Eduard 1/48 Як-3 (Yak-3) (кат.№8029)

Для работы я дополнительно приобрел колеса от Экипажа и кабину от НеОмега. Хотя этого можно было и не делать, все необходимое для есть.

Работу начал с кабины. С помощью шлиф-машинки удалил силовой набор со стенок кабины и при помощи супер клея установил боковые панели, панель с приборами р/станции и т.д. из набора от НеОмеги. После покраски и тонировки был собран фюзеляж. Обидно, что все это слабо просматривается после сборки. Для установки пола кабины с ручкой управления, сидением пилота и педалями пришлось выпилить из верхней половинки крыла родной пол. Все прошло нормально, деталь от НеОмеги встала на место, как положенно. В фонаре просверлил отверстие 0,20 мм, для антенны. Саму антенну из лески Д=0,10 мм вклеил в р/с, но не натягивал. В капоте двигателя проделал отверстия имитации выхода стволов пулеметов. В киле просверлил отверстие, и из проволоки Д=0,20 мм. сделал петельку для крепления антенны. После сборки кабины и фонаря оказалось, что заднее бронестекло меньше, чем надо, но переделывать не стал.

Соединил верхние и нижние части крыла. Предварительно сделал отверстия под указатели положения шасси (солдатики) и трубопроводы. Трубку ПИТО изготовил из медицинского шприца и закрепил на циакрине.
Установил стабилизаторы. Сточил немного заднюю кромку руля направления и изготовил новый триммер. Изготовил из проволоки рычаги привода руля направления и тяги.

Так как двигателя не было, то все свелось к рассверливанию отверстий выхлопных патрубков. Сами выхлопные патрубки решил устанавливать после покраски. Просверлил окно вентиляции на правом боковом капоте. Винт собрался без проблем. А вот его крепление мне кажется непродуманным. Пришлось переделывать, чтобы можно было установить после покраски. Кок винта доработал путем добавления отверстия под ствол пушки.

Шасси с элементами уборки собралось нормально. Дополнил его только тормозными шлангами из проволоки. Получилось вроде неплохо. Элементы уборки створок ниш спаял тоже из проволочек. За образец взял чертежи из М-К и фото из музея в Ле Бурже. Хвостовую стойку изготовил сам, т.к. колесо от Экипажа не входило в родную.

В процессе работы я не переставал думать , в какой вариант окрасить модель. Хотелось чего-то нестандартного. Перебрал массу материала и ничего не нашел подходящего. Пришлось взять вариант предложенный в инструкции и декаль из комплекта на самолет лейтенанта Мориса Амарже, 8 (4+4) побед (погиб 19.03.46г. при выполнении пилотажа).

Схема окраски : 1-й ОИАП сражающейся Франции «Нормандия –Неман», 303 ИАД, 1 ВА, восточная Пруссия, зима 1944г. Почему взял именно его вариант- не знаю. Наверно приглянулась желтый номер 40.

Грунтовал грунтовкой Tamiya, красил красками Testors . Пришлось помудрить с коком. Сложно было нанести три разных цветных полосы на него. Но прорвался. Использовал для этого «офицерскую» линейку. В ней много отверстий разного диаметра - два подошли и послужили шаблонами.

Декали оказались тонкими , в процессе нанесения рвались. И никакой химией не приваривались к поверхности. Пришлось с ними повозиться - думаю, что они пересохли от длительного хранения.

После нанесения декалей, модель покрыл лаком и слегка тонировал смывкой от «Дакопродукт».
После этого натянул антенну - эта операция прошла без осложнений.

И в заключение установил выхлопные патрубки, воздушный винт и «солдатики».



Что из этого получилось, я попытался изобразить на фото. Искусственное освещение исказило картинку, но общее впечатление можно получить. Извените за «какчество» , но пока лучше не получается. За размерами не гонялся, но судя по фото, пропорции в модели не нарушены.

Рад буду конструктивной критике.