Mach2 1/72 Vickers Valiant

При выборе варианта самолета для постройки решающим фактором стала декаль. На ней даны два варианта - XD818 и WP812. XD818 - самолет с которого над территорией Австралии была сброшена первая английская ядерная бомба, по конструкции водородная. Наверное с тех пор у аборигенов Австралии существует название местности "Долина грома". XD818 был абсолютно белым. При подготовке операции по  сбросу ядерной бомбы даже черные резиновые уплотнения были заменены на уплотнения из белой резины.

Самолет c номером WP812 в природе не существовал, но номер WP218 (о чем разработчики набора и упоминают в инструкции - "Поменяйте цифры по вашему усмотрению",- есть фраза из инструкции к набору. WP218 - не строевой самолет. Использовался министерством авиации для проверки и доработки устройств и оборудования. В частности, на нем испытывалась система укороченного взлета в виде подвесных сбрасываемых ракетных ускорителей и система дозаправки в воздухе. В интернете есть пара фотографий этого самолета. На них он присутствует без подвесных баков, что было, естественно, учтено при сборке модели.

Набор Mach2 дорогой (47 фунтов + доставка) и, на мой вкус, некачественный (ЛНД). Больше всего понравился белый пластик - толстый, удобный в обработке. Из бросающихся в глаза несоответствий оригиналу: неправильная разметка остекления кабины,  короткий нос - в моем наборе половинки фюзеляжа был короче положенной длины на 14 мм, неправильная форма воздухозаборников.

Из выявленных в процессе сборки несоответствий: передняя стойка шасси и ниша передней стойки сделаны непонятно для какого самолета, но не для Валианта точно; толстый стабилизатор, неправильная расшивка, хотя, посмотрев на фотографии и рабочие эскизы из книги Эрика Моргана о "Valiant" (скачал из интернета, извините), понял, что, местами, расшивка правильная. Указанные недостатки полностью не исправил: 

1. Воздухозаборники слишком неправильные чтобы исправить их малыми средствами - видел работу коллеги, где он просто заново отлил эту часть из смолы; у меня они шире в вертикальной плоскости.
2. Нос самолета удлинил в соответствии с недостающей длиной фюзеляжа при помощи листового пластика как посоветовал ещё коллега, собиравший эту модель. Он посчитал, что вся недостающая длина приходится на нос. Это не так. При удлиннении носа  надо опираться на пропорции с фотографий реальных самолетов (пожму руку тому, кто достанет чертежи): длина от основания крыла до кончика носа/расстояние от стыка передней части кабины с фюзеляжем до кончика носа). Обнаружил эту ошибку поздно - модель была загрунтована. Уже не решился переделывать. Эта модель "длинноносая" - пара мм лишняя.

В наборе не хватало одного сопла двигателя - сделал из колпачка для фломастера. Одна половина фюзеляжа была искривлена в продольной вертикальной плоскости и расплющена в продольной поперечной.

Искривление не исправил ни недельным нахождением детали под грузом из нескольих тяжелых книг, ни нагреванием в теплой воде.
Разозлился и применил силу. деталь треснула, но стала прямой. В трещину вклеил кусок листового пластика. Сплющенность детали
в вертикальной плоскости исправил при помощи нагрева зажигалкой с последующим загибанием.


Стыкуемость деталей в этом наборе можно назвать "нестыкуемость". Центровочные штифты и отверстия отсутствуют. Стыкуемые поверхности геометрически не подходили друг к другу: половинки крыла,крыло в сборе с фюзеляжем, половки стабилизатора друг к другу , элементы стоек шасси друг к другу. На подгонку ушел почти тюбик шпаклевки Tamiya и много пиления.

Кабина пилотов "Валианта" окрашивалась в темно серый, почти черный цвет. Приборная доска черная, с металлическими окантовками приборов; кресла пилотов из темно-коричневой кожи, штурвалы черные, с серой обмоткой типа изоленты. Все это покрасил в соответсвующие цвета и прошелся сухой кистью - серым металликом по приборке и рыжей пудрой от цветного карандаша по креслам. В итоге интерьер кабины все равно не виден.

Старая разметка на прозрачных деталях, кабина пилотов и место наводчика бомбометания, была сточена. Отшлифовал эти прозрачные детали при помощи пасты гои и тамиевского полироля, замаскировал прозрачные части модели вырезанными кусочками скотча нужной формы. Передние нишу и стойку шасси переделал. Нишу заполнил имитацией элементов конструкции реального самолета, сделанной из кусочков гвоздей, пластика и двухкомпонентной шпаклевки "Tamiya". Стойку сделал из гвоздя и нанизывал на неё одну за другой фигурные втулки из листового пластика,
сделанные в соответствии с эскизом из книги Эрика Моргана и фотографиям из Инет.

Расшивку местами зашпаклевал, местами вырезал заново, местами просто углубил. Вполне возможно перестарался, так как на реальном самолете стыки листов практически не видны.

Окрашивал самолет красками "Акан". Акриловые металлики плохо "дружили" с аэрографом (tamiya c мембранным компрессором) быстро его забивая. Из "Аканов" это первый тип проблемной для меня краски. все остальные краски этого производителя, кроме непроверенных металликов-эмалей, проблем не вызывают.

Ниши и стойки шасси окрашены тамиевским эмалевым металликом. Надеялся что будет отличаться от базового, но оттенок оказался одинаковым. После покраски перевел декали. Декали понравились. Обработал их MicroSet/Microset. Прошелся по модели "Футурой".

На некоторых фотографиях низ взлетающего "Валианта" выглядит грязноватым. Решил имитировать это при помощи смывки из миговского пигмента и "Тиккурилы". Наносил слишком густо при том что слой нанесенной "Футуры" был не толстый. В результате после стирания тряпочкой появились разводы, непохожие на реальное загрязнение. Ещё раз прошелся "Футурой" и затем нанес в загрязненных местах смывку-фильтр базового цвета модели. Кажется это исправило дефект.

Резину шасси красил "Аканом" цвета "новая резина". С этой краской надо уметь обращаться или она заблестит, что у меня и произошло. Сделал смывку из сточеной крошки карандаша серого цвета, воды и фейри и прошелся по колесам. До конца блеск все же не пропал. Хотел пройтись по модели матовым лаком. Из доступных был только полуматовый "Акан". Номер лака начинался с 8, а это серия, судя по запаху, нитра. Проверил на "кошке". Футура превратилась в струпья.

В итоге модель не "матил", так как тамиевский X-21 для добавления в "Футуру" оказалось достать проблематично.

Шасси приклеивал к модели в последнюю очередь и столкнулся ещё с одной проблемой - модель не встала на все колеса. В результате пришлось расточить отверстие под ось одного из передних колес, так как саму ось передней стойки сделал из гвоздя, пилить который на почти готовой модели не хотелось.

Это все, что могу сказать по-поводу сборки этого набора.