию БРЭО фирмой Гефест.
Данный самолет неоднократно попадался мне в различное время, данные фото были сделаны примерно в 2005-2006 году, на аэродроме Сиверская, во время полетов на полигон.




Следующие несколько вариантов интересны своей окраской, а именно нанесенным на самолет камуфляжем.
В наших ВВС такие борта были только в ЦПАТ и учебных полках, тогда как практически все самолеты поставляемые в ВВС иностранных гос-в, получили камуфлированную окраску.



В свете ожидания следующей модификации Су-24, а именно разведчика Су-24МР, будет интересен ряд именных самолетов, таких в деколи представлено несколько, это
1) Су-24МР "Плис Нурпеисов" из состава 47 ГвРАП ( ВВС России, Аэродром Шаталово )
2) Су-24МР "Петр Пересумкин" из состава 47 ГвРАП ( ВВС России, Аэродром Шаталово )
3) Су-24МР "Евгений Романов" из состава 47 ГвРАП ( ВВС России, Аэродром Шаталово )
4) Су-24МР "Кузьма Степин" из состава 98 ГвОРАП ( ВВС России, Аэродром Мончегорск )
Мне интересен четвертый, мончегорский вариант, так-как вполне возможно, что этот борт ранее так-же входил в состав североморской 146ОРАЭ. К сожалению, пока достоверно это установить не удалось.
Этот самолет так-же неоднократно попадался мне как в Мончегорске, так и в Сиверской



Здесь стоит обратить внимание на некоторую неточность, которую допустили разработчики деколи, при составлении инструкции. У данного 32го борта боковые панели и часть носового обтекателя, имеют серый цвет, что отчетливо видно на фото, тогда как Бегемот предлагает красить весь обтекатель в белый цвет. Не весть бог какая ошибка, но все-же.

Итак, подводя итог можно сказать, что проект удался на славу и будет являться отличным дополнением к модели этого замечательного и интересного самолета. Осталось дождаться деколи с техническими надписями на Су-24 и модификации, которую фирма Бегемот несомненно выпустит.

Хочется сказать спасибо Андрею Коткову и фирме Бегемот за предоставленную для обзора деколь, а так-же коллеге Jet за предоставленные фото черняховского Су-24М б/н 58.

С уважением Владимир.
Санкт-Петербург 2011г.