Tamiya 1/48 Douglas AD-4 Skyraider - Моя синяя тетушка

Сам по себе самолет интересен тем, что представляет собой почти универсальную платформу для огромного числа боевых средств, благодаря чему, а также исключительной выносливости, надолго задержался в ВМС США. Но, как говорится, давайте по порядку.

Немного истории. В 1944 году, на смену стоящим на вооружении торпедоносцам и бомбардировщиками потребовался новый самолет. Однако, вторая мировая подходила к концу, и в соответствии с новой военной концепцией, именно авианосные соединения должны были стать главной ударной силой ВМС. В условиях, когда господство в небе будет обеспечено мощными истребительными группами, командование ВМС изменило первоначальные условия конкурса, сделав ставку на одноместный самолет универсального назначения, который бы объединял функции бомбардировщика и торпедоносца. Позднее этот класс самолетов стал называться штурмовиками (ударными), и самолеты стали нести в своем названии первую литеру «А» (attacker). Победителем конкурса стала фирма Дуглас со своим самолетом, которому и суждено было в серии получить имя «Скайрейдер».

Боевое крещение скайрейдеры получили в корейском конфликте, где в основном занимались штурмовкой и бомбардировкой живой силы противника, разрушением коммуникаций, укреплений и пр.. Было и несколько интересных миссий, так, например, они участвовали в разрушении плотины, единственный раз за всю войну использовав торпеды.

В качестве прототипа я выбрал борт, действовавший с авианосца Philippine sea в 1950-м году. Причин тому было несколько: у меня уже есть копия Корсара F4U-4B с этого же авианосца (планирую сделать в будущем диорамку), я нашел достаточное количество информации этим бортам, и, у меня набралось достаточное кол-во подходящих обрезков декалей )).

Надо ещё отметить, что 2 месяца для меня – это блиц-сборка. Тем не менее, исходное качество пластика фирмы Tamiya вселяло оптимизм и надежды уложиться в срок. Модель сделана очень аккуратно, копийно, с хорошей проработкой мелочей, что позволило получить свою порцию удовольствия от общения с ней (с тётей ;) ). Но вначале надо было определиться со списком работ, связанных с изменением модификации. В итоге чудесный, в общем-то пластик Тамии был безжалостно попилен вдоль и поперек)).

Более подробно ход работ зафиксирован на форуме, здесь же я ограничусь только кратким списком некоторых запомнившихся работ:

По крылу:

1. Зашпаклеваны все линии расшивки, относящиеся к пушкам в консолях крыла - оружейные отсеки, порты гильзовыбросов, а также радиопрозрачные панели в носке крыла.
2. Срезаны накладные бронелисты с нижней части центроплана. Перерасшит низ центроплана.
3. Сделаны новые пилоны ранних типов, соответствующие модификации AD-4.
4. Крыло было разрезано и «сложено», с воспроизведением всех просматриваемых узлов.Элероны были отрезаны и приклеены в положение, соответствующее таковому при сложенных консолях
5. Сделаны прозрачные БАНО

По фюзеляжу.

1. Сделана имитация «вспучиваня» металлической обшивки между силовыми элементами.
2. Прорезаны щели между рулем направления и килем, триммерами.
3. Также сделаны новые прозрачные БАНО
4. Срезаны накладные бронелисты, защищающие пилота.
5. Сделана соответствующая раннему AD-4 выштамповка и ручка открытия фонаря.
6. Зашпаклеваны отверстия под крепление отсекателей выхлопных газов
7. Удалены все антенны и сделаны новые, характерные для AD-4.

 В кабине переделана приборная панель под AD-4 - с большим экраном под радар APS-19A, и добавлена прочая мелкая деталировка, например, ряды кнопок на боковой панели справа.

Далее модель была загрунтована и окрашена тамиевским акрилом. Пришлось немного помучаться с декалями, т.к. они были от разных производителей, и несколько отличались по цветности и укрывистости, а так-же, пришлось позаниматься аппликацией, превращая одни цифры и символы в другие. Но в итоге всё обошлось. Модель была тонирована гуашью, акриловыми и масляными красками, надуто несколько фильтров, которые почти исчезли под слоями лака, также аэрографом надуты размашистые «усы» нагара. Окончательная сборка и монтаж мелочей не вызвал серьёзных проблем, правда, принес меньше удовольствия, чем мог, в связи с некоторой спешкой.

Настоящим ноу-хау, удачно опробованном на этой модели, для меня стали технологии работы с фольгой для имитации кожано-тканевых фактур, и имитация т.н. хлопунов на обшивке, что в итоге добавило, как мне кажется, модели зрелищности.

В заключении хочется поблагодарить всех, кто помогал мне в постройке этой модели, а особенно:
- друга Андрея ака «Uksus» - за подаренный на ДР несколько лет назад этот самый набор.
- Мою жену Наташу за её понимание и толерантность к «запойному» хобби и запахам краски ;)
- а также тех, кто делился советами, информацией, и настроением - Сергея ака «Сергей Алексеевич», Сашу «Big sexy», Алексея «Ляксей», Ивана «SkyDog», Андрея «Proff71», и многих других. Ребята, без вас я бы его не собрал ))