Обзор Неомега 1/48 Як-52 (NeOmega Yak-52)

Созданные в 30-х годах прошлого века КБ. А.С. Яковлева учебно-тренировочные УТ-1 и УТ-2 на многие годы стали надёжной основой для создания последующих поколений машин этого класса. И мы с Котом не стали бы относиться к этому с иронией. Оптимизированная аэродинамика, простота и низкая стоимость производства и эксплуатации – а зачем ещё изобретать велосипед? Тысячи Як’ов, от 18-го до 52-го, меняя двигатели, внешние черты, но, оставаясь, по сути, всё теми же УТ, честно трудились в небе, ставя на крыло советскую молодёжь. Хватало для наших ВВС и отличных пилотов, и отличных самолётов …

Логичным продолжением превосходного УТ-1, созданного НеОмегой в 48-м масштабе, стал выпуск ЯК-52. Модель была приобретена у братьев Абоимовых. Недавно она появилась в продаже у «Техники – Молодёжи», в полной комплектации, но существенно дороже. Мы с Котом приобрели только смолу, без схемы сборки и декали.

Коробка

Скромная картонка, без рисунка.

Литьё

Превосходного качества, детали рассортированы по группам в пластиковые пакетики. Очень подробно и чисто отлитые комплектующие, масса мелких деталей.

Смола – традиционная для НеОмеги, импортный полиуретан. В комплект входят колёса от «Экипажа», зачем – то колёса продублированы литьём, причем очень скромного качества. Ничего, пригодятся в хозяйстве.

Тщательное изучение деталей не дало поводов для сколько – нибудь серьёзной критики. Надеемся, что и в сборке значимых проблем не будет.



Отсутствие декалей на напрягает, всё равно полосы лучше выкрашивать, хотя повозиться с масками придётся.

А вот схема сборки нужна. Пользуясь случаем, обращаемся с просьбой к тем, кто приобретёт полную версию модели – пришлите, пожалуйста, скан схемы. Будем очень благодарны, а Кот за ваше здоровье слопает дополнительную порцию сгущённых сливок.



Так что, смотрите фото, покупайте модель, делайте, потом сравним и похвастаемся своими достижениями.

Удачи, творческих успехов,
Олег Якушенко
Кот