Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Eduard 1/72 Spitfire Mk VIII – зубастик из Австралии

Австралийские Спитфайры всегда привлекали мое внимание своей живописностью и вот довелось собрать модель одного из них. Spitfire Mk VIII от Eduard в 72-м масштабе серии Weekend построен практически из коробки, впрочем, качество набора и с таким подходом позволяет получить симпатичную модель.

Хотя, надо заметить, что в сравнении с недавно собранным Spitfire в 48-м, заметно, что модель в меньшем масштабе у Eduard отлита похуже, местами пришлось применить шпаклевку, да и декали подкачали. Но все равно в целом это весьма достойный продукт.



Немного пробегусь по доработкам.
Кабину выполнил закрытой, поэтому ограничился только добавлением проводки, ремнями за креслом, да подточил стеклышко прицела.

Совки водорадиаторов сточил по толщине. Сами водорадиаторы сделал из полосок тонкого пластика и сеточки от чайного пакетика. Из того же материала сделана решетка воздухозаборника маслорадиатора.
На стойки шасси добавил гидравлику, просверлил отверстие замка. Кромки щитков чуть ошкурил.
Достаточно много времени ушло на обработку стыков и швов, особенно на верхний капот двигателя. Но после победы над этим этапом дело пошло бодрее.



Вариант окраски что ни на есть попсовый – зубастый борт А58-602, пилот Bobby Gibbes.
Красил акрилом Tamiya и Hobby Color. Для имитации потёртостей до металла предварительно надул серебрянку и лак для волос.
После базы сделал постшейдинг, надул часть загрязнений и выхлоп, местами добавил контраст осветленными базовыми цветами. Далее сделал потертости, задул лаком и перевел декали.



Декали, на удивление, мне достались проблемные. Конкретно эти, напечатанные в 2017 году, были с толстой лаковой подложкой, местами расплывчатые, со смещениями белого цвета на ОЗ, да еще и дубовые оказались. Впрочем, после некоторых мучений приварились они нормально, но вот толщина лаковой подложки была заметна. На последних моделях Eduard лаковую подложку после перевода декали можно снять, но здесь такой номер у меня не прошел. Чрезмерную толщину лака и лаковые ободки вокруг декалей убирал шкуркой. Не везде это помогло, поэтому местами пришлось подкрасить лаковый слой и смещения базовыми цветами через маски.



Финишную тонировку выполнил масляными красками, эмалями, карандашами и защитил результат матовым лаком. Впервые попробовал GX114 от Ганзы. Лак очень понравился, но он слишком уж матовый, поэтому добавил в него немного глянца. Масляные потеки снизу сделал более глянцевыми.
Бано – капельки эпоксидного клея, покрашенные тамиевскими акриловыми лаками. Солдатики шасси из жесткой проволоки.



Ну вот, больше и рассказать то о постройке нечего. Спасибо за внимание.

Просмотров: 3066
Опубликовано: 22.6.22 09:01

» Автор
Алексей_Крюков
Опыт:	10275
Репутация:	+743
Откуда:	г. Оренбург

Eduard 1/48 Spitfire Mk. VIII RAAF - Aussie Eight

Eduard 1/48 Hawker Tempest Mk.V ранний

Eduard 1/48 Spitfire Mk VIII - Не успел собрать за 24 часа - 2

Fujimi 1/72 Fighter Recon Spitfire F.R.MK.14E

Frog/ПО Мир 1/72 DAB Bristol Beaufighter Mk.21 (обр. 1944)

Eduard 1/72 Spitfire Mk.IXe - Звезда Израиля

Eduard 1/72 Spitfire Mk VIII - На краю земли

Frog/Novo 1/72 Supermarine Spitfire

KSL 23.06.2022 - 00:08

Очень классно сделаный спит! От меня плюсик.
Но это не самолёт Гибса, а пслевоенная солянка на тему.
Почитать можно здесь
http://forum.aprj.com.br.199-79-62-51.md-plesk-web3.webhostbox.net/viewtopic.php?t=54 93&sid=1ac7c94c9c35d09209603e060c921394
Ну, прямо скажем, там ничего подобного не написано. У Гиббса, как впрочем и у других машин, изначально пасти были убогие, маленькие. В какой-то момент времени пасти перекрасили на здоровые бутальные (откуда и появились 4-глазые акулы). Так что более поздняя машина Гиббса была именно с большой пастью. Сравните где кончается (или начинается :smile: ) маленькая пасть

и большая, которая видна на этих фотках, по-моему все очевидно.

Другой вопрос, что абсолютно точного начертания пасти не известно (а они все были индивидуальны), но тут вполне вариант на реплике имеет право на существование.
Там тоже не знаю прицепить или просто рядом кинуть, тем более он так хорошо изнутри проработан.
Идея для диорамы :mrgreen: :

iiks 23.06.2022 - 01:26

Маленькая пасть - декабрь 1944, большая - апрель 1945.
На последнем фото хорошо видны металлические вставки на пропеллере.

борис 23.06.2022 - 05:53

прекрасная работа.
и фотосессия отличная, в пример многим

Алексей_Крюков 23.06.2022 - 06:40

KSL
Сергей, спасибо!
Точно, пасти с зубищами гораздо лучше ранних.
Одной из приведенных фото Спита Гибса не видел, пригодится! Да, фото крупной пасти на машине Гибса нет, но все равно из всех остальных подобных Спитов это самый зрелищный прототип. На других или надписи "Серая сестра" нет или отметок побед.
Идея для диорамы отличная, спасибо за наводку, в 48-м вполне можно реализовать. Надо бы поискать только фигурки подобных голопузов.

iiks
Да, на апрель 45-го большая пасть уже точно была.

До кучи, кому интересно, вот еще немного фото, где видны накладки и "деревянность" винта.

Хорошо видно, что металлическая накладка очень быстро облазила до металла. На контрасте с деревянной обычно весьма свежей частью лопасти интересно смотрится.

Борис, спасибо!